邢锐
从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年；从“100万辆到200万辆”用时1年；从“200万辆到300万辆”仅用时半年——这就是比亚迪在新能源赛道上的“加速度”。
11月16日，当第300万辆新能源汽车下线时，比亚迪也成为首个达成这一里程碑的中国品牌。
在这一重要时刻，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，20多年风雨历程，比亚迪始终坚守初心，以“创新聚合”强力推动着中国汽车的崛起与全球绿色出行的加速变革。
“十年磨一剑”
时光荏苒，从“初心”到梦想实现，比亚迪走过了不平凡的二十年。
2002年，中国汽车正处于爆发期前夜。正是在这一年，比亚迪作出向汽车产业进军的决定。
2003年1月，比亚迪宣布以2.96亿元收购秦川汽车77%的股份，正式入局汽车领域。在外界看来，作为全球第二大手机电池制造商，比亚迪从熟悉的电池跨界到汽车制造，这无疑是“疯狂之举”。
彼时的王传福，早已将目光望向了未来，他说，“电池能够赋予汽车不一样的魅力。”2008年，比亚迪全球首款插电混合动力车型F3DM正式发布，打响了向新能源汽车产业转向的“第一枪”。在新能源领域漫漫“求索”路上，比亚迪先后于2010年上市了首款纯电车型e6、2013年以秦开启“新双模时代”，虽没有引发市场大热，却渐渐动摇了传统燃油车的市场地位。
2015年，比亚迪唐以三擎四驱技术强力入局，开始搅动SUV市场。作为比亚迪“542”战略的首款车型，唐展现了强大的产品力：百公里加速时间小于5秒、全时电四驱、百公里油耗小于2升。比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞评价其“即使放到现在，其产品力依然强悍”。
很快，重要的时刻来临。2018年3月，比亚迪发布了全新家族化设计语言Dragon Face。比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格说，“在进行设计的过程中，我们想找到一个概念能代表力量、代表强大，在中国文化当中，我认为，非龙莫属。”可以说，这是一次视觉与设计理念的颠覆性飞跃，也是比亚迪汽车“颜值”的分水岭。
造车“新势力”的入局并没有打乱比亚迪稳步前进的步伐。比亚迪将主要精力转向了产品体系的打造、核心技术研发及品质管理等方向上，王传福坚信，唯有坚守“初心”，方能立于不败之地。
2020年3月，比亚迪发布了电池领域的重大创新成果——“刀片电池”。据悉，“刀片电池”通过结构创新，大幅提高了体积利用率。而对比传统的磷酸铁锂电池，“刀片电池”的设计使体积利用率提升50%以上，与三元锂电池性能相当，但安全性远远优于后者。
与“刀片电池”相得益彰的是，比亚迪倾心打造的中大型豪华轿车汉也于年中上市，并成为首款搭载“刀片电池”的车型。王传福也在这一刻发表了他对豪华的新定义：“安全才是最大的豪华”。汉也不负众望，从上市初期的月销万辆到如今月销破3万辆，以强大的产品力书写中国品牌新的传奇。
2021年，是比亚迪在科技创新领域大放异彩的一年。2021年1月，比亚迪DM-i超级混动发布，并宣言“颠覆传统燃油车”。2021年9月，比亚迪e平台3.0正式发布，进一步明确了比亚迪新能源下一阶段的产品特性与研发方向。
今年5月，比亚迪发布了全新的电池车身一体化技术——CTB技术。该技术的优势在于，电池不仅为整车提供能量来源，还为车身提供结构支撑，彻底颠覆了传统的车身设计。
细数比亚迪在每个时间节点上的“动作”，都是精准且犀利，显然，比亚迪在新能源的道路上是“有备而来”，且“储备丰富”。显然，这一切都离不开比亚迪前瞻的战略眼光，以及正确的战略布局。
品牌向上 创新不止
当外资品牌凭借溢价品牌及产品优势在中国市场纵横捭阖的时候，中国品牌在很长一段时间里只能默默追赶。
新能源汽车市场的崛起，给了中国汽车人弯道超车的机会，以比亚迪为代表的中国品牌以新能源车为突破口，切向了这个向往已久的“蛋糕”。其中，比亚迪汉、唐表现最为出色，在销量步步攀升的同时，比亚迪也实现了品牌价值的突破。
然而，比亚迪的格局不止于此。11月16日，在第300万辆新能源车下线现场，比亚迪发布了百万级高端品牌——仰望，将带来“颠覆性技术与产品”，于2023年一季度正式发布亮相首款车型。除仰望品牌外，比亚迪还将在明年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，以满足消费者日益凸显的个性化需求。在运营方面，个性化品牌将采取与用户共建共创的模式，并面向全市场公开招募优秀经销商加盟。
未来，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，可满足用户多方位、全场景用车需求。
在品牌多元化发展的背后，离不开比亚迪庞大的研发团队以及“技术鱼池”的支撑。近年来，诸如“刀片电池”“DM-i超级混动”“DMp王者混动”“e平台3.0”“CTB电池车身一体化”等一连串的创新技术，不仅拔高了比亚迪在消费者心目中的品牌形象，也推动了新能源汽车行业发展进入新变革阶段。
在强大的体系支撑下，比亚迪销量也在极速增长。今年10月，比亚迪新能源汽车销量再次突破20万辆，达到21.78万辆，同比大增159%。今年1-10月份，比亚迪新能源汽车销量更是接近140万辆。
对于比亚迪的优异表现，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚称赞道：“比亚迪坚定方向、矢志创新，在新能源汽车领域取得了多项技术突破，综合竞争力进入全球前列。”
让世界看见中国力量
比亚迪的“幸福”来得太突然吗？并非如此。“大家可能只看到了我们两年的爆发，其实这背后是我们二十多年的坚持。别人是厚积薄发，我们是‘厚积厚发’。”李云飞如是说。
从2002年决定进军汽车市场，到如今享誉全球的“新能源汽车领导者”，比亚迪一路走来，披荆斩棘。王传福回顾这段“不平凡之路”时说，“我们一直坚持实业，会碰到很多困难，特别在产品创新的时候，但我们不气馁，一直坚守。”可以说，比亚迪的新能源之路，是中国汽车砥砺前行的时代缩影。
是什么支撑着比亚迪向更高处、更远处进发？是责任，也有使命。当比亚迪第300万辆新能源汽车车主、足球运动员王霜女士喊出“要让世界看见中国力量”的时候，比亚迪正加速奔跑在践行责任与使命的路上。
2019年，丰田汽车宣布与比亚迪合资，丰田方面在谈及这一合作时表示，双方将共同推进电动化发展目标，“很高兴能够与比亚迪超越竞争关系成为‘合作伙伴’。”外界看来，这次合作的基础源于比亚迪“三电技术”在行业的领先优势，以及丰田在华推进电动化的迫切需求。
比亚迪在赢得国际车企同行高度认可的同时，也在积极布局海外市场。通过“在全球、为全球”，比亚迪积极推动乘用车出海业务。目前比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国，足迹遍布全球30多个国家和地区。
与此同时，比亚迪也在用实际行动来践行绿色出行承诺。今年4月，比亚迪宣布停产传统燃油车。与传统燃油车说“再见”并如此坚决，比亚迪是第一家，这是汽车史上的一个标志性事件，也为全球汽车同行提供了样本。
正是中国市场的持续繁荣，以及中国车企在技术与市场方面的持续创新，推动了中国新能源汽车强势崛起，中国品牌也站上了新能源汽车的创新高地，而比亚迪则是这面高高举起的旗帜。
第300万辆新能源汽车下线，是比亚迪发展历程中一个重要里程碑，也是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的最佳注脚，更是加速实现全球绿色出行的最好见证。未来，比亚迪将继续与各界伙伴携手，用前瞻战略和创新技术迈向高质量发展，助力实现“双碳”目标。