近日，瑞典宣布将向乌克兰提供包括CV90步兵战车在内的一批地面装备。一时间，CV90 这款步兵战车家族中的“常青树”再度成为焦点。2022年12月，CV90家族的最新型号——CV90 MKIV 还赢得斯洛伐克 152 辆的采购订单并成功完成第五代反坦克导弹“阿克戎”MP的试射。作为一款诞生于20世纪90年代的战车“前辈”，CV90历经30余年发展，为何风采不减，甚至能在与KF41、ASCOD2等步兵战车“新秀”的竞标中傲然胜出？
第二代步兵战车的佼佼者
20 世纪 60 年代末至80年代初，联邦德国“黄鼠狼”1、法国AMX-10P、美国M2 及苏联 BMP-1/BMP-2等世界第一代履带式步兵战车开始陆续服役，并迅速成为各军事强国陆军的“新宠”。为跻身其中，有“欧洲锯木场”之称的北欧国家——瑞典，加速了其研发步伐。
当时，欧美与苏联研发的履带式步兵战车已形成两大技术流派：欧美步兵战车注重改善乘员的舒适性及提高全车的防护力。因此车体较大，车高普遍在2.5米左右，且偏向于重型化。比如，M2步兵战车的战斗全重为22.67吨，“黄鼠狼”1步兵战车全重高达30吨。此外，在车载*器武**上，欧美步兵战车按照满足自卫能力的设计原则，都选用20毫米或25 毫米机关炮，并辅以反坦克导弹作为对付敌方坦克的应急手段。而苏联步兵战车则强调轻型化，BMP-1战斗全重仅为13.3吨，BMP-2战斗全重也不过14.6吨，它们车体低矮，最大车高均在21米以下。在战斗全重及车高有限的前提下，为尽可能提升正面防御能力，BMP-1/2首上和首下装甲都采用比欧美步兵战车更大的大倾角设计。此外，为提升步兵战车的火力配置，BMP-1/2的车载*器武**都比同时期的欧美步兵战车更强，主炮口径也更大。
瑞典军工设计人员在研发本国第一代步兵战车时，充分借鉴了欧美和苏联两方的技术特点，还特别强调其在严寒、丛林、高原、丘陵及水网地带的作战效能。简言之，瑞典军工设计人员将欧美步兵战车高大、重型化、重装甲的特点与苏联步兵战车强火力、机动性好、大倾角车首装甲等特点有机结合在一起，打造出了独具本国特点的新型步兵战车——CV90。
从总体设计看，CV90外形尺寸与M2、“黄鼠狼”1等欧美第一代步兵战车相当，车高也在2.5米左右，战斗全重20吨左右，介于欧美与苏联步兵战车之间。不过，CV90的车首装甲采用了与苏联步兵战车类似的大倾角设计，因此其正面可抵御30毫米机关炮的攻击，全车能防御14.5毫米机枪攻击。CV90的主炮采用瑞典著名的博福斯公司经典的40毫米70倍口径机关炮，该炮是从高炮发展而来，在供弹方式上也继承了类似于高炮的8发弹匣设计。截至目前，CV90仍是欧美国家中主炮口径最大的步兵战车，这种重火力思维显然受到苏联步兵战车的影响。
此外，CV90 没有像其他国家同类型号步兵战车那样配备反坦克导弹。在瑞典军工设计人员看来，CV90装备的 40毫米机关炮发射钨合金弹芯尾翼稳定脱壳穿甲弹时，不仅足以击穿当时任何一种步兵战车的主装甲，甚至能从侧面击穿T-55和T-62等苏联中型坦克。再加上瑞典国境内丛林密布，交战双方视界有限，反坦克导弹很难发挥远程打击优势，反而使用40毫米机关炮打击敌方战车更为有效，反应速度也更快。
CV90研发成功后，也在一定程度上影响了其他国家步兵战车的发展思路。比如，韩国在20世纪90年代末期研发的K21步兵战车，就直接选用了与CV90相同的40毫米70倍口径机关炮，日本研发89式步兵战车时也选用了35毫米机关炮。如今，采用更大口径的机关炮已成为各国研发及改进新一代步兵战车的共识，出现了很多采用35毫米、40毫米，乃至50毫米、57毫米等口径机关炮的步兵战车型号。
战场多面手
与同时代其他步兵战车型号相比，CV90各种变型车辆的拓展能力极为出色，从自行高炮到大口径迫击炮，从指挥车、后勤保障车辆到轻型坦克，应有尽有，可谓“百变金刚”。随着 CV90的不断升级，持续保持世界领先水平，据不完全统计，从20世纪90年代至今，CV90家族发展出的各种改进型号及变型车有十余种。
CV90家族的基本型号是CV9040，“40”代表该车配备的是40毫米机关炮。该型号只有瑞典本国陆军采购过，从未出口。CV9040截至目前已发展出3个子型号——A、B、C。CV9040A 最初并未装备火炮稳定装置，所以无法实现行进间射击，夜战能力较有限。此后，CV9040A改进时加装了火炮稳定装置，使其具备了行进间射击能力，这就是CV9040B。
进入21世纪后 CV9040B继续升级，重点提升装甲防护和动力系统性能，战斗全重增至26吨，为保持机动性能，还将原来的550马力柴油发动机换装为输出功率更大的680马力涡轮增压柴油机，即CV9040C。据外媒披露，瑞典计划向乌克兰提供的这批重型地面装备中，就包括约50辆CV9040C步兵战车。
除瑞典陆军自用型号外，CV90 还有多款出口型。其中的典型代表为，采用30毫米机关炮的 CV9030 和采用35 毫米机关炮的 CV9035 两大系列，分别为挪威订购的CV9030MKI、瑞士、芬兰订购的CV9030 MKⅡ和荷兰、丹麦订购的CV9035 MKⅢ。
在变型车方面，CV90的家族成员就更多了，包括自行高炮、105 毫米坦克歼击车、装甲人员输送车、轻型坦克、*管双**120毫米自行迫击炮、装甲抢救车、指挥车、前沿侦察车、装甲工程车及装甲抢修车等。
CV9040装备的40毫米机关炮，原本是博福斯40毫米高炮，但该车并未配备打击空中目标所需的雷达及光电观瞄设备。所以，该车入役后，赫格隆公司与博福斯公司合作，很快就推出基于CV9040研发的CV9040 AAV自行高炮。该炮沿用CV9040的车体，但取消了载员功能，将乘员舱改为设备舱，主炮最大仰角增至50度，并在炮塔后部加装了法国汤姆逊公司的TRS2620型“大鹰”对空三坐标雷达。以步兵战车为基础衍生出自行高炮，CV9040既是世界首创，也是至今唯一的一款。
CV90-105型105毫米坦克歼击车，则是CV90装备大口径火炮的最初尝试，也开创了以步兵战车底盘为基础研发坦克歼击车的先河。该车装备1座法国地面*器武**工业集团研发的TMI型电动炮塔，配备1门G2型105毫米低后坐力线膛炮，备弹40发。后来，赫格隆公司继续对其进行升级，研发了CV90-120T的轻型坦克。该型坦克装备1门 CTG 120/L50型120毫米50倍口径高膛压低后坐力滑膛炮，可发射所有北约制式120毫米炮弹，达到了与欧美主战坦克相同的火力水平。在拥有较强火力的同时，该型坦克战斗全重仅为25吨。如今，不少国家也陆续推出多款基于步兵战车底盘研制的轻型坦克或坦克歼击车，比如,土耳其的“卡普兰”MT、韩国的K21-105 等，它们事实上都属于 CV90的“效仿者”。值得一提的是，波兰 Obrum公司还在2010年以 CV90-120T为基础，在BAE系统公司的帮助下，推出名为PL-01“安德斯”的概念性轻型坦克。这也是目前世界公认的第一款真正意义上的隐身坦克。
CV90 AMOS *管双** 120 毫米自行迫击炮，则属于赫格隆公司和芬兰帕特里亚公司的合作项目，以CV90步兵战车底盘为基础，安装北欧先进迫击炮系统(简称 AMOS)炮塔。由于采用*管双**和半自动后装填设计，该炮射速快，爆发射速可达24发/分、持续射速达14发/分，具有很强的火力打击效能。
由此可见，世界上再没有第二种步兵战车像CV90这样，发展出如此众多的变型车，尤其是自行高炮、坦克歼击车、轻型坦克和大口径自行迫击炮等型号，其拓展能力之强、底盘适应能力之出色可见一斑。
背靠大树好乘凉
20世纪末，作为CV90步兵战车主承包商之一的赫格隆公司，被实力雄厚的英国BAE系统公司收购。凭借着BAE系统公司强大的财力支持及其世界范围的影响力，CV90外销也走上了快车道。
在赫格隆公司被BAE系统公司收购前，对CV90感兴趣的国家主要是同处北欧的挪威、芬兰、丹麦等国，此外就只有西欧的荷兰和中欧的瑞士。目前，这6个国家共装备 1181辆各型CV90 及变型车。欧洲其他军事工业强国，如德国、法国、英国、意大利、西班牙等，都有实力研发国产步兵战车，因此，就欧洲军贸市场而言，留给赫格隆公司的份额并不多。为扩大 CV90销路，BAE 系统公司将目光聚焦东欧国家，对于这些曾经的华约国家来说，其大部分*器武**装备都是从冷战时期留下来的苏/俄制式型号，或按苏/俄技术标准仿制、研发的型号。在加入北约后，这些东欧国家急于将现役装备转向北约制式标准，这就为BAE系统公司大力推销CV90提供了契机。
当然，要参与这些东欧国家竞标，没有一点真本事是不行的。因为与CV90同台竞技的都是后起之秀，比如，德国莱茵金属公司的KF-41步兵战车和美国通用动力公司的ASCOD2步兵战车，而BAE系统公司派出的选手，则是本文开篇提到的CV90家族“新生代”——CV90MKIV。
CV90MKIV，从火力、防护、动力及信息化方面进行了全面升级。该车炮塔采用模块化设计，配备1门美国诺-格公司生产的“大毒蛇”Ⅲ型35毫米机关炮该炮可根据需要，很方便地升级为威力更大的50毫米口径。此外，BAE系统公司还一改CV90不装备反坦克导弹的传统，为CV90MKIV配备了升降式双联装反坦克导弹发射架，可发射以色列拉斐尔公司“长钉”-LR和MBDA公司“阿克戎”MP反坦克导弹。
经全面升级，CV90MKIV战斗全重已跃升至37吨。当然，与KF-41步兵战车41吨的最大战斗全重相比，CV90MKIV仍是“轻量级选手”。在战斗全重大幅提升的情况下，BAE系统公司为CV90MT换装了一台动力强劲的瑞典斯堪尼亚DP16I型8缸涡轮增压柴油机，输出功率达1000马力。
此外，CV90MKIV还计划装备以色列埃尔比特公司研制的“铁拳”主动防御系统。在车载电子和信息化系统方面，BAE系统公司发挥其长项，为 CV90 MKIV配备了按北约NCVA电子架构标准设计的iFighting综合控制系统，总体性能达到世界一流水平。
目前,BAE系统公司凭借 CV90 MKIV的出色性能，以及可以转让组装生产专利技术等条件，相继拿下了捷克和斯洛伐克两国新型步兵战车订单。根据双方签订的协议，捷克订购了210辆CV90MKIV及其变型车，而斯洛伐克计划首批订购152辆CV90 MKIV及其变型车、第二批计划采购71辆 CV90 MKIV。这也是自CV90投产以来，除瑞典以外，购数量最多的两笔订单。此外，BAE系统公司还在积极向美国 澳大利亚、克罗地亚和印度推销CV90及其变型车。从CV90之前出色的市场表现看、未来属于该型步兵战车的市场空间仍很宽广。