2010年8月2日，中国浙江吉利控股集团正式以18亿美元的价格，完成对福特旗下的北欧豪华品牌沃尔沃汽车的收购。
转眼七年过去，吉利汽车飞速发展，在产品力上具备了比肩合资的实力；同时，沃尔沃也逐渐找到了中国豪华市场的节奏，一系列新产品的陆续推出，也让这个此前淡出人们视野的品牌重获新生。
那么你认为，吉利和沃尔沃七年前的这次“联姻”，是否是双赢呢？
七年前的8月2日，李书福完成了中国汽车行业的一桩惊天并购案，当时名不见经传的吉利全资收购了世界级的北欧豪门——沃尔沃，这引发了西方汽车产业的震惊。这位走街串巷做过摄影师、造过冰箱的“泥腿子”，笑言“汽车不过是四个轮子加一个沙发”的李大胆，就这样包圆了瑞典国宝级的企业。
而时过境迁，七年之后，吉利用一场吉利与沃尔沃入股领克的举动“庆祝”沃尔沃加入吉利大家庭七周年。
此时此刻，业界不禁会回首，七年之间，吉利并购沃尔沃是一个双赢吗？两者又是否有着七年之痒呢？
当吉利依托沃尔沃技术的全面“输血”，频频刷新销量历史新高，以前所未有的昂首之势冲击自主品牌冠军王位之际，最近几年，沃尔沃的销量却逐渐在第二阵营掉队，XC90的哑火，全新S90尚未全面打开局面，当之前并驾齐驱的捷豹路虎、凯迪拉克和雷克萨斯纷纷携手挺进十万辆俱乐部之际，品牌认知依旧模糊，拥有最庞大产能布局的沃尔沃却在中国市场处于摸索的阵痛期。
这当然会让外界有着这样的猜测，沃尔沃在华陷入迟迟未能打开局面，主要就是掣肘于吉利的拖累，使得沃尔沃一方面要全面背书和反哺吉利，另一方面要让步与吉利整体发展节奏。
一个最新的例子就是，依托于沃尔沃打造的全新技术平台CMA的领克，目前势头正劲，而与其脱胎于同平台的沃尔沃V40，要等待其上市之后才能投产，而“领克就是低价版的沃尔沃V40”，这更是成为了业内和消费者的共识，领克直接打击的其实是沃尔沃40系的销量。
当然，我们毫不否认的是，在领克这件事上，吉利占了沃尔沃的“便宜”。
如果吉利收购沃尔沃真如外界所论述的“乡下穷小子赢取欧洲公主”那样的婚姻话，七年之痒是逃脱不掉的规律，而“柴米油盐酱醋”，居家过日子，七年之后，是爱情生化为亲情的血脉相连。
钱锺书先生对于婚姻，有一段经典的论述，“围在城里的人想逃出来，城外的人想冲进去，对婚姻也罢，职业也罢，人生的愿望大都如此。”但这毕竟是桩买卖，不是情意绵绵的婚姻。在李书福对于沃尔沃工会喊出“I LOVE YOU ”之后，还要从商业模式上考量如何在吉利集团的框架之下，将沃尔沃和吉利统筹安排。
在一个吉利的框架之下，沃尔沃势必要做到服从大局，爱情能够做到不计回报的付出，但对于目前的吉利而言，其仍然处于向上发展的攻坚阶段，资源还不能做到旗下全部品牌的全面开花，这就要做到主次分明，有先有后，沃尔沃入股一纸白纸的领克，表面上是为这位小兄弟“无偿背书”，实际上是一次吉利集团内部资源的全面打通。
当并购沃尔沃之初，面对岌岌可危的沃尔沃，李书福不惜举债，冒着极大的风险斥资百亿打造SPA平台，可谓是倾尽集团之力为沃尔沃重整河山的一次ALL IN ，而七年之后，为了领克能够横空出世，一炮而红，这次其实是集合包括沃尔沃在内的集团之力再次ALL IN而已。
日前，荣威RX3申报图片被曝光，新车预计于8月25日开幕的2017成都车展首发。荣威RX3的外观设计与荣威RX5非常相似，新车的长宽高分别为4408/1804/1651mm，轴距为2625mm。配置方面，荣威RX3高配车型将配备有全景天窗。动力方面，新车将搭载一台1.6L自然吸气发动机和一台1.3T发动机。
那么，你认为荣威RX3能否复刻RX5销量神话呢？
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