葫芦岛，旧称锦西，位于辽宁和河北的交界处，南部比邻山海关，东北连接关外重镇锦州，与北京、内蒙咫尺相接，地理位置极为重要。解放战争时期，著名的塔山阻击战就发生在这里，一代名舰“重庆号”曾在这里悲壮自沉。
葫芦岛堪称为燕冀门户，东北咽喉
锦西即为今日葫芦岛，塔山阻击战就发生在这里
海军旗舰重庆号在葫芦岛自沉
葫芦岛港西南距秦皇岛港90海里，东距营口港60海里。全港以防波堤为界，分为内外两港。港区面积2平方公里，水深7至9米，港阔水深，夏避风浪，冬微结薄冰，为中国北方理想的不冻良港。
然而，这么一座地理位置极为重要、港口条件优良的港口，直到2007年才宣布向外国籍船舶开放，这是因为什么呢？
要解释这个问题，必须要先从葫芦岛港修建的历史说起。
- 壹.风起晚清
日俄战争后，南满铁路和大连港归日本所有。在营口，日本接收了营口海关，码头大都被外国势*霸力**占。 大连和营口两个港口都在别人手里，等于被人扼住了东北物资出口的咽喉，大清国急需开辟一个新的港口。
孙中山《建国方略》里，就曾提到：“葫芦岛港——此岛为不冻深水港，位于辽东弯顶西侧，离营口约六十英里。论东三省之冬期港，此港位置远胜大连，以其到海所经铁路较彼短二百英里，又在丰富煤田之边沿也。当此煤田及其附近矿产既开发之际，葫芦岛将为三等港之首出者，为热河及东蒙古之良好出路。此港又可计划之，以为东蒙古及满洲全部之商港，以代营口。”
建国方略中，葫芦岛港已然在列
1909年，时任东三省总督的锡良曾为在葫芦岛筑港三次上奏清廷，共三个奏折，都“奉到朱批”。正因为启动修筑葫芦岛港，锡良的名字写在了辽东湾左岸。这个蒙古族的满清旧臣，在清末民初的历史上，彰显了自己独有的风采。光绪十四年八月，辽西走廊的海岸线上出现了一个金发碧眼的外国人，这个被当地人称为“洋毛子”的外国人，不是来游山玩水的旅行家，而是东三省总督徐世昌特聘的英国工程师秀思。
秀思风餐露宿，勘测了整整9天。当秀思的勘测报告呈给徐世昌时，这位后来当上总统的东三省首任总督得到满意的答案：秀思把葫芦岛港称为 “奉天无偿输出最便利之商港” “此港西与秦皇岛为唇齿，北与京奉路相连，故可控制华北，成辽东之要隘”。葫芦岛海域水深，气候温和，夏无飓风，冬不结冻，是建筑商港最适宜之地。秀思的勘测报告，很快就被新闻界传至各国，葫芦岛一举成名。
辽东湾左岸沿海发现一处可以筑港的半岛，这对于岌岌可危的清政府来说，是一支很大剂量的强心剂。如果葫芦岛港建成，将改变辽西走廊一直以来的不利局面，开启全新的一页。很快，宣统皇帝下诏，开建葫芦岛港。1910年任命奉天劝业道黄开文为葫芦岛开埠总办，聘秀思为工程师，10月开工，进行第一次筑港。
寂寞的海滩，迎来了热火朝天的建设队伍。正当葫芦岛港建设如火如荼之时，1911年辛亥革命爆发，中国最后一个封建王朝瓦解，时局混乱，人心浮动，筑港的后续经费没有着落，工程前景无望，工程建设断断续续，一年多时间，只建成了连山到葫芦岛铁路7.5里，修防波大堤400英尺，建成了办公处、工棚等部分建筑物。到1913年，建港工程被迫停止。
第一次停工的葫芦岛港
- 贰.子报父仇
1930年7月2日，一场盛大的开工典礼在葫芦岛举行。写有“葫芦岛港开工典礼”的大型条幅，悬挂在会场上。
这是一场隆重的庆典，天空中飞机盘旋，海面上军舰鸣炮。国民政府要员张群、吴铁城，还有日本、苏联驻沈阳总领事和东三省、热河、天津等省市的军政要员，北方企业界、金融界知名人士和中外记者，共700余人参加了这场隆重的典礼。
这场典礼的主角，就是这块碑的主人——时年29岁、主政东北两年的“少帅”张学良。
张学良在致辞中说：“葫芦岛将成为中国复兴之曙光！不仅利于中国，利于东北，实可有贡献于世界。”
张学良建设葫芦岛港之所以能引起如此大的轰动，是因为当时东北没有中国自主经营的港口，要想打破日本对东北地区出口的垄断，修建葫芦岛港势在必行。当时的有识之士痛心疾首地呼吁：“得此口岸则全局俱兴，失此口岸则坐困堪虞，实关东三省全局命脉。”在这种情况下，张学良突破重重困难，全力修筑葫芦岛港。为了杜绝日本势力的干预，张学良将建港工程委托给荷兰治港公司。这是一场轰动全国的典礼，也是当时全国最重大的工程。上海《申报》等著名媒体，纷纷推出特刊报道典礼盛况。
张学良所立开工纪念碑
其实，自此之前，张作霖就已经准备重新修建葫芦岛，张学良只不过是子从父命，为父雪耻。
1927年6月18日，张作霖在北京就任北洋军政府陆海军大元帅，代表中华民国行使统治权，成为国家元首。张学良按照父亲的指示，派人测量葫芦岛海岸线，准备重新启动建港工程。然而和张作霖一起盯上葫芦岛港的，还有日本人。
1928年6月2日，日本驻华公使芳泽谦吉在北京最后一次拜访张作霖时提出，日本愿出兵助奉系迫退南方的国民革命军，但条件是在修建打通铁路线和葫芦岛港方面享有特权，遭到了张作霖断然拒绝。于是，1928年6月4日晨5时许，恼羞成怒的日本人在沈阳皇姑屯火车站制造了当时轰动中外的“皇姑屯炸车案”，张作霖一命呜呼，少帅张学良走向了历史舞台。
张作霖不会想到，在他拒绝日本人的第二天，就被炸死在奉天
然而，就在葫芦岛港建设如火如荼之时，让张学良始料未及的是，14个月以后，爆发了震惊中外的九一八事变。张学良刚刚开始的筑港建设，转眼易手。
叁.战火与日侨
1932年8月，日本攻占葫芦岛，第二年，满洲株式会社联合关东军对葫芦岛进行了一年半的勘测和调查。1934年，南满株式会社制订了《葫芦岛筑港方案》。就这样，因九一八事变而停滞的葫芦岛港建设，于1934年重新开始动工，要在葫芦岛修建3座可停靠千吨以上货船码头和3个输油码头。至1940年的3月，逐渐完成了大部工程，至此，葫芦岛港已具有年吞吐100万吨的能力。数不清的煤炭、木材从这里启运，发往日本。
无数的货物等待运往日本
日本人在葫芦岛修建的储油罐遗址
颇具讽刺意味的是，日本人在修建葫芦岛港的时候，不会想到他们建成的这个港口，最后成为日本侨俘回国的遣返之地。1945年，日本投降后，根据国民政府的决定，从1945年开始，到1948年，有超过100万的日本侨俘从葫芦岛登船，返回日本。
日本媒体记载的105万日本侨民从葫芦岛返回日本的场景
日本侨俘遣返纪念碑
肆.走向解放
抗战胜利后，国共内战爆发。1948年10月28日拂晓，辽西会战结束，廖耀湘西进兵团所属新1军、新6军、新3军、第71军和第49军共计5个军12个师10万余人全部被歼灭，11月9日，锦西、葫芦岛获得解放，葫芦岛港回到人民的手中。
1949年2月25日时，重庆舰部分官兵发动起义，舰长邓兆祥率领574名官兵在上海吴淞口易帜加入中国人民解放军海军，3月4日重庆号开往葫芦岛，但沿途遭受国民*党**轰炸机多日连续轰炸，军舰艉部受损，3月20日1时，自沉在葫芦岛港内。
一代名舰自沉港内
伍.军事要塞
由于葫芦岛港深处中国最大内海的深处，不仅战时便于组织防御，平时舰艇行动可以保持隐蔽性，因此，这里成了中国最早的核潜艇基地，包括为核潜艇提供的最大洞库基地和训练基地等。
目前，葫芦岛海军基地是现在海军唯一一个正军级基地，是中国重要军事科研基地，有非常重要的战略意义。它位于葫芦岛市龙湾新区，环境优美，景色怡人。葫芦岛有基地大院和第一实验区在一个院里，面积相当于整个澳门特区。这也是为什么，葫芦岛港迟迟不能对外开放的主要原因。
1980年，葫芦岛港允许军民合用，成为运送石油化工产品、粮食和建材为主的杂货港，2000年5月，经国务院同意，挂牌成立海关，正式对外开放。2007年宣布向外国籍船舶开放。
渤船重工分段制造车间（图片来源网络）
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