作为世界第一足球强国，南美第一大国的巴西，航空工业实力不俗，巴西航空工业（安博威）的军民产品都在世界上有较好的销路。但偏偏对于战斗机的持续投入不足，至今仅靠不到50架老旧的F-5战斗机维持空防。因此，巴西在经历多次“折腾”后在2015年和瑞典萨博签订合同，引进28架单座的JAS-39E和8架双座的JAS-39F，共计36架“鹰狮”，成为巴西下一代战斗机。
巴西JAS-39E战斗机
帮大家捋一捋，瑞典萨博研制的JAS-39战斗机绰号是“鹰狮”，目前在全球广泛装备的是C和D型。其新一代（即NG）发展型的编号是单座的JAS-39E和双座的JAS-39F，被引入巴西后，巴西人给它们自己取的编号分别是F-39E和F-39F。
巴西JAS-39E战斗机
这个合同进行得非常顺利，在2020年9月，第一架JAS-39E就用船运方式运抵巴西，组装完毕稍事调整后就从码头附近的机场起飞交付巴西空军，被巴西媒体大肆报道。从账面上看，巴西这笔买卖还算划算。平均下来这批鹰狮单价1亿美元出头，但是鹰狮最新的NG系列，在火控雷达，挂载*器武**的型号和数量上都较前一代鹰狮有明显提高，完全可以满足空防要求。要知道，中国空军曾经在泰国和泰国空军的JAS-39C战斗机进行空战演练，无论歼-10A还是早期的歼-11在视距外空战时对JAS-39C一点便宜都占不到，直到视距内格斗才互有胜负。
巴西JAS-39E战斗机
最关键的，就是巴西在谈判中充分利用了其本身航空工业具有一定基础的特点，规定后续交付的15架鹰狮在巴西国内组装，并提供一部分国产零件。巴西航空工业负责在巴西本土生产单座JAS-39E战斗机的机身末端和前部机身，未来还将生产双座JAS-39F的制动器、后部机身、翼盒和前部机身，最后同样在巴西本土和瑞典运来的其它部件一起，完成全机组装。
巴西JAS-39E战斗机
从账面上看，这笔买卖非常划算。首先这批JAS-39E/F的性能完全满足巴西空防的需求，而且其运行维护费用是目前4代机中最低的。还能使巴西航空工业充分参与现代化战斗机制造和总装，既锻炼了人员，也使部分资金回流国内。确实看上去很美。
巴西JAS-39E战斗机
这不，在6月初，巴西国防部宣布增加鹰狮的购买数量，即将落实的第二批鹰狮数量大约也在36架左右，使得巴西的鹰狮机队扩容将近一倍。实际上，巴西在与萨博敲定合同的时候，计划的总体采购数量是108架。这点数量，对于国土面积南美洲第一的巴西来说，还是非常勉强的。
同时到来的，就是迅速扑来的鹰狮进入巴西后对巴西本土航空工业的反噬，与前述增加鹰狮订货量消息同时宣布的，就是将巴西航空“自主研制开发，拥有全部知识产权”的KC390运输机订货数量减半。
巴西KC390运输机
KC390是完全由巴西航空工业研制的，和C-130基本一个级别的双发喷气式*用军**运输机，瞄准的就是接班C-130的下一代中型*用军**运输机市场。对比C-130，货仓宽度明显增加，飞行速度大大增加，载重量上略大。而且有潜力改为加油机，预警机等特种机平台。可以说，巴西航空工业对KC390给予厚望，并且已经取得了巴西空军28架，匈牙利空军2架和葡萄牙空军5架的总订货量。目前，KC390已交付巴西空军4架。
巴西KC390运输机
但最新消息，KC390的交付工作将大大减缓，订货量被腰斩，新闻的原话是（cut its number of Embraer KC-390 Millennium transports roughly in half）。而KC390加油机改型的推进并没有随着鹰狮的到来而加快，可能KC390对于喷气式的鹰狮来说太小了，载油量难以满足多架鹰狮的需求，巴西在5月开始寻求专门为鹰狮配套的大型加油机KC-3X计划，备选当然只有KC-46和A330 MRTT了，没KC390什么事。
新闻里没有明说是因为增购鹰狮才使KC390订单大大减少，但相互影响是显而易见的。一方面当然是资金问题，巴西是个大国，但绝对不是个富国或强国，在国防上投入非常有限，不然也不会出现鹰狮到来前8年都靠F-5维持空防的惨剧。所以增加了一边，只能挖另一边的墙角。不过挖的是完全自家的孩子，也不明白巴西人怎么想的，或者是对自家领空太没安全感了。
巴西JAS-39E战斗机
另一方面是产能问题，巴西是受新冠疫情影响非常严重的国家，巴西航空工业公司自然不可能独善其身，开工率必然大受影响。新冠一方面使工人无法上班，难以兼顾都是精细复杂的鹰狮和KC390两个项目，也使国防经费被大幅挪用到抗疫费用上去。外国这种添油式抗疫，下场是有目共睹的。
巴西航空受波音空客*压打**多年，看似找准了一条适合自身发展的夹缝之路。但明显在高性能*用军**飞机上还是空白一片，加上国家支持力度和投入多年欠账太多，造成现在的局面。一看外来的鹰狮“真香”，在遇到困难时立马“委屈”自己的孩子KC390，可能多少有点无奈，但多少年的习惯性思维不能说没起作用。
外购买不来战斗力，没有加油机，预警机这些特种飞机的支持，鹰狮也只能是种单纯的空防战机。巴西这支空防力量对于现代化空中战争来说，明显是个跛脚力量，国家体量虽大，但真的只是虚胖。