2022年，中美航天发射次数基本持平，中国在发射数量上已经追上了全球领先。但数量追平背后，我们也要看到其他方面的差距，比如投送能力和深空探测上的距离。要实现这些方面的追赶，我们有两大优势提供保障。

2022年即将过去，全球航天发射也接近尾。今年全球航天发射达到175次，其中中国和美国包揽两名，美国发射82次，中国航天发射次数也超过了60次。

从这个数据可以看出，全球航天发射基本上被中美两国包办，两国航天发射次数占到了全球80%。一些传统航天强者正在掉队，例如俄罗斯2022年航天发射次数只有21次，只相当于中国的三分之一，美国四分之一。而欧洲航天局更是只有个数，更不能与中美相提并论。

（俄罗斯火箭发射数量已经掉出第一梯队。其他国家加起来的发射数量也只是零头）

中国航天发射次数不但数量多，质量也非常高。高频繁航天发射次数，对于航天工业要求非常高，稍有不慎就有可能造成失败。中国本年航天发射次数超过60次，国家队负责的发射全部成功。今年中国长征系列运载火箭保持全胜的发射记录，彰显非凡的技术实力。

（今年中国航天最重要的任务，就是完成了天宫空间站的建设）

【投送重量上，中美航天差距明显】

当然我们也应该清醒看到我们与第一名美国还存在较大的技术和实力差距。

以运载火箭最关键的载荷能力为例子，美国今年首发的SLS号称全球最强运载火箭，其近地轨道载荷可以达到70吨，地月转移轨道则达到27吨。美国商用航天公司的SPACEX公司的重型猎鹰近地轨道载荷达到63吨。

（全球几款常见火箭对比图，中间为长征5，右侧是猎鹰9与重型猎鹰）

而中国现在运载能力最强的长征5，近地轨道运载能力为23吨，这个指标只有只有SLS和重型猎鹰的三分之一，差距还是比较明显的。

【1枚火箭，美国已重复用了15次】

降低成本是航天发射另外一个发展趋势，一般的太空发射，每公斤有效载荷费用，与同重量黄金差不多。而可重复使用火箭，是航天发射降低成本一个重要途径，美国在这方面也处于领先地位。

（猎鹰火箭家族示意图）

美国SPACEX公司的猎鹰9号运载火箭已经实现多次重复使用，其中12月18发射成功这枚猎鹰9号运载火箭已经重复使用了15次，从而有效降低了发射成本。相比较之下，我们在这方面才刚刚起步，还需要努力。

【美国起步较早，底子雄厚】

二战之后，美国在航天领域稳居全球第一梯队，尤其在深空探测方面，领先不少国家一段距离。美国在上世纪60年代末就实现了登月，并且用数台复杂的无人车，对火星进行了长达数年的持续性探测。通过这些深空探测活动，美国积累了丰富的经验，也为未来开展类似活动提供了便利。

而我们在这方面经验就要少的多，尤其深空探测方面几乎是空白，现在主要进行探月工程。探索火星也刚刚起步，其他暂时还没有涉猎，需要进一步积累经验。

（美国的三代火星车对比，将如此大的车辆送上火星，需要强大的火箭）

【我们的优势，是完善的工业】

当然我们也不用妄自菲薄，我们也有自己的优势。首先我们有完善的工业体系，发展后劲大。美国从上世纪90年*开代**始去工业化，现在已经尝到苦果，SLS研制一拖再拖就是例子。

（SLS火箭技术并不先进，但制作和发射频繁遭遇问题，一拖再拖）

这种火箭大量采用成熟技术，美国两届政府都为火箭研制开绿灯，仍然不能保证火箭研制进度。美国现在邀请其他西方国家参加登月项目，就是想利用其他国家来弥补工业短板。

重复运载火箭方面，我们也在奋力追赶，2022年中国液氧煤油发动机首次实现重复飞行试验验证。另外在探月工程、火星探索等方面我们也在稳步向前推进之中，只要我们步伐稳健，那么一定可以追上对比方。

（我国下一代长征9火箭，计划采用重型可回收技术）

在一些前瞻性航天技术方面，我们则利用后发优势，正在积极弯道超车。例如空天飞机、甲烷火箭等等，我们正在力争实现二级或者单级入轨，进一步降低发射成本和费用，这些技术攻关，都为中国在航天领域取得新的优势，积累宝贵的能量。

从总体上来看，美国仍然在航天领域保持全球领先地位，短时间难以有人与之相匹敌，但是后劲并不足。而我们可以利用自己优势，稳扎稳打，一步一个脚印向前，相信在未来一段时间之内，中美两国在航天领域差距会越来越小，在某些领域我们甚至有反超的可能。

（中国火箭总装车间）