今年天津七月的一场大雨把我的轿车给干报废了。
无奈只能去4s店看车……
日系？德系？美系？欧洲？还是国产？
日系没开过，但口碑一直是省油，小毛病少，经久耐用。
德系开了15年了，从最早的捷达、奔驰到奥迪，给我的感觉就是高速稳、车皮厚实、刹车不软。
美系印象里一般，但同学里有开领航者的，油耗不是咱能消费的起的。
欧洲车就是沃尔沃了，最安全的车。
国产开过的就是夏利。。。
第一站我就去了一汽大众4s店
涉水深度90厘米
初次相见，车头高吸引了我
看上探岳的第一眼不是因为大尺寸，气派不气派。而是因为车头高，车头高意味着进气口不会低，数据显示探岳涉水高度足有90厘米。
胃口很大的后备箱
老百姓买车注重的是实用，宽大的后备箱让我可以带父母去任何地方
父母岁数大了，走远道累需要一个轮椅代步。所以车里必须备一个轮椅。我又想带着家人各处转转，毕竟父母辛苦了一辈子，退休后需要到各处转转。大行李箱必不可少。探岳的后备箱让我放了1个30寸箱子、1个20寸箱子、一个摄影包、一个曼富图专业三脚架背包、一个笔记本包、一个折叠轮椅还有父亲喜欢玩的足球。
22厘米的高通过性让我可以忽略马路上的小障碍物
记得以前开过一汽大众捷达，虽然是轿车但是底盘高度接近与suv。路上的砖头啊小障碍物啊可以无视性的压过去，同事的斯柯达明锐会选择打方向盘避让。
这次买车你让我买底盘低的车肯定会让我不习惯以前的驾驶习惯。一汽大众探岳的底盘足有22厘米，在城市里上个便道，乡间走过小土坡那真是一点问题都没有。
4motion四驱
10月份的香河北高速暴雨路况
四驱模式就像前置摄像头一样，平时没用，但需要的时候可以保命
很多人都说在城市四驱没什么用，其实我以前也这么觉得。平时怪费油的，但是直到在暴雨天跑了一趟高速后，四驱给我的安全感让我知道以后即便是买电动的轿车也得选四驱。
这条高速上别的车打着双闪，不自信的在前方蠕行，还有摇下车窗减少车内雾气的。而我却开着110码超车变道。
11月份华北东北地区的大暴雪我想很多人还历历在目，冰雪路面让很多车亲密的接触。当我开启雪地越野模式的时候轮胎就像吸住了地一样，压雪堆如履平地，在冰面上也不打滑。
快速路的油耗
高速油耗
甲：一个全时四驱，2.0t 220马力350牛米的高功率suv，你觉得得多少油耗才合适？
乙：怎么也得15个吧！
甲:快速7个多，高速6个多，市中心堵车的情况下13个。
乙：窝草！
自动驻车键
桥上溜车？等红灯挂空挡？不存在的！
这个自动驻车键在城市开简直太方便了，开手动的最怕在桥上溜车。你紧张，后面的车比你还紧张。生怕你溜车再说他追你尾。
等红灯挂空档，起步再踩刹车挂d档、在桥上、在下坡上、停车场坡道排队这些危险高发区以后您只要踩一脚刹车再松开，就不用考虑溜车问题了。一切都变的那么简单和智能。
前后方碰撞预警系统
避免小剐蹭全靠它了
马路上的车越来越多，小区里的车越来越多，路上的不守规矩的电动车乱窜是不是觉得很头痛。探岳的前后方碰撞预警系统真的很管用。她不但能让你在小区里转弯抹角的时候不蹭到旁边的车，也能让你在等红灯的时候旁边窜过来的电动车要蹭到你的时候提前预警按喇叭警示她。
让你避免了很多剐蹭。
下面po几张我拍的照片吧，这些照片可是我为了介绍我的用车感受开了200公里跨四个区精心拍照的
橙色的大眼睛配上低调的小R标
包裹性很强的座椅以前只有在运动车型上才会有
帅呆了
我真的没有一边开车一边拍照噢
我的副驾驶只有macbook pro
你的副驾驶肯定有小姐姐
真皮与鹿皮结合的运动座椅
全景天窗可以让你和小姐姐晚上数星星
178的我膝盖距前排还有两圈的距离
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