紧凑级SUV市场一直相当热闹，甚至还分出了不少更精细的细分市场——例如十万元级的高品质合资产品。当下在这个市场上最能代表高品质的选手毫无疑问是上汽大众途铠，这是台由先进的MQB平台、澎湃的EA211涡轮增压发动机和相当精湛的制造工艺武装到牙齿的德国小钢炮。横扫欧陆之余，在国内每个月大几千台的销量也证实了它的实力。

但如今，它迎来了一个挑战者——同样在欧洲等全球市场大卖的全新起亚赛图斯来了。强强相遇，谁将更胜一筹？我们不妨摆开了聊聊。

论外在——德式包豪斯对阵韩式韩流，你中意哪个？

众所周知，德系车以精密的钣金件工艺和高水平的喷涂质量而著称。作为德系产品的代表，上汽大众途铠也延续了这个传统优势。大众车系标志性的包豪斯美学设计搭配上大众家族式的设计语言，途铠身上没有一丝一毫多余的线条。锋利的金属折线、闪亮的车身漆面、恰到好处的R-Line外观套件，途铠可以说是这个级别SUV当中的颜值典范，难怪能斩获如此之多的拥趸。

但前来攻擂的起亚赛图斯也并非等闲之辈，使用了起亚全新的“对立统一”设计理念的赛图斯也继承了韩系车高颜值的传统。17寸的镜面切割轮圈、前后保险杠的对比色嵌件设计、大面积运用的LED光源，甚至还提供了高达13种车身颜色的选择，可以说硬件上直接拉满。除此之外赛图斯还有一件秘密*器武**，那就是它的车身尺寸：4385mm的车身长度和1800mm的车宽在这个级别里可是重量级选手了。

论内饰——欧式简约风与韩式科技范儿的较量

如果说外观上还得各花入各眼，拉开车门，这回胜利的天平就得往赛图斯这边倾斜一些了——虽然途铠也紧随潮流配置上了大尺寸的中控屏和液晶仪表，但要论玩“室内装修”，走简约风的大众确实在风格和用料表现上要稍差一些，随处可见的硬塑料材质虽然压上了讲究的花纹，但掩盖不了硬塑料的本质。

赛图斯的“室内装修”相比途铠则要讲究得多，这也是韩系车的传统优势项目，赛图斯大有复刻当年韩流辉煌之势。拉开车门首先迎接你的就是同级领先的双10.25寸双联屏，是这个价位的合资车里最大号的。

在中控台和门板上赛图斯也选用了更讲究的软包材质，而在每次驾驶时都得操作的换挡杆上，赛图斯还精心设计了一个带挡位指示的小屏幕。再加上方便操作的自动空调面板和时髦的拼色内饰套件，赛图斯的内装表现确实在这个级别里相当有竞争力。

谁更聪明？这是赛图斯的自留地

如今选择像途铠和赛图斯这样的紧凑级SUV的消费者大部分都是Z世代的年轻人，他们对自己座驾的要求可不仅仅停留在高颜值和大空间上，一台车“聪不聪明”也是他们考核的重点作为市场上代表性的德系选手，途铠也尽其所能地将大众集团的新玩具都搬进了配置表里，像全液晶仪表、大尺寸的中控屏都没有缺席

而赛图斯在这个项目里可以说是如鱼得水——毕竟是来自消费电子大国韩国的产品。例如说为了保证车内乘员的移动设备电量充足，赛图斯特地安排了27瓦功率的Type-C快速充电口；双联式大屏车机里面运行的是完全本地化的智能车机系统。

而在现在年轻消费者们特别关注的自动驾驶辅助系统上，赛图斯也准备了全面的L2+级自动驾驶辅助系统。而为了在用车过程中照顾好车主和乘客，起亚还特地为赛图斯加上了带通风、加热功能的电动调节座椅和拥有多种工作模式的全自动空调系统，可以说是无微不至了。

前面提到在智能项目的对比上是起亚赛图斯的自留地，这可一点夸张的成分都没有。我们将顶配的途铠与顶配赛图斯的智能化配置列出了一个表格，只有同台的对比之后才能知道，赛图斯相比其他的合资竞品往前踏出了多大的一步。在当下的消费者们相当关注的车机智能化和自动驾驶辅助方面，赛图斯相比途铠的优势相当明显。

拼动力？德系车的传统优势项目被拉小了差距

动力系统一直是德系产品引以为傲的部分，途铠搭载的EA211系列1.5自吸和1.4T发动机以及和它配合的DSG双离合变速箱一直是业界标杆水平。1.5自吸发动机动力平顺，配套的6AT变速箱经久耐用，可以说是套相当居家的动力总成。1.4T发动机150马力的功率和快如闪电的DSG变速箱完美地阐述了什么叫欧式钢炮。但如今的韩系挑战者赛图斯同样自信满满，同样搭载了1.5自吸和1.4T发动机，这下子可真是针尖对麦芒了。

在赛图斯上，作为入门动力系统的1.5升自吸发动机来自于起亚集团最新的Smartstream动力系统，采用了多种设计来保证高达30万公里的使用可靠性。先进的加工技术和更仔细的调教让它的功率相比途铠的1.5自吸发动机更大，匹配的CVT变速箱也拥有更大的变速比，更适合城市SUV的工况，燃油经济性更好。它的百公里油耗仅为6.05升，同级别最低。

而在1.4T的赛图斯上，起亚为马力更大的1.4T版本赛图斯搭配了多种驾驶模式、让这台扭矩平台更宽的小排量涡轮增压发动机能充分发挥高扭矩的特色。运动、经济、舒适多种驾驶模式带来的不同输出曲线不仅让这台韩式SUV拥有更强的驾驶乐趣，还让它有了更好的燃油经济性。对了，这台增压发动机只需要92号汽油即可满足，又能节省一笔费用。

靠诚意期待市场的反馈，赛图斯这回能成吗？

在全新起亚赛图斯上，韩国人这次可以说是诚意满满。即便面对以“高半级”而著称的强大的大众，全新起亚赛图斯从尺寸、配置、动力上几乎都能找到不少的优势项目。而首发的预售价更是让人有些惊喜：结合厂家的优惠政策后，全新起亚赛图斯的入门价已经低到了9.99万元，这样的价格甚至已经打进了自主品牌们的舒适区。看来，韩国人这次是要玩真格的了。而面对这样“动了真格”的起亚赛图斯，市场又会有怎样的反馈？我们也相当的期待。