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今天的新春走基层，我们来关注南昌铁路局一群年轻的桥遂工。他们日常负责鄱阳湖大桥设备的养护维修工作。这群桥遂工戏言，他们是行走江湖之上、身处风口浪尖的90后。
早上七点半，是他们白天班的开工时间。他们这天的工作任务，是到60公里外对位于湖口县境内的鄱阳湖大桥进行例行检修。鄱阳湖的冬季，早晨湖面上的雾比较大，桥遂工们到达检修后，没有停留，相互默契地爬上桥墩平台。
南昌铁路局九江桥工段琵琶湖路桥养修工区工长 *党**颉明：我们今天主要是对鄱阳湖桥的钢梁部分进行设备检查，首先我们就要穿过前八孔，到达钢梁部分。
工长*党**颉明所说的前八孔，是引桥下方的八节箱梁，全长300多米。箱梁内漆黑一片，梁与梁之间有一米多的间隙，且通道口都只有半人高，每经过一个箱梁，工友们之间都相互提醒注意安全。
2000年出生的王海旭经过一年多的实习后，这是第一次登上距湖面20多米的作业检查小车。对于第一次的体验，小王坦言“挺刺激”。
两三人一组，他们就像医生一样，通过敲击，对大桥的每一处钢梁和螺栓进行检查。
南昌铁路局九江桥工段琵琶湖路桥养修工区工长 *党**颉明：像这个就是我们平时检查缺了的情况。鄱阳湖的大风天气以及火车经过大桥时的震动，都会导致螺栓松动或折断。我们要检查每一处像这样的情况，出现问题的要及时记录和补充。
23000个螺栓，只是桥底钢梁的螺栓。记者从九江桥工段了解到，这条横跨于我国最大淡水湖鄱阳湖之上的衢九线高铁咽喉要道——鄱阳湖特大桥全长5500米，有144个桥孔、共有14万多套高强螺栓。整个大桥由这个26人的工区团队负责日常养护维修，而他们的平均年龄不到30岁，全部都是90后。春运加上疫情防控，今年，他们全部都要留在工区过年。
有人比喻，鄱阳湖特大桥就像一架巨型钢琴，这里的桥遂工就是最美的钢琴师。但是，对于这群长期处于鄱阳湖面巨风中的年轻人来说，这种美誉太过浪漫，他们更愿意戏称自己是“风口浪尖上的江湖侠客”。
南昌铁路局九江桥工段琵琶湖路桥养修工区工长 *党**颉明：我们是行走的江湖上的铁路人。风大的时候，两个人距离远一点时，讲话都听不清楚，提着嗓门吼才能听到。
台上一分钟，台下十年功，就是这样的艰辛环境，这群身处“江湖”的“钢琴师”们深情演奏，才有了这样一曲“平安有序温馨”的春运乐章。在这，要谢谢他们，谢谢最美的铁路人。