据央视新闻9月20日报道，昨天上午我国制造的世界最大矿砂船，新一代超大型40万吨矿砂船在青岛下水。这标志着该船体结构已完全建造，接下来将进行船体电器设备安装，和相关性能测试等收尾工作。
该型矿砂船共将建造30艘，分由国内四家船厂制造，主要用于巴西——中国航线的铁矿石运输，这艘大船也被人称为“海上巨无霸”，光是船高就相当于10层楼，甲板面积相当于三个足球场大小。大船的“体型”甚至能和我国辽宁号航空母舰比拼一番。
据悉，这艘40万吨矿砂船将配备7个货舱和1个液化天然气舱，货物的装卸速度是常规船舶的两倍，这艘大船将用于中国至巴西的铁矿石运输。
众所周知，中国对铁矿石需求是巨大的，而巴西又是最大的铁矿石出口国，但从相隔整个太平洋的两国之间，运输铁矿石并不是一件很容易的事，最佳的运输方式就是通过海运。中国新下水的这艘大型40万吨矿砂船，体型大，载货多，航程远，恰恰是量身定做。该船使用了大量先机节能技术，与上一代矿砂船相比，每天可节约燃油20吨左右，运输成本也节约30%。
据船厂相关人士透漏，该船于2016年10月12日开工，最为目前世界上最大散货船，极短时间完工并提前下水标志中国在建造大型船舶上技术再次突破，在世界造船业内赢得更高话语权。更重要的是这种40万吨巨无霸，不止是建一艘而是一次性建造30艘。试想一下未来几年内，太平洋上将出现多达十艘这种巨无霸，日夜不停的将巴西的铁矿石和货物运往中国，这样的场面只能说，实在是壮观！