刚刚
首艘国产大型邮轮 出坞 ！
被誉为“爱达·魔都”号的 国产邮轮，
一经亮相
便拥有 “海上之城”
有24层楼
飞机C919的5倍
复兴号高铁的13倍 等关键词！
让我们一起来认识一下
“爱达·魔都”号的魅力！
数读“爱达·魔都”号
我们通过几组数字来揭开它的神秘面纱：
1、 6月6日13时30分，首艘国产大型邮轮计划将离开位于中国船舶外高桥造船的船坞，靠泊到船坞外的4号、5号码头，标志着首艘国产大型邮轮转入码头系泊调试阶段，整船主体建造工作基本完成，进入设备调试和内装收尾阶段。
2、“爱达·魔都”号总长 323.6米、型宽37.2米共有2826间舱室，有24层楼高，2125间客房，可载乘客5246人，总吨位13.55万吨。在超过4万平方米（将近6个标准足球场）的公共区域配置了多个餐厅、剧院、水上乐园、健身房、篮球场等丰富多样的休闲娱乐设施，还有海上最大的免税店，可以看话剧，享有5G信号覆盖。
3、这艘大型邮轮的零部件数量多达 2500万个，相当于大飞机C919的5倍，复兴号高铁的13倍，线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离。
4、首艘国产邮轮船身自重约 6.5万吨，自重每增加1吨，意味着登船物资或人数就要减少，为了从源头控制重量，它大量使用了4毫米到8毫米的薄形钢板。
5、本次出坞作业大约需要 6~8个小时，在这个过程中，工作人员要进行多轮的安全检查。
看看它的科技含量
1、 名字的科技含量： “爱达·魔都”号的名字 既体现了上海制造的身份，又凸显了首艘国产大型邮轮在产品设计、艺术设计、体验设计上的完美追求。
2、 中国制造的“船”说： 大型邮轮与大型液化天然气运输船、航空母舰一起被誉为造船工业“皇冠上的三颗明珠”。目前大型邮轮是中国造船工业唯一尚未完成的高技术、高附加值船舶产品能够制造出完全符合国际标准的大型邮轮意味着我国造船技术的一个新的飞跃将让中国成为继德国、法国、意大利、芬兰后全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。
什么是“出坞”
“出坞”是什么意思呢？出坞是指将完成建造工作的船在坞内浮于水面，并将它引出坞外停在码头的作业。起浮的第一步，是要向船坞内引水，通过浮力使邮轮离开地面，之后通过牵引绳将邮轮从船坞现有位置上移动到靠近码头的一侧。让这样的庞然大物稳稳地浮起来并移动，并不是件容易的事。 对于邮轮来说，具备出坞的条件，也就意味着船上的主要核心设备和管路基本安装完毕，船体性能检测基本结束了。
“爱达·魔都”诞生记
2020年11月10日
开始坞内连续搭载
2021年10月18日
全船贯通
2021年12月17日
坞内起浮
在正式出坞前
它还经历了三个阶段的准备工作
↓↓↓
出坞先起浮
邮轮想要离开船坞
第一项工作就是要能浮在水面上
6月1日凌晨2时
“爱达·魔都” 号 开始注水起浮
水位依次到达
吃水线的3米、6米和8米
分别进行了三次安全检查
确保外板、焊接点等
重点区域没有漏水情况
全程耗时8个小时
经历多轮安全试验
顺利完成起浮后
于6月2日到4日间
依次进行了
通过倾斜试验，测定邮轮重心
这直接决定了大型邮轮的安全性
冲水试验，测定舷门的密闭性
救生艇脱钩巡游试验
检测应急情况下对乘客的快速疏散能力
内部装修预计8月完成
那么，“爱达·魔都”号内部装修进度如何了？
客房沙发、洗手间已准备就绪
就等着用了！
据了解
整体内装部分大约完成85%
预计今年8月底将完成
一起点赞 中国制造！
总策划：王宇天
策划：戴宏
监制：李中锋 张敏
编辑：任镜宇
来源：央视网、央视新闻客户端、光明日报、中国新闻网等
