就在今天，人们翘首期盼的“大兴机场”终于通航了，快来跟随小编的步伐，回顾一下“大兴机场”从设计到建成的全过程吧！
在6月30日
这个耗资800亿
历时四年建造的
中国史上最魔幻的机场
北京大兴国际机场
终于如期完美竣工
并在完工项目一次验收中
合格率均达100%！
北京大兴国际机场航拍 © 新华社
在2016年
它曾被英国《卫报》
评选为“世界新七大奇迹之首”
北京大兴国际机场航拍 © 新华社
北京大兴国际机场
坐落于永定河北岸
占地面积140万平方米
相当于63个*安门天**广场
于9月底正式投入使用
将是世界上最大的单体航站楼
大兴机场的建造可以
称之为世界工程的奇迹
中国再次向世人展示了强大的技术水平
表现出让人瞠目咂舌的
「中国速度」
大兴机场的跑道首次
采用三纵一横全向构型
可以避免一架飞机起降
好几架飞机在空中等待盘旋的尴尬局面
可最大程度的减少飞机能源消耗
引领国内飞行区设计新方向！
它的登机口是围绕中心呈放射状分布
从出发层到最远的登机口只有600m
最久只需要步行8分钟
再也不用每次一下飞机
必须像一名竞走运动员一样
奔驰在航站楼那些漫长的走廊里
走进航站楼
在白色主色调包围中
四层楼相互交织
形成一个巨大的开放型空间
北京大兴国际机场室内 © 新华社
而它的屋顶面积更是达到了
18万平方米，相当于25个足球场
屋顶使用了8000块完全不重样的玻璃
可以将机场内部变成一个大型光庭
吊顶从侧面到顶面连续变化
形成“如意祥云”的肌理
与地面拼花石材的“繁花似锦”上下呼应
登上航站楼五层中央浮岛俯瞰
壮观场景令人震撼
为了给乘客最大化的公共空间
设计师简化了建筑形式
将C形柱顶部与气泡天窗相接
使屋面与承重结构一体化
整个屋顶用了8根上宽下窄的C形柱来支撑
创造了几乎无柱的巨大中庭
而大兴国际机场
还担负着京津冀合交通枢纽的重任
京霸高铁从机场下方穿过
地下还有S6线、廊涿城际、城际轨道
当如此多的轨道交通经过机场
会产生较强的震动和风压
为了机场的安全
北京大兴国际机场使用了
国内首创的层间隔震技术
使得机场可以抗住八级地震
所谓隔震，简单地说就是在上部结构和震动区之间，设置一层柔软的隔震层，减少震动区的震动向上传递，从而降低上部结构的震动幅度。
机场高速全线应用自融冰雪路面技术
通往机场的高速路也充满黑科技
高速路面大面积采用融雪材料
使结冰点下降到零下12度左右
这也是国内第一个大范围使用这项技术的项目
中国规模最大空地一体化交通枢纽
在不久的9月
将会以大兴国际机场为中心
形成中国规模最大的空地一体化交通枢纽
做到1小时到天津、唐山
2小时到石家庄、济南
3小时直达太原、郑州、沈阳
真的是，厉害了，我的国！