巴西“圣保罗”航母
不久前，巴西宣布为退役的航母“圣保罗”号寻找新的下家，准备拍卖这艘航母，而拍卖费用仅为127.5万美元，因此这艘航母遭遇了不少的麻烦事，也让巴西海军感到心力交瘁，而一艘航母被如此贱卖也让人唏嘘不已。
在2000年的时候，巴西花1200万美元从法国手中买到，当时巴西自认为捡到了一个大便宜。然而在2004年，这艘航母的蒸汽动力系统发生爆炸，炸死一名船员，并使得“圣保罗”号在2005年至2010年间处于大修状态，总维修费超过1900万美元，已经高于航母本身。此后“圣保罗”号经过测试并有望在2013年重返舰队，但是在2012年，一场火灾让这艘航母继续处于维修状态。在2016年的时候，经过评估，要完全修复这艘航母可能还需要十年时间，最终巴西人忍无可忍，在2017年退役了这艘航母。
“瓦良格”号回国
据获悉在2017年退役之前，“圣保罗”号航母起码有10年的时候处于维护阶段，真正在海上执行任务的时间仅为206天，就算排除维护费、改装费、燃油费只考虑进价，这艘航母出场费也能达到一天近6万美元，这样一想，巴西似乎并没有占到什么便宜。
实际上买二手航母虽然省了不少事，但用起来也不少那么容易，像印度购买俄罗斯的二手航母也是问题百出，这么一想，中国的引起“瓦良格”号，反而算是比较突出的一个。在将“瓦良格”号改造成“辽宁号”后，中国海军力量提升了一个档次，并且很快中国也开始建造自己的航空母舰，为何中国没有陷入巴西与印度这样的怪圈呢？
“辽宁”号航母
有分析认为，在上世纪90年代的时候，中国就已经完全掌握了建造中型航母的技术。实际上早在1970年，时任海军司令*华清刘**将军就拟定了一份《关于建造航母问题的初步意见》，对于我国的第一艘航母建造计划已经有了一个详尽的说明。从那个时候起，中国就已经开始为建造航空母舰做准备了。
此后之所以在90年代的时候中国选择购买“瓦良格”号，而非自己建造航母，主要还是因为缺钱。虽说中国花了2000万美元将“瓦良格”号带回家，但起码为中国节省了10年以及20个亿。因为中国建造航母不论需要理论知识，还需要建立一套完整的产业链，而“瓦良格”的到来便让我们能在对航母进行改造、训练同时，建立起产业链，为后续的国产航母建造铺平道路。
国产航母“山东”号
另外，巴西“圣保罗”号同级的“克列孟梭”号也差点来到中国，当时法国提出考验免费赠予我国，只是需要在法国进行改装，这套路与俄罗斯卖给印度二手航母如出一辙。不过中国最终拒绝了，而从这艘航母之后的经历来看，我们的选择显然是对的，另外从巴西航母的经历来看，中国在瓦良格到来之前，或许就已懂得造航母。（子文）