广西梧州市陶瓷产业园区中和集中区面积5000多亩，已有多家佛山陶瓷企业进驻。
“这个三月三，广西人‘包围’了长隆，‘拿下’了广州。”农历“三月三”是壮族的传统歌节，广西放假两天，加上周六、周日，广西人独享4天小长假，出游热情彻底点燃，一时间珠三角各大景点处处可见广西人的身影。
佛山日报“高铁上的佛山”采访团离开肇庆进入广西梧州的时候，适逢广西“三月三”节后上班的第一天，采访过程中，无论是政府官员，还是普通市民，都不约而同地谈到了节日期间亲朋好友举家到广东旅游的盛况。
南广高铁开通之后，梧州到珠三角的时空距离缩减至两个小时，这个自古至今与广东有着千丝万缕联系的城市，积极对接粤港澳的步伐随之提速。一个小小的细节可以看出梧州“向东”的热情：去年底南广高铁开通至今，经停梧州南站的动车组列车已从原先每天16对增加至30对，但依然一票难求。即使是普通的周末，很多市民就算提前一个星期都已经抢不到往广州方向的高铁票。
一座与广东 血脉相连的城市
梧州人张小悠会时不时与小伙伴们相约到香港、广州看演唱会，在梧州大同街开店的李潮周末最爱到广州购物，在梧州市政府上班的黎先生经常到东莞看宏远的篮球赛、到广州看恒大的足球赛……若非身处其中，不然很难相信梧州人的生活竟然与广东那么紧密地联系在一起。
梧州位于粤桂两省交界，作为广西“东大门”，一直是沟通两广的重要门户。梧州人说粤语，吃粤菜，看广东电视，读广东报纸。民间流传这样的说法，八成梧州人祖籍广东，或者有亲戚是广东人。
漫步在梧州老城区的骑楼城，中西合璧的建筑或精巧别致、或典雅高贵，中式风格的灰雕和五彩斑斓的满洲窗相得益彰。谭谦记、德香糖饼店等旧址名称值得细细品味，这两家老字号的伊面和月饼最负盛名，创始人均来自佛山的顺德。而那些经过百年岁月历练的斑驳墙面，让游客有刹那间的穿越感，仿佛回到昔日那个被称为“小香港”的荣光时代。
梧州老报人严先生说，梧州通商开埠之后，吸引不少广东商人到此掘金，同时带来骑楼这种商住一体的建筑，梧州骑楼城由此兴起。鼎盛时期，骑楼城共有1500多家大小商号，至今保存完好的骑楼仍有560栋，规模之大，即使在广东省内也难得一见。抗日战争时期，激烈的战火迫使很多广东人离乡背井，“同饮一江水”的梧州成了他们首选的落脚点。
历史与现实的种种原因使得梧州与广东一直血脉相连。以前从梧州坐大巴到广州需要4个半小时，很多梧州人到广州一趟还要略作斟酌，现在高铁通车之后，完全可以“说走就走”。这就不难理解，梧州市长朱学庆在今年的政府工作报告中，会将“着力推动开放合作形成新格局”摆在重点工作的首位，并提出“坚持‘东向’战略，深化与佛山、肇庆、云浮的战略合作”了。
向东靠拢，承接“东风”
“高铁的开通，将对梧州经济社会发展带来强有力的促进作用。”梧州市长朱学庆在接受佛山日报专访的时候说。
广西自治区*党**委、政府已经明确将梧州定位为西江黄金水道上向东开发的龙头城市、桂东南城镇群核心城市，梧州也依靠毗邻珠三角的区位优势，大力实施“东向”战略，抓住东部产业转移的发展机遇，加快推进特色产业化、新型城镇化发展，全市主要经济指标增速已经连续多年位居广西前列。
“东部是经济最发达的地区，梧州这些年一直积极向东靠拢和学习，大力承接东部的产业转移。”朱学庆说。借力珠三角产业转移带来的机遇，梧州的产业结构实现质的跨越，循环经济、电子信息、生物医药等新兴行业的地位不断增强。
佛山的陶瓷、不锈钢、再生资源等行业早几年前已经率先落户梧州。
在藤县的陶瓷产业园，20家进驻的陶瓷企业中有14家来自佛山； 在苍梧县的进口再生资源加工园区，由四位佛山老板投资组建的投资公司运营，并引入了一批佛山的拆解企业。
南广高铁的开通为梧州进一步深化与珠三角地区的合作带来更多的机遇。梧州与肇庆共建的粤桂合作特别试验区也在加快推进。粤桂合作特别试验区西接云贵桂等资源富集区，东联珠三角的资金、技术、产业资源，去年短短一年间，已经引进企业68家，投资额达到458亿元，其中也包括了三家来自佛山的节能环保企业。
重振“百年商埠”雄风
高铁开通，梧州的交通基础设施条件进一步完善，重振昔日“百年商埠”雄风的目标也被重新提上议程。
梧州历史上是一个因水而兴的城市。依托西江航道，梧州自古以来就形成了把广西及大西南物资输往广东、港澳及海外的集散地。然而，随着中国现代化进程的发展，梧州以航运为主形成的商品集散地逐渐被周边地区四通八达的交通网络瓦解，西江航道走向衰落。
梧州市商务局副局长陈剑廷说，过去十年，梧州侧重于工业的发展，强力推进工业园区的发展，承接东部产业转移。随着高铁等交通基础条件完善，加上珠江-西江经济带被提升至国家战略的高度，梧州迎来新一轮扩大开放、多元发展的机遇，提出要振兴“百年商埠”，实施“大港口、大通道、大物流”发展战略，大力发展商贸物流、旅游、会展等第三产业。
梧州重振商贸物流业的热潮中，亦不乏佛山老板的身影。位于梧州西环路边上的梧州宝石城，就由佛山老板投资数千万元建成。
梧州是闻名遐迩的人工宝石之都，人工宝石加工量占全国总量的80%，世界总量的40%。以前梧州人造宝石加工行业都是家庭作坊式，没有统一的集散地和交易平台。“佛山老板看到这个商机，投资建设了梧州宝石城，目前成为梧州人造宝石最大的集散平台之一。”陈剑廷说。
围绕高铁所带来的机遇，梧州也加大了旅游、健康养老等产业的发展。梧州市旅发委主任黎健锋说，佛山在发展旅游业方面很多经验都值得梧州学习，佛山的长鹿农庄、西樵山、岭南新天地等旅游景区的发展理念非常先进，佛山与梧州未来可以重点在工业旅游、会展旅游、游艇旅游等领域加强合作。
专访梧州市市长朱学庆：
佛梧合作空间广阔
梧州市市长朱学庆
粤桂合作特别试验区位于肇庆和梧州交界处，实行统一管理、统一运营、利益共享。
“梧州是一座曾经辉煌的城市，也是一座充满希望的城市。”梧州市市长朱学庆近日在接受佛山日报专访时表示，随着交通基础设施的完善，梧州已经从广西的交通末梢变成区域*交性**通枢纽，这将为梧州今后的跨越发展打下坚实的基础。
“过去在梧州居住，在广州工作，这是难以想象的事情。但高铁通车之后，在广州工作几天周末回到梧州完全不是问题。”朱学庆认为，南广高铁的开通对沿线城市的投资就业将会产生深远的影响，在这种背景下，梧州一定要抢抓机遇，主动作为，积极向东靠拢，向东学习，大力承接东部产业转移。
根据珠江-西江经济带部署，梧州定位为广西“东大门”，是西江向东开放的龙头城市。过去几年梧州承接不少东部产业的转移，一批有规模、有效益、有水平的工业企业的进入，也带动了梧州工业的快速发展。
朱学庆说，梧州和佛山之间的合作有着悠久的历史，两个城市同饮一江水，习俗相近、语言相通、感情相亲，这种天然的联系为两地的合作打下了良好的基础。梧州的工业和佛山有很强的互补性和梯度承接性，未来两地的深入合作有着广阔的空间。
去年4月，梧州市委书记黄俊华率领梧州*党**政代表团访问佛山，今年4月，佛山市委书记刘悦伦率*党**政代表团到梧州访问，双方约定，今后要形成领导互访机制。朱学庆说，梧州未来将按照两市达成的共识，加强产业发展、城市建设、文化交流等方面的联系，重点在区域经济、城市建设、流域生态保护、合作机制创新等方面开展合作，建立健全部门对合作事项的衔接落实机制，推动区域经济可持续发展，实现互惠互利、共赢发展。
朱学庆说，佛山城市升级三年行动计划的经验尤其值得梧州学习。佛山这几年城市建设取得很大成绩，城市面貌发生巨大变化，去年他曾到中德工业服务区参观考察，产城融合的特点令人印象深刻，“我觉得生活在这里的市民一定会很幸福，既有很好的做事和创业平台，还有很好的生活环境。”
专家点评
佛山科学技术学院李俊慧博士：
佛企应研究利用 粤桂合作试验区
梧州是广东与广西的连接点，再加上三江交汇的黄金水道，自古以来就有特别优越的地理位置。进入高铁时代，梧州又立于南广铁路的中间点，更加强化了这种得天独厚的地理优势。这解释了为什么虽然南广高铁自从去年年底直通广东之后，高铁票一票难求的情形在沿线各个站点都或多或少地存在，但在梧州的火爆程度是最厉害的，以至于每周的双休日就出现有堪称“小春运”的盛况。
在优越地理位置的基础上，梧州如今确定了“向东开放”的经济战略。最能体现充分利用这种地理优势来实现这一战略的，在我看来就是与肇庆共建的“粤桂特别合作试验区”。试验区让企业能同时享受到广东、广西两省区的政策优惠叠加，这是很好的尝试，佛山无论是政府还是企业都很有必要好好研究、善加利用。目前佛山也正在西站附近规划一个“粤桂黔高铁经济带合作试验区”，不妨参考一下“粤桂特别合作试验区”的模式，让南广高铁沿线的城市也能参与进来，充分发挥其邻近高铁的优势。
下期预告
梧州和佛山之间的产业合作有着悠久的历史，佛山产业转移是梧州县域经济工业化的主要动力来源之一，不仅在陶瓷产业上有绝对体现，在不锈钢制品产业上，佛山与梧州的产业联系也密不可分。随着高铁时代到来，梧州对珠三角的产业转移从过去的来者不拒，进入“宁缺毋滥”的新时期。新时期下，佛山与梧州的产业合作出现了什么新的特点？下期报道为你解密。
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策划/宋卫东、沈煜
统筹/王丽萍、何仁军、黄义仲、王亚亮
文/佛山日报记者莫璇、王亚亮、李静
图/佛山日报记者张弘弢
制图/曹宪尚
