今天是北京交通广播开播27周年的纪念日，而2003年1月1号开播的《交通新闻热线》栏目也已经陪伴大家走过了18年。18年里，我们的记者跑遍了北京的大街小巷，报道了各种各样的交通难题。
从清晨到夜晚，他们出发、调查、追问，再出发，寒来暑往，一直在路上。在他们的执着努力下，数千个来自百姓交通出行中遇到的问题，引起政府有关部门重视，得到妥善解决。之前的节目里，您听到的都是这座城市的交通事儿，今天我们来听听新闻背后的故事。
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凌晨5点多，记者王楠的手机闹铃响起，她带着困意坐地铁转公交，从昌平去往海淀，要赶在7点之前到达芳清园小区，调查小区门前的宝盛南路早高峰拥堵的问题。
王楠：因为交通方面的问题可能在早高峰比较集中，车流比较大，问题暴露得也比较明显。我们还要花时间去观察，拍视频、拍照片，所以一般都要赶在早高峰之前，也就是7点之前到达现场。早上五六点出门的时候非常冷，天还特别黑，在寒风中等公交也是很痛苦的体验。
晚上10点，记者王承丙还在南五环上调查采访，这儿有9公里路段没有路灯照明，市民夜间出行很危险。在伸手不见五指的路上采访，想让陌生人说上几句没那么简单。
王承丙：采访男士还好，但如果采访女士的话，她们下意识地就会躲，有的时候还会吓一跳，赶紧把手机收起来。后来我就学会了开始采访她们之前，先拿着另外一部手机打开手电筒照着我自己，然后再去问她们。
出发时往往天还没亮，回家时早已夜色深沉。夏天烈日当头，冬天寒风刺骨，在路边一站往往就是两三个小时。记者苏婉说，最难受的还是冬天。
苏婉：因为冬天很冻手，如果你要是戴手套的话，按那个采访机就会不太灵敏。这一趟采访下来之后右手可能就没有知觉了。
门头沟、延庆、平谷、怀柔......他们的脚步已经踏遍北京各个区。地铁转公交，骑车再步行，路上花费两三个小时，当天往返近百公里，都成了常事。
小到道路不通、路灯不亮、停车困难，大到出租车司机如厕难、京礼高速开通8个月进京方向不能通车......这一年，栏目播出了近400条热线调查，市民遇到交通难题时，记者总会到场。
记者李天一正在采访热线
记者王承丙正在采访热线
记者陈常松在四惠公交场站采访疫情防控工作
厕所周边停车难，一直以来都是广大司机的难言之隐。记者陈常松跑了三四天，采了几十位司机，跟着司机找厕所，真真切切地体会到了他们的难处。
陈常松：交通行业媒体不去关注这个问题的话，那还会有谁来关注呢？而且要调查的是整个城市的问题，不能只在几个点位或者只在一个区。我就设身处地地去跟他们聊，他们也会觉得更愿意敞开心窝了，把这些难处告诉我。这个问题虽然经常被人忽视，但却真的一直存在，我觉得它应该被解决。
停车如厕3分钟罚款200元？的哥：我太难了
而他的报道也引起了政府部门的重视，不到一周时间，市交管局会同市城管委等部门在城区公厕周边增设了首批92处路侧限时停车区，解决了司机们的大难题。
陈常松：作为一个刚参加工作的新记者，解决这么快让我有点不敢想象。在采访的过程中，很多司机说几十年甚至更长时间都是这样的，但节目报道之后变化却非常明显。我总觉得我自己在做的是有意义的事，不是说因为我在这个岗位上所以我去推动，而是我真的想为解决这个问题做点什么。
西城区陶然亭公园附近的临时停车泊位 / 记者拍摄
新增公厕临时停车区后的市民评论
外卖骑手困在算法中的话题引发热议，这群人在送餐中承担着哪些压力？如何破解这样的难题？记者王楠为了找寻答案，跟着外卖小哥去送餐。
王楠：当时就坐在外卖小哥车的后座上，感觉他们工作特别紧张，一单接一单真的是很辛苦。我的体力还行，但是他们上楼的那个速度我根本赶不上。等我上到3楼的时候，他们可能从6楼已经往下走了。即使这样在不违反规则的情况下，他们也很难按时按点地送达。作为记者，我很想把我的体验和感受尽可能地还原给更多的人。
记者王楠跟随外卖小哥体验送餐过程
平凡的人，总是给他们更多感动。年初疫情，这群90后的记者们深入一线，去车站、机场、医院、社区，把各行各业的抗疫故事讲给您听。记者翟瀚一直记得，海淀区小南庄社区居委会主任柳春英的一头短发。
翟瀚：她带领着社区居委会的一帮孩子们，每天去给隔离的人送水送菜。十几个人担负起了好几十栋楼居民的送水任务。她把自己头发都剪了，非常短的短发，当时很油，因为没有时间去洗头发。我看到她的微信有1万多条微信消息，不仅仅代表她工作繁重，反倒能看出很多社区的居民是很信任她的。
我们采访的人都是最平常不过的人，可能就是你的邻居。最平凡的一颗颗星星就能汇聚成这么大的一个光芒。当这种力量真正展现在你面前的时候，其实是很能撼动人心的。
社工王阳正准备上门送包裹 / 受访者提供
2月的一场大雪，刚下夜班的医护人员和撑伞等在车外的网约车司机，也让记者王承丙难以忘怀。
王承丙：我跟着司机师傅一起在佑安医院门口等，这其实是他的第二批客人，是一个女护士。在大雪里从远处出现一个身影，快跑了几步过来的，司机师傅还给护士开车门，挡了一下头，那个场景特别温暖。
医护保障车辆在佑安医院西门外/记者拍摄
其实他们也常常被拒绝。
苏婉：市民不会正眼看你的时候，是心里最受打击的时候，就是瞬间拒绝。他都容不得你跟他解释半句就直接拒绝你。还有市民上来就会很不信任你的工作，说“跟你说了有什么用啊，你能解决这个事吗？”，当时心里面就像被扎了一下。
记者陈常松采访归来途中疲惫入睡
他们也常常感到很艰难。
翟瀚：没有采访对象是比较闹心的一点。比如说有的时候你去一个偏远地区的某高速旁边采访，本身这条路被封，就很少会有人走，但你要在现场周围去看一看，放射状地去找各个村庄，看看村子里面有没有人能说一说。
陈常松：有些时候也会涉及到一些黑收费或者说一些非法问题，要面对很多相关人员的指责，无端的谩骂甚至尾随等等。
记者王楠雨后采访满脚泥泞
但是尽可能问到更多人，更全面地了解事实，推动问题得到解决，是他们心中的责任和坚持。
王楠：采访两个小时，最终呈现可能也就两三分钟。但我们必须要采访足够多的样本，才能保证呈现在节目里的内容能够代表这个事情的整体真实。
日复一日的工作，有艰辛苦辣，也有甜。记者李天一曾调查过石景山区双峪桥八座塔灯多年不亮问题，报道播出后不到半个月，桥上的塔灯亮起来了。亮灯当晚，李天一接到了市民打来的视频电话。
李天一：一开始我没接，但他多次给我拨来了，附了一句话：我想跟你分享我现在的心情。因为8个塔灯是绕着立交桥的，他在现场给我全方位地展示，原地转了好多圈。视频里面晃过的灯光都快绕成光环了，我能感同身受。这是咱们做热线很有成就感的一个点，也是支撑咱们做下去的动力。
每当收到这样的反馈，就是他们工作中最亮的高光时刻。
市民：感谢你们做的这些努力跟工作，真的很辛苦。
特别感谢您的报道，才能让这条高速这么尽快开通。
姑娘，你看我们公园里现在多热闹，再次感谢你们的报道。
其实每篇报道的背后，还有一个重要角色——栏目编辑。他们是记者身后的把关人和坚实后盾。从选题到成稿，一条热线的播出总要经过反复打磨。编辑朱来生说，选题把关要考虑很多因素。
朱来生：拿到一个选题之后，首先要考虑这个选题影响力有多大，有没有一些共性？有时候这个选题可能只针对一部分人，但是其他人听完之后有没有一些启发？能不能引起更多人的思考？都是在选题把关的时候，需要考虑的一些问题。
“一追到底”一直是《交通新闻热线》栏目的传统。这些年来，编辑王敏始终秉承着这个标准，细核实、严把关。
王敏：这个问题所涉及到的相关部门必须都得问到，比如像交管、交通委还有市城管委，包括一些街道、村。他是回答、不回答还是暂缓回答，我们都需要在这个报道当中体现出来，不能把这个问题留给听众。一追到底的调查方式其实是对调查问题负责，对听众负责，对自己也是一种负责。
今年，《交通新闻热线》栏目荣获中国新闻奖一等奖，这是对栏目记者和编辑的肯定，更是18年来所有前辈努力的成果。最要感谢的，还是收音机前的听众和那些愿意停下和他们聊一聊的市民。
王楠：每一次采访都会遇到很多陌生人，很感谢这些素不相识的路人，是有了他们的反映，有了他们的发声，才能够做出来这一篇篇报道。
李天一：采访对象有很多很多人，我大多数不知道他们的名字。尤其是像现在这个天气，大家愿意在路上停下来跟你聊几分钟，真的非常感谢他们在不认识我的情况下给我的信任。
朱来生：这18年来非常感谢有那么多听众信任我们、支持我们。今后我们也会更加努力，帮助大家解决更多的问题。
王敏：非常感谢听众朋友这么多年和我们的相伴，对我们的信任。我们也特别希望听众朋友在明年如果遇到交通出行中的问题，能够第一时间想到给我们65150808打个电话，也可以给我们的公众号1039调查团留言。我们也将依然保持一追到底的风格，依然保持着做政府和市民之间的沟通桥梁，依然保持着认真负责的态度去做新闻。
新闻仍在发生，调查还在继续，也许有一天您会在某个街头巷尾看到他们，请记住他们的共同的名字：1039调查团。对了，还有这个电话，65150808，时刻等待，为您出发。
视频制作 | 翟瀚
主创 | 1039调查团
编 辑 | 赵明聪 陈常松
主 编 | 程 艳
