前段时间，力帆集团将坚守17年之久的重庆力帆足球俱乐部90%的股份转卖了，球队由之前的重庆力帆改名为重庆当代力帆，俱乐部法人也一并作变更，这也意味着力帆将逐步彻底退出中国足球的舞台，最后一个完全以车企冠名的球队不复存在。

汽车和足球看似是两个完全不同的领域，但却有一些共同特质：力量，速度，激情等。二者往往也受到不少直男的所爱，车企向来财大气粗，是许多足球俱乐部的金主,与足球结下诸多情缘。

力帆老总尹明善的足球情节可谓世人皆知，如今为何忍痛割爱？

力帆玩足球有得有失

经常看球赛的也都知道，足球俱乐部背后资本往往以房企、车企、垄断性质的超大企业为主，因为足球真的很烧钱了。力帆退出中国足球这件事早已未雨绸缪，如今不少人关心的是到底这90%的股份值多少？

答案是5.4亿（还有6亿之说），这个价钱撇开通货膨胀因素较之力帆17年前接手的5580万相当可观。不过这17年来，尹明善在俱乐部上面共砸了8亿多人民币，其意义为何？

★足球为力帆起到了一定的宣传效应

众所周知，国内足球的商业环境并不好。重庆力帆作为近些年唯一以车企冠名的俱乐部，3年前曾被尹明善以1000万兜售，当时接手的企业还一直只肯付款200万（后来此事被足协叫停）。

可重庆力帆毕竟活跃在代表中国最高水平职业足球联赛的中超赛场，2016年以最终排名第八的成绩收尾。值得注意的是，重庆力帆有着惊人的上座率（2016年高居全国第四）和浓厚的球迷文化。这些都为力帆起到了可观的宣传效果，为力帆打造了一定的品牌知名度，不过近年来力帆的主业却不尽人意。

★力帆或许是不得不卖俱乐部

虽然球队各方面表现不差，但玩足球对于力帆的意义和价值还是很有限。2016年中国车市实现了15%的增幅，而力帆汽车只有迈威的表现堪称惊艳。另外，由于牵涉“新能源骗补”事件，进一步加重了企业的压力，如今回笼5亿多的资金，至少可以大大减轻力帆的负担。

真正说来，足球对于力帆或许尹明善本人更多的是一种象征和情怀，那国内其他车企如何？

国内车企对球队和联赛有过不同形式的赞助

坚守足球如此之久的力帆在国内车企里面尚属罕见，如今国内其他车企集团并没有将哪个俱乐部完全收入囊下的，一般是以阶段性的有限赞助为主。

★北京现代曾冠名北京国安

03年，北京国安俱乐部和北京现代汽车集团签署了赞助合作：北现出资1.12亿元买断国安俱乐部的冠名权，球队改名为北京现代队，买下北京国安足球队三年的球衣（前胸及后背）广告。

可惜这笔合作并不愉快，这三年期间北京现代足球队经历了罢赛风波，成绩也难以到达北现的期望，协议到期后北现果断退出。

★吉利曾赞助广州太阳神1年，因*球赌**事件李书福愤然退出

现在如日中天的广州恒大以前叫“广州太阳神”，而且当时还在甲B厮混，01赛季前获得吉利1500万的赞助，这笔钱在当时对于一支甲B球队来说是笔巨款。由于当年“甲B五鼠*球赌**事件”，赛季结束球队依然没有冲到甲A，吉利汽车老总李书福联手高调抨击中国足坛的丑恶现象，后愤然宣布退出中国足球。

值得一提的是，吉利汽车离开足球两年后的2004年，销售业绩已经接近100个亿，这1500万花得并非没有任何意义。

★华泰汽车2500万赞助北京国安

2013年，华泰汽车与北京国安俱乐部签署战略合作，华泰出资2500万购得了北京国安队2013下半赛季的球衣胸前广告，而这项合作仅仅维持了办个赛季。

★东风日产启辰2.2亿赞助现广州恒大

说到这里，经常看恒大比赛的球迷是否还记得恒大球衣前面所写的“东风日产启辰”。中国第一强队与本地车企东风日产强强联合，赞助资金高达2年2.2亿，广州恒大的商业价值可见一斑。这项合作适于2014年，2017年新赛季是否继续合作还不得而已，不过合资自主品牌启辰这两年销量还是难见起色。

★长安福特2.4亿赞助中超联赛

可能现在国内能受车企青睐的俱乐部除了恒大也只有国安了，长安福特是直接选择跟足协合作：出资2.4亿为期4年（2014~2017年）成为中超联赛高级合作伙伴，并为联赛提供20辆官方用车。

可如果是放眼到国外，国内的这些合作似乎都有些小巫见大巫。

国外车企出手十分阔气，大价钱培养豪门劲旅

国人最爱——大众汽车其总部位于德国沃尔夫斯堡，本地有一支同名球队（就是球迷口中的“狼堡”）为大众集团100%所有，大众集团每年都拿出至少9500万欧元左右打造这支劲旅！此外，大众还另外掏出几千万欧元赞助了其他好几支不知名的球队，真要说到足球，车企里面没人比得上大众。

“老妇人”尤文图斯曾是小编学生时代大爱的一支球队，也是欧洲足坛历史悠久的一支劲旅，而菲亚特汽车背后的阿捏利家族财团早在1923年就入主了这支球队，每年投入

远过千万欧元。

“红魔”曼联可是很多妹子都听说过的球队，也是世界上知名度最高最成功的球队之一。2012年曼联宣布与通用汽车旗下品牌雪佛兰签下了7年的赞助合同，不过这个“姨妈巾”式的球衣广告一直被广大曼联球迷吐槽。

作为资深球迷的车友对于这些轶事也都有所耳闻，其它类似例子就不一一列举了。

结束语

其实在车企眼里，足球是重要的市场开发和沟通平台之一，车企们希望都过通过足球运动来更好接近目标消费人群，从而提高汽车品牌知名度以及情感凝聚力。而足球运动贵为世界第一大运动，在世界第一人口大国却发展的极为不顺，中国的球队影响力和商业价值太有限，导致车企向其砸钱的兴趣也比较有限。对此小编也就不再多说了，祝中国足球越来越好！