2022年2月7日，辉煌了20年的隆鑫集团，迎来了一个让人唏嘘的结局，重庆法院正式宣布隆鑫系12家企业进入破产重整程序，这标志着，隆鑫集团内部已经无法解决自身的债务问题，在它面前摆的只有两条路：要么找到新的接盘方，把资产再次重整进行盘活；要么进入破产清算程序，按照隆鑫集团现有的净资产对债务进行分配。
不管是走哪一条路，隆鑫集团创始人涂建华已经“凉凉”了，辉煌了20年的摩托车大王，正式走下神坛，回顾他的一生，正是一个错误的决策，断送了隆鑫系的大好河山，究竟他做了什么决定，为什么会导致企业崩盘，今天听我讲涂建华的故事，普通人都能从里面找到经验教训。
在2019年之前，隆鑫集团创始人涂建华的形象非常正面，是一个白手起家的草根企业家，不仅在重庆当地颇有名望，还是*会两**代表，有名有利有钱，说是人生赢家一点也不为过，在整个重庆市乃至四川，说起隆鑫摩托和涂建华，没有几个人不知道的。
1963年，涂建华出生在重庆一个普通家庭，那个时代，生产力不发达，商品经济也很落后，家家户户都很贫困，解决温饱成了每个普通家庭最大的难题，在这样的环境之下，涂建华的父母也供不起他受教育的费用，上完初中之后，涂建华就辍学在家。
有一天，百无聊赖的涂建华在街上走，看到一家煤矿正在招工，总是在家里没事干也不行，于是他去报了名，正式成了一名煤矿工。70年代当煤矿工人还是一件比较体面的事情，在那个大家都靠劳力吃饭的年代，煤矿工人的工作虽然风险高一些，但是收入很高，每个月的工资都有保障，还不用为了一天三顿饭发愁，就这样，涂建华在矿区一干就是四年。
挖煤可不是一般人可以干的活，洞里又黑又潮湿，如果身体素质不好，很容易落下病根，涂建华的身体就不如一般人健朗，挖了4年煤之后，他很明显感到自己身体吃不消了，这种情况之下，他只好想另外的生计。
80年代初，国内的企业已经开始改革，特别是国企，开始接受一些民营的资本进入，商品经济也开始发展起来，在当时，但凡是有点手艺或者有点文凭的人，基本上都能找到一份不错的工作，可涂建华既没有一技之长，学历又不高，找工作四处碰壁，实在是没有办法，只能自己干，他就开始动手倒卖一些商品，这一尝试没想到，竟然比老老实实在工厂上班赚的还多。
涂建华的生意越做越大，不再满足于倒卖商品，他还自己开了几家加工厂，靠给企业加工，赚加工费。到1993年，经过十几年的打拼，涂建华已经积累了不小的启动资金，创业的成功，不仅给了他财富，还给他了经验和胆识。他很清楚，如果再这样小打小闹下去，自己充其量也就是一个富人，但要做一个成功的企业家，还差一点火候，他在等一个机会，这一次他把目光瞄向了摩托车市场。
90年代的中国，年轻人最时髦的交通工具不是轿车，而是摩托车，很多人结婚甚至都要求男方家里有一辆摩托车，这是身份和体面的象征，特别是当时的年轻人，导致摩托车这种“酷炫”的交通方式风靡一时，市场需求旺盛。可当时国内的生产力并不发达，摩托车生产市场却非常萧条，不仅厂家少，而且产品也非常单一，没有什么设计和包装，完全不能满足当时年轻人的需求。
市场有需求，但是供应又很有限，涂建华一拍大腿，机会来了！把摩托车作为自己下一个创业目标之后，涂建华准备大干一场，他先是花了几个月的时间到专门的摩托车制造学校去学习，掌握摩托车的设计技巧，同时，他从摩托车配件开始，先开了一家专门生产摩托车配件的公司，以最小风险，切入这个市场。等到慢慢在行业当中站稳脚跟之后，涂建华开始自己研发和生产摩托。
涂建华是真的想做好摩托车，他没有急功近利，急于求成，而是扎扎实实地在打造一款王牌产品，投入5年之后，涂建华的企业终于交出了成绩单，第一款由他本人设计和改良的摩托车诞生了。
涂建华生产的这款摩托车，外形设计极为大胆，跟传统摩托车都不一样，很快就吸引到了年轻人的注意力，有了拳头产品之后，涂建华又遇到了新的难题。当时他的资金规模不够大，要批量生产摩托车，恐怕是杯水车薪，这个时候，他把目光投向了外商投资这条路，能不能以这款产品为卖点，引入外商投资和他们的先进管理经验，最终通过分成的形式来绑定收益。不得不说，涂建华是个营销高手，这个方法真的行得通。
一切条件具备之后，只欠东风，涂建华顺势成立了隆鑫工业集团，开始大批量生产“隆鑫”牌摩托车。产品和资金的问题解决了之后，涂建华的下一步是打开摩托车的市场。涂建华的摩托车设计大胆，瞄准的就是年轻人市场，为了让更多年轻人知道隆鑫摩托车，他干脆赞助了当年的女排世锦赛，还拿下了对男足的冠名权。
90年代末，正好是中国开始在世界各大体育赛事露面并且崭露头角的时期，体育运动在年轻人当中非常风靡，涂建华的广告植入取得了非常好的效果，很快，隆鑫摩托成为了摩托车知名品牌，在国内市场大获成功之后，涂建华顺势打入越南等海外市场，隆鑫摩托在海外的知名度甚至比国内还高，隆鑫集团也成了重庆当地的知名企业，涂建华也成了有头有脸的成功企业家。
老话说的好，人要懂得“居安思危”，特别是在成功的时候，如果不懂得抵御风险，很可能只是爬得越高，跌得越重。2000年之后，国内外的摩托车市场已经过了高速发展期，销售收入的增长越来越缓慢，以国内为例，年轻人已经不再把摩托车作为一种“时髦”的交通方式，甚至看上去还有点落后，相反的，家用小轿车开始风靡起来。
涂建华是有危机感的，可在危机到来的时候，他缺少了对市场和趋势的判断力，作出了一个令他抱憾终身的决定，隆鑫开始转型进入房地产。
房地产在当时可能是一门好生意，但并不是一门简单的生意，不仅和当地的政策深度挂钩，投入资金规模也巨大。涂建华发现，自己融资开发了不少房地产项目，也卖得不错，可就是很难收回来现金，一有钱收回来，就要继续投入到新的房地产项目当中，一旦开发停下来，很快就会没有产品能够拿出来卖，资金链就会出现问题。
在房地产生意好做的时候，涂建华也尝到了甜头，房地产来钱快，比做摩托车可刺激多了，靠着摩托车生意发家，房地产扩大经营，到2015、2016年左右，隆鑫集团的资产规模一度上了400亿元，成为重庆当地规模最大的民营企业之一。2019年，涂建华以120亿元的身家，登上当年的胡润百富榜单，在国内的富豪当中，也属于佼佼者。
可随着国家房地产调控政策的变化，房地产的生意越来越难做了，到了2019年，台面上的涂建华，仍是胡润富豪榜上的成功企业家，但在台面下，隆鑫集团的债务问题正在越滚越大。房子开始不好卖的时候，企业的资金就很容易出现问题，一旦债务到期还不上，就开始爆雷，隆鑫开发的房子就更加卖不出去，直到2019年10月，网上曝光隆鑫集团一笔15亿元股权质押融资违约，彻底刺破了隆鑫集团的虚假繁荣。
到2022年底，隆鑫集团的流动负债，达到了300亿元左右的规模，已经大大超过了流动资产，这说明，企业的债务问题已经无法靠自身解决，不仅如此，随着债务问题的曝光，涂建华也多次成为了债务纠纷的被告，曾经身价超过一百亿的大富豪成了失信被执行人，因为债务问题，他被法院多次限制高消费，成了一名“老赖”。
创业的人都知道，当企业原本的主营业务开始萎缩的时候，转型可能给企业带来新的生机，但如果没有正确的决策和管理，很可能是把企业推向深渊，转型就是一把最锋利的双刃剑，隆鑫转型进入房地产，就是一个典型的失败案例。
辉煌了二十年之后，隆鑫集团和涂建华跌落神坛，现在他们最后的一根救命稻草，在于隆鑫能不能找到一个好的接盘方，企业能不能起死回生，但不管怎么说，命运早就已经不掌握在涂建华自己的手里了！