据环球时报4月24日援引我国航天局的消息称，中国国家航天局和俄罗斯国家航天集团公司于23日联合举办了国际月球科研站建设宣介会。在此次的宣介会上，中俄双方发表了《合作建设国际月球科研站的联合声明》。这意味着中俄两国的伙伴关系将会更进一步，更意味着中俄两国开始携手进行人类探索探索太空的重要工作。考虑到美国国家航天局（以下简称：NASA）近年来在载人航天领域和太空建设方面的选择，未来中俄两国很有可能在航天进程上超过美国。

NASA的困难在于无法将技术变现

众所周知，以目前的航天技术储备来看，NASA当之无愧处于世界第一的位置。但是我们也要认识到NASA在载人航天领域、火箭生产领域和月球探索方面的不足。在美国航天飞机计划停止之后，美国便逐步放弃了载人航天计划的继续开发以及运输火箭的开发工作。因此我们可以看到，在Speace X公司的“猎鹰”火箭出现之前，美国在进行国际空间站人员轮换时只能使用俄罗斯的“联盟”号飞船。即使到今天，俄罗斯依然有18台RD-180火箭发动机尚未完全交付美国，而这些火箭发动机都成为了美国“宇宙神-3”和“宇宙神-5”运载火箭的发动机。由此我们可以看出，美国在一些技术上确实已经出现了落后。即便是刚刚出现的Speace X公司，我们也完全可以看做NASA的外包公司。即NASA负责技术和人员，马斯克负责融资将技术变现。因为只有这样，才能够在NASA经费逐年递减的大环境下以较低的成本确保某些航天计划的顺利推进。

N1运载火箭的失败令人扼腕叹息

而在冷战期间，苏联就已经在月球探测上取得了不少的成就。1959年9月12日由苏联发射的“月球2号”探测器便是人类有史以来第一次到达月球的航天器，此后苏联进行了数十次探月工作。虽然N1运载火箭的失败导致苏联最终未能实现载人登月的目标，但是苏联已经在相关领域有了相当深厚的技术积累。而俄罗斯作为继承苏联遗产最多的国家，自然也就继承了苏联在月球探索方面的绝大多数技术积累。

成功发射二代长征五号火箭

与俄罗斯进行合作的我国，虽然探月计划开始的时间晚于美俄等国。但是从2007年开始的“嫦娥一号”到“嫦娥五号”工程的成功，意味着我国在短短的14年间完成了西方国家数十年的探月历程，这也就说明了我国在探月工程方面已经有了足够的技术积累。与此同时，长征五号运载火箭日趋成熟，长征九号运载火箭和921运载火箭也在积极地筹备研发当中。所以当中俄两国决定联合时，也就意味着这个项目具备了一定程度的可行性。而在中俄联手应对美国全面战略竞争的大背景下，中俄此次宣布进行月球科研站的建设，无疑是向全世界人民表示，中俄两国有能力成为人类未来探索太空的领导者。

美国的技术*锁封**确实阻碍了人类航天技术的进步

虽然现阶段仅有中俄两国进行月球科研站的建设，但是我们却对其他国家的加入持开放态度，这与美国在航天探索领域的技术*锁封**形成了鲜明的对比。毕竟根据此前的《沃尔夫法案》，中美两国之间的航天合作项目已经停止。我们秉持着“共商、共建、共享”原则。推动该项目与世界各国广泛合作，也将在一定程度上破除美国对于国际大型航天项目的主导权垄断地位。一旦月球科研站真正能够建设成功，这将极大地推动人类航天科技发展和经济社会进步，更是走出了人类迈向太空的第一步。

国家航天局副局长吴艳华

总的来说，中俄两国的合作虽然令该项目有了一定程度的可行性，但是以现阶段人类的技术水平，想要在短时间内完成月球科研站的建设仍有着不少的困难。这其中最主要的困难来自于重型运载火箭的缺失，要知道即使完成过登月计划的美国也无法复刻出曾经的“土星五号”重型火箭。因此中俄两国此次发表联合声明之后，首先要做的就是对该项目进行一个前期预研。只要两国能够在重型运载火箭领域取得成就，该项目就能够顺利进行建设。而该项目的顺利建设，也将打破美国在全球航天领域的霸权地位。