4月28日《向往的生活》第七季告别季开播。何老师黄老师两个年纪加起来100岁的人，自己爬高修房顶，晚饭只有两个人吃，何老师颤抖的手，黄老师大把的吃药的场景，让观众不禁泪目。不光何老师黄老师想念“服务员”，观众也对蘑菇屋三个小孩泛滥思念。于是两个人一大早5:30从蘑菇屋自己开车去看孩子们，第一站张哥，第二站妹妹，彭彭在长沙。
在去看张艺兴的路上，跨越了平潭海峡公铁大桥，何老师黄老师不禁感叹“好漂亮”“太壮观了”“厉害了”。
那就让我们来看一下这座大桥有什魅力？让两个人对它赞叹不已！
一、平潭海峡公铁两用大桥
平潭海峡公铁两用大桥是中国首座跨海公铁两用桥，也是世界最长跨海峡公铁两用大桥，位于福建省福州市。平潭海峡公铁两用大桥还是我国目前施工难度最大的桥梁。2013年11月开工，2020年10月通车，历经七年终建成。
平潭海峡公铁两用大桥 图源网络 侵删歉
该大桥全长16.34公里，跨越海坛海峡北口，连接大陆一侧的长乐区松下镇和平潭县苏澳镇。下层设计为时速200公里的双线一级铁路，上层设计为时速100公里的高速公路。该桥址所在的平潭海峡，为世界三大风口海域之一，具有风大、浪高、水深、流急等特点。据统计，每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，最大浪高约9.69米，曾被称为‘建桥禁区’。其建设条件远比已建成的东海大桥、杭州湾跨海大桥及港珠澳大桥恶劣，尤其是波流力的影响，是常规长江等内河桥梁的10倍以上，建造难度和风险更大。
平潭海峡公铁两用大桥 图源网络 侵删歉
二、有困难就解决
在这样一个“建桥禁区”建起大桥，不仅要可嘉的勇气，也需要技术的支持。钢桁梁桥传统的散件安装方式已不能满足要求，为降低施工安全风险，提高施工工效，工厂化、大型化、整孔架设安装成为必然的选择。为了将重达1350吨的钢桁梁进行整孔吊装，中铁大桥局历时3年、耗资3.4个亿打造了“建桥利器”——“大桥海鸥号”自航双臂架变幅式起重船。这一“建桥利器”起重能力达3600吨（相当于2400辆小轿车的重量），主钩起升高度达110米（相当于39层楼高），是国内起重量最大、起升高度最高的双臂架起重船。据悉，此次钢桁梁整孔吊装在国内尚属首例，为大桥后续33孔简支钢桁梁（分80米、88米两种）架设提供了重要施工技术参数，也为全桥上部结构施工的稳步推进奠定了坚实基础。
平潭海峡公铁两用大桥 图源网络 侵删歉
三、技术突破
为建成这座大桥实现了很多技术突破。见着中首次在桥梁基础中采用4.9米超大直径钻孔桩基础；首次在钢桁梁斜拉桥中采用两节间全焊接钢桁梁结构；首次采用80米、88米跨整孔全焊接钢桁组合梁结构。还突破了深水裸岩地区平台建造技术；突破强波浪力作用下基础施工技术；突破常大风环境下高塔建造技术；突破整孔(段)全焊钢桁梁结构建造技术。
四、大桥建设开通影响
平潭海峡公铁两用大桥的成功开通带来了非常大的影响。它是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程。建成后，大大缩短了福州至平潭的时空距离，福州与平潭将形成半小时“经济生活圈”。同时大桥的建设，也将为今后同类型桥梁施工提供了可靠的经验借鉴。平潭海峡公铁两用大桥的建成也对推进海峡西岸经济区发展、促进两岸交流和合作、提升区域综合交通运输能力等方面具有重要意义。促进旅游、文化、商贸等多方面的交流，进一步提升了福建省在国家“一带一路”战略中的地位和作用。
五、模块化施工
预制盖梁
在2023年的今天，随着建筑工业化的发展，要建设一座特大桥可以选择钢筋模块化施工工艺。这样的方法给施工建设带来了太多好处。
1. 减少施工时间
使用模块化施工可以大大缩短施工时间，因为模块化施工可以在制造场地和现场同时进行，同时，模块化施工可以减少现场施工中的组装时间，提高施工效率。
2. 提高质量
模块化施工可以在制造场地进行大量的预制加工和装配，这样可以保证组件的精度和质量，并且减少现场施工中的人为失误和浪费。
3. 减少安全风险
模块化施工可以减少现场施工中的高空作业、危险操作等安全风险，同时可以减少对环境的影响和污染。
4. 提高经济效益
使用模块化施工可以提高施工效率和质量，同时可以降低劳动力和材料成本，从而提高经济效益。
5. 增加灵活性
模块化施工可以根据不同的项目需要进行灵活调整和组合，从而适应不同的建设要求和环境。
六、WL双螺套钢筋连接技术
而支撑模块化施工紧跟建筑工业化发展则需要科学技术的发展。在预制部件在现场连接时，选用钢筋机械连接是最明智的选择，但钢筋机械连接也不是每种方法都能做到部品整体连接，如直螺纹连接方法。但WL双螺套钢筋连技术就完全可以是先部品的整体连接，同时具有很大优势。
使用双螺套连接部品
WL双螺套钢筋连接技术优势：
1.连接效率高：WL双螺套钢筋连接技术能够实现钢筋部品的整体连接，不需要进行钢筋相邻错开高度连接，大大提高了钢筋连接的效率。
2.操作简单：该技术的操作非常简单，只需要使用力矩扳手就能够完成钢筋的连接，不需要进行专门的员工培训，非常便捷。
3.环保健康：该技术不涉及用火用电，不产生烟尘和噪音，不会污染环境，符合绿色建筑理念，对员工的健康和安全也有很好的保障。
4.高可靠性：WL双螺套钢筋连接技术能够解决螺纹不共线的问题，从而提高钢筋连接的可靠性和效率，使建筑结构更加安全和稳定。
5. 符合行业标准：WL双螺套钢筋连接技术符合行业标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ 107-2016中500MPa级I级接头的规定，能够满足建筑工程的相关要求，提高建筑结构的安全性和可靠性。
总结、
特大桥的建设困难重重，更不用说是跨海建设，就像平潭海峡公铁两用大桥这样的大桥。因此，实现建筑工业化目标，顺应时代发展，科学技术的突破是必然事件。用新技术完成旧时攻克不了的建设难题，是未来发展大趋势。