今年上海车展，在许多自主品牌发力中国市场的时候，奇瑞却早已将目标投向全球。
十年河东十年河西，正直20年青春的奇瑞，已不再是当年那个青涩的模样。走过青春，走过懵懂，走过成长时期所有的不明白不痛快，几经思考之后，重新踏上了属于自己的征程，那就是奇瑞。
在本届上海车展中，奇瑞携9款车型、14款展车及两大动力总成，组合最强阵容强势出击上海车展。从中我们可以看到奇瑞对未来的思考，解惑奇瑞为何敢于率先喊话目标成为具有竞争力的全球化公司，底气何在？
技术升级，奇瑞全面提升产品内核竞争力
想要进军全球市场，没有过硬扎实的产品功底，是毫无意义的。本次上海车展，奇瑞展出的车型、技术等无一不是在秀自己的内核竞争力。
1.搭建平台矩阵
目前奇瑞共有两大汽车平台：T1X、M1X。诞生了瑞虎7的T1X平台是整合了捷豹路虎、观致技术开发的专业SUV平台。而M1X平台是奇瑞正向开发的首款轿车平台，将在未来几年内支撑起奇瑞品牌*级A**与A+级轿车的开发生产工作，并可延伸支撑7座MPV、混合动力与纯电动等多种产品。据悉，未来奇瑞还将发布A3X和M3X两款平台，形成“平台矩阵”。
奇瑞M1X平台
2.升级第三代ACTECO发动机
发动机是车辆的心脏。奇瑞经过多年研发，已经成熟打造了属于自己的发动机品牌——ACTECO，从一代到三代，建立了完整的动力技术开发体系。近期，奇瑞将推出以1.2TGDI、1.6TGDI发动机为代表的第三代发动机以及最新一代新能源动力系统，这些发动机将搭载于奇瑞各大车型中，全面提升性能、降低油耗。
奇瑞第三代发动机
在此次车展中，带来了两大动力总成展品。分别是E4T15C+48V动力系统和EV动力总成系统。E4T15C+48V动力系统是奇瑞自主研发、搭载轻型混合动力系统的传统动力发动机，具备怠速起停、滑行能量回收、智能人机交互和个性化设置、可快速移植搭载多款整车平台。另一款EV动力总成系统是奇瑞在第一代产品基础上自主研发及升级的第二代新能源动力产品，采用90kW永磁同步电机和49度电高性能三元锂电池，动力强劲，节能环保。
奇瑞艾瑞泽5EV展车
3.着力开发“黑科技”
目前，奇瑞在成功开发出自动驾驶汽车、车载互联等智能互联技术的基础上，正着力开发下一代自动驾驶技术，以及以超视距探测V2X技术（车与车、车与交通基础设置、车与人通讯的统称）、眼球跟踪、面部识别、增强现实（AR）等“黑科技”为支撑的智能互联技术，构建以用户体验为核心的智能移动出行新生态。这些”黑科技“，都计划在2020年之前陆续量产应用到奇瑞产品上。
4.接轨全球的安全性考验
既然把目标锁定全球，那么对于车辆的安全标准就不再仅仅是满足于C-NACP。此次上海车展展出的奇瑞2.0全系产品，不仅全部达到了C-NCAP五星碰撞安全标准。其中，艾瑞泽5以56.24分的成绩拿下C-NCAP 2015新规程实施以来中国品牌*级A**轿车第一高分；瑞虎7进行了全球首次公开“三车连环追尾”安全测试，结果甚至优于法规标准。
瑞虎7全球首次公开连环追尾碰撞测试
5.被世界认可的自主原创设计
车辆设计一项是自主品牌的软肋，但是奇瑞近年来瑞虎7、全新一代瑞虎5等产品的设计，已经颇具大厂风范。其中，瑞虎7原型TX概念车曾获2012年日内瓦车展唯一设计大奖。今年3月，瑞虎7又再次获得世界顶级权威汽车造型设计杂志《CARSTYLING》颁发的“2016年度最佳中国量产车大奖”。这都昭示着奇瑞的原创设计能力渐渐被世界认可。
瑞虎轿跑概念SUV
6.开拓海外市场，引进海外人才
本届上海车展期间，近200名海外经销商和媒体齐聚奇瑞展台，体验奇瑞技术成果并试驾奇瑞战略2.0系列产品。奇瑞在全球不断开发海外基地，公司高管、研发团队中也出现越来越多的“洋面孔”，越来越具备一个国际化企业的显著特征。
奇瑞海外经销商和媒体参观奇瑞展台现场照片
7.打造海外影响力
通过助阵智利国家足球队、阿根廷足球联赛，支持伊朗体育事业等创新营销模式，以及在海外市场支持教育、文化、灾难救援等民生项目，奇瑞的海外的知名度和品牌力渐渐提升。在近年发生的海地、智利和厄瓜多尔的地震灾难中，奇瑞都在第一时间快速反应，为灾区人民伸出援助之手，在海外“朋友圈”的影响力不断扩大。
奇瑞艾瑞泽5在秘鲁上市
总体来看，奇瑞在本次上海展台带给我们的还是不少“干货”。感兴趣的朋友，建议周末亲临现场（国家会展中心），来奇瑞展台看看。再过十年，奇瑞又会是怎样呢？我们拭目以待吧！
