提到巴西大家都会想到足球、桑巴、矿产、咖啡、阳光海滩，古铜色的拉丁美女这几点。然而很多军迷可能并未发现，除了这些还有一项制造业一直让巴西引以为傲：巴西的航空工业，巴西航空工业实力已然跃居全球第六！拥有一流飞机制造技术、先进客机、战斗机的巴西，已经成为足可匹敌拥有航空大国的后起之秀。而长期以来，有关中国与巴西军事合作的消息因为各种原因，一直不大被关注。那么中国和巴西有哪些军事上的合作呢？
中国与巴西间的军事交往开始是在1985年。而中国与巴西之间第一次军事合作便是强-5M强击机计划，当时强-5Ⅲ强击机外销巴基斯坦后，巴基斯坦认为飞机电子设备陈旧，反坦克能力稍微差一点。中方于是决定和意大利合作研制强-5M。经过几次谈判后，意大利协同巴西一起表示愿意把当时意大利和巴西联合研制的AMX攻击机综合导航系统作为核心，把先进航电系统整体挪到强-5强击机身上。
而这将显著提高了强-5强击机的近距空中支援和作战能力。虽然最后强-5M项目没有进入到中国空军服役，但是这一次缺阴差阳错的促成了中国和巴西的军事合作。这样中国直接开始寻求AMX攻击机的购买，因为那个时候也是中国反坦克力量最困难的时候！要面对着万辆坦克的威胁。而巴西这次同样有与中国错过“机缘”的例子那便是巴西意大利合作的AMX攻击机。同样是在中国与西方的“蜜月期”，中国与巴西、意大利之间曾经就AMX的引进进行谈判。
AMX是意大利和巴西两国合作研制的单座单发超音速轻型攻击机，它主要用于近距空中支援、对地攻击、对海攻击及侦察任务，并有一定的空战能力。AMX攻击机具备对空/对海搜索能力的雷达，可以使用包括反舰导弹、中距空空导弹在内的*器武**装备。中国原计划于在90年代订购了24架AMX高教练攻击机。
AMX轻型攻击机的电子设备及机上系统采用模块式设计，使其能更灵活地执行各种作战任务。另外，AMX的双座型将去掉前机身油箱，串列放置第二个座椅，可以迅速改装后将成为一种高级教练机，同时也能执行作战任务。这对于当时中国缺乏高级教练机，也是一个利好的消息！当时的教练机还是以歼教-5、歼教-6教练机为主。但是最终由于中国飞豹战机项目开始正式运作，这款战机最终并没有走到中国空军之中。
而在现代航空领域巴西一直都有建树。在2014年中国同巴西签署了订购60架E-190支线飞机的协议。而巴西目前KC-390*用军**运输机已经制造2架，并且吸引了全世界的众多目光。目前，中国与KC-390的定位相似的运-30还处在设计阶段，而中国目前战术运输机主力还是大量运-5、运-7运输机为主。未来中国空军少量引进KC-390*用军**运输机应急，也是情理之中的事情。当然中国枭龙战机还装配巴西生产的MAR-1空地反辐射导弹。
当然中国和巴西之间还存在着大量的竞争关系。在2014年就曾传出中国K-8中级教练机在加纳的竞标中，输给了巴西的超级巨嘴鸟螺旋桨轻型教练机。而从在巴西发展航空工业中我们可以看出，发展中国家的航空工业完全有机会挑战西方强国主导的产业，但前提是找到合适的门路和方法。而中国和巴西未来真的可以考虑。双方合作会大有一番作为！