小编我发现，不知是否是电影《无名》的成功逆袭，网上针对王一博的恶意黑营销最近是越发猖狂了，过份得我都看不下去了。这不，又开始造谣抹黑王一博的摩托车比赛了。
2019年8月11日，王一博参加珠海ARRC中ZIC摩托车赛，获得D组（新手组）小组冠军，混组（全场）亚军。
ZIC比赛是官方公开的ARRC亚洲公路赛的部分赛程。从ARRC官网新闻到油管频道和官方脸书页面均对王一博的参赛历程有详细记录，并称其夺冠为载入ARRC史册的时刻。这次比赛，根据资料显示是250CC-400CC的摩托车赛，参赛选手很多，包括大家都熟悉的尹正和王一博。王一博和尹正都隶属于雅马哈万里达车队。
根据懂车的内行人介绍，这次很多国内摩托车选手都来了，王一博所在组别为D组（新人组），但是比赛的时候是ABCD组一起混跑。最终，王一博取得了D组冠军，混组亚军的优秀成绩（混组冠军是王一博的师傅，外号中国第一速的李郑鹏）。
2020年，王一博参加了2020年珠海ZIC 比赛。因为他之前虽然参加了19年的珠海ZIC比赛，但却未参加过ZIC超级摩托车赛或速度英雄并获得积分，所以他符合这次比赛的报名条件。这一次比赛，因另一位选手胡通明在过弯时强行超车失败，将在前面的王一博撞倒，导致王一博的赛车出现问题，无法继续比赛，不得不遗憾退场。
这里特意说明一下，HFK车队的胡通明，他和王一博骑得是同一辆车，雅马哈的R3，321cc排量，百公里加速5.1秒，最大极速拉到头可以到190公里/小时。其实此次比赛A1/A2组大多数车手的车都是同款大厂车 - 雅马哈R3。赛事对车辆的排量单双缸有要求，比如这次的400cc单缸或321cc双缸。车队都会根据选手个人的驾车习惯，在规则允许范围下，对车辆进行不同的改装。有些喜欢直线加速，有些喜欢过弯更方便，改装方向会有偏重，只要符合赛前标准检测即可。这个常识不仅仅是在摩托车比赛中，在F1赛车中也是如此。
王一博历史成绩不多谈，在这次比赛的初赛中，他是小组第一，全场第三进入比赛。对于一个艺人，没多少练车时间的前提下，已经是相当不容易，我们咨询了几位摩托车迷，都表示这样的成绩非常不容易。
从王一博的赛前的采访中，我们可以看出，他对摩托车非常热爱。他并不是靠摩托车比赛吃饭，对他而言，更重要的是通过比赛挑战自己。19年的比赛中，王一博曾在预赛中输给同场的张垚。虽然输掉预赛，但是王一博依然在比赛后竖起大拇指向对手致敬，并努力在第二天的正式比赛中光明正大赢回去。可以看得出王一博非常注重体育精神，就算是对手的精彩表现，也能让他十分钦佩。
而这次比赛，王一博在赛前采访*特中**别提到了胡通明，对对方的技术表示认同和尊重，大概就像武侠小说里写的那样，“久仰久仰”。只是万万没想到，后面会出现那样狗血的一幕！
在比赛过程中，王一博和胡通明的较量一直很激烈，多次超车及反超车。然后在倒数的一个弯的时候，王一博领先进弯，胡通明想从内侧弯超车，延迟减速从内侧切入，但是压弯失败，摩托车倒地向外侧摔去，将正在过弯的王一博连人带车撞倒。因为速度太快，王一博连续打滚摔出去十来米。庆幸有专业的服装，第一时间自动充气，才让他没有受到太大的伤害。随后王一博的摩托车因为摔车产生故障，无法启动，最终含恨离场。胡通明则因为撞到王一博反而没有摔出去太远，起来后继续比赛并取得名次。
事后我们根据物理学常识和摩托车圈专业人士的分析，发现其实这个弯，胡通明应该是过不去的。赛车过弯需要足够的向心力才能过去，速度越快直径越小所需要的向心力越大，这部分向心力由轮胎和地面之间的摩擦力提供。这些都是高中物理知识，大家应该都懂。当时王一博已经进弯，占据了弯道的位置，胡通明要抢，只剩下内侧弯（虽然那个空间其实根本不够）。要抢内侧弯，就得比前面的车刹车晚，所以他进弯车速更快，内侧弯空间小直径小，加上速度更快的原因，他需要更大的向心力才能过弯，但是很明显他的车提供不了这个弯所需的向心力（哪怕他为了加强向心力还借用了体重，将车压非常低）。最后果然，胡通明的车轮抓不住地，直接往外摔，也就是这个往外摔，撞倒了正在过弯的王一博。
说白了王一博先进弯，就没给胡通明留抢道的空间，位置卡死了。他们骑车的，什么速度什么角度能不能过，心里多多少少都有判断。这也是为啥当时在胡通明后面的那位车手说，那个弯根本进不去（大马路上开过车的都明白，变道超车也得讲机会，不是随随便便想插就插的，乱来把别人嚯嚯了真的很容易被骂）。胡通明如果不是故意摔车撞人，那只能是他当时判断失误。这不是挤公交，有个空就能占，他们的车速非常快需要足够的空间才能过弯，强行超车只会导致失控。王一博当时看得出来是真有生气的，毕竟自己好好的却被别人给撞退赛了。但他也保持了冷静克制，只是向裁判表示申诉并最终接受裁判的判决（毕竟谁也不能证明这不是一个意外）。他也一直引导粉丝冷静，这件事他自己解决。
然而当时为什么会出现网友愤怒呢？除了因为那个弯强超不了以外，最重要的是因为出事当时，在屏幕前围观的杜卡迪车队区域，有大量的人对这场摔车意外欢呼庆贺。尹正当时就曾问道，你们在庆幸什么？
当时一位业内资深人士的评价：
最后车杜卡迪队进行说明，以此人是“外聘工”结束。
这件事情的始末就这么简单。王一博在18年爱上了摩托车，接触这项运动，因为出色的运动天赋开始成为专业的赛车手，在繁忙的工作间隙抽空练车比赛，取得过成绩，也曾遭受失败。然而他终究不只是一个摩托车赛车手，随着他工作的越发忙碌，他已经很少有精力和时间再分配给摩托车了，更没有足够的安全空间留给摩托车。20年的那次摔车，尽管赛车服及时充气保护他免受剧烈的伤害，尽管他事后努力装作若无其事，但是我们依旧从他那段时间活动的言行举止中，发现了他身体不适的不便。或许只有当他能够留出足够时间后，才会再一次挑战赛场上的自己了。
赛车场上的王一博有多精彩，看过的都明白。我曾直播围观了2次王一博的比赛，荷尔蒙和肾上腺激素的刺激，是感受过的人都记忆深刻的。这是他真刀实枪打拼下的荣誉，黑营销是永远抹杀不了的。
