原本小编还以为挪威那一艘撞上油轮的护卫舰是有就起来的希望的，结果万万万没想到，挪威人对待军舰是如此的不上心，结果，现在这艘护卫舰是彻底的沉没了。
之前小编还说过，此次撞船挪威海军唯一做对的一件事就是在撞击之后发现无法控制进水而选择冲滩。
结果，最新的调查表明，就连这个操作也是因为机械故障而造成的。报告称，“英斯塔”号护卫舰被撞后，当即丧失对主动力轴和大舵的控制，冲滩搁浅是“失控状态”下由护卫舰自身进行的。
真的是....小编也不知道说什么好了。
不过，就在最近，挪威人终于开始下定决心将这艘已经沉没的军舰打捞出来了。
而且，打捞军舰这件事，还离不开咱们中国！因为，此次打捞挪威人是用咱们中国的起重船！
根据挪威方面的报道，一艘中国制造的大型浮吊船“拉姆比兹”号（Rambiz）已经抵达被撞护卫舰沉没海域，开始紧张忙碌的打捞作业。
这艘由中国启东制造，在厦门安装设备完工的大型浮吊船虽然是外国船东在使用，但是轻松写意地打捞挪威沉没护卫舰，可谓是继承了中国海上基建狂魔的精神！
实际上，挪威人对于这艘中国建造的起重船也是非常的推崇。
挪威网站称，“拉姆比兹”号重型起重船是世界上独一无二的，她拥有两个巨大的起重机，吃水浅，船上有大甲板作业空间，以及适合长时间海上作业的住宿设施。
这使得这艘起重船能够在其他同类船只无法到达的地区作业，包括深水和极浅水域作业，灵活性非常强。双起重机设计也能够使得该船能够单船就提升起巨大的物体，包括大型沉船等。
▲图片：“拉姆比兹”号进行海上工程作业时候的照片，双起重机使得该船能够吊运巨大的物体。
该船是由比利时海上打捞公司“SCALDIS”订购，由荷兰的皇家IHC船厂下属鹿特丹Vuyk工程公司总协调生产，2015年1月29日签署建造合同，2017年春季交货。这艘船在中国江苏启东建造，并在厦门完成所有设备安装。
该船主要是为了完成海上油气探测设备安装、拆卸，以及保障海上风力发电场设备等任务。
此外，还可以进行其他海上重型起重作业，包括参与跨海大桥建造，海底清障等。这次打捞沉没的护卫舰可谓得心应手！
▲图片：挪威宙斯盾护卫舰沉没后，由于天气原因一直没有进行打捞，直到中国造起重船抵达。
这艘起重船拥有两台豪氏威马起重机，每台的起重能力为2000吨，总计4000吨，而该船还有3000吨的额外载重量。
起重机可以在船上的轨道间来回移动，移动行程25米，这使得甲板还可以用来运输货物或者海工组件。
四个方位的水下推进器和DP2系统可以使海上作业平稳进行，即使是在深水中也无需使用锚，这保证了作业的灵活性和效率。而强大、快速的压载系统能准确跟踪起重作业，使作业快速、连续完成。
当然了，作为基建狂魔，咱们对于起重船的追求可不止这么点。实际上“拉姆比兹”号这样的4000吨级浮吊船在中国海上基建狂魔家族中只是小字辈。
目前，世界上最大的起重船就是咱们中国的，名字叫做蓝鲸号。
蓝鲸号全长241米，宽50米，型深20.4米，相当于一个足球场的面积，高度超过7层楼；总吨64110吨，起重吊梁高98.1米，最大起重能力7500吨！
它既可以将吊具深入水下150米,又可以将重物提升到水上125米。
而且，蓝鲸号起重船最大的特点就是起重臂可以放倒或旋转,十分灵活。
由于海上环境瞬息即变,普通的固定臂式起重机因其起重臂不能放倒,遇上恶劣的海况,起重臂常会变形损坏或折断。
7500吨全回转浮吊的诞生,就能自如对付恶劣环境,大大扩展了我国海事工程和求助打捞事业可涉猎的海域。蓝鲸号起重船也可兼做大型大跨距桥梁预制件吊装、打捞及水上重大件吊装之用。
这一点，此次挪威使用的“拉姆比兹”号起重船可没有这个本事。
此外中国正在建造两万吨级的巨型起吊船，主要用于海洋钻井平台运输，是名副其实的海事工程“大力士”！
来源：虹摄库尔斯克军事资讯、观察者网、海工世界