物流园车辆安检背景
截止2015年底全国包括运营、在建和规划的各类物流园区已达到1210家，物流已成为国民经济的动脉，但存在两个因素制约、影响物流产业的发展和稳定：反恐、维稳因素。
随着铁路、民航、港口、邮政安防力度和投入加大，庞大的公路运输路网和货运车辆的隐蔽性，将愈加成为违禁物品等输送渠道。
危化品运输因素
各类危化品企业30多万家，常用化工原料达到5000余种，95%以上化工原料需采用异地运输。每年通过道路运输的危化品总量已经超过3亿吨，我国现有道路危险货物运输企业1万多家，运输车辆超过30万辆，易燃易爆品威胁到物流园的安全。
目前存在的问题
现在物流行业只是依靠小型行包机对零担小件货物和快递进行检查，对隐患更大的大型货运车辆，没有技术装备进行查验，如车内每件货物单独过行包机，大大影响物流园效率。
政策背景
2011交通运输部年发布的《关于加强道路货物运输受理环节安全管理工作的通知》，”在有条件的大型站场要设置大型安检仪，防止危险货物等进站（场）上车”。
2015年国家十部委联合发布《关于加强物流安全管理工作的若干意见》，“推广使用技术手段对集装箱和货运物品进行探测检验，提高对*禁品违**和危险品的发现能力”。
铁路、公路、水上、航空的货运和邮政、快递等物流运营单位应当实行安全查验制度，对客户身份进行查验，依照规定对运输、寄递物品进行安全检查或者开封验视。对禁止运输、寄递，存在重大安全隐患，或者客户拒绝安全查验的物品，不得运输、寄递。
2016年发布的《中华人民共和国反恐怖主义法》第二十条，“铁路、公路、水上、航空的货运和邮政、快递等物流运营单位应当实行安全查验制度，对客户身份进行查验，依照规定对运输、寄递物品进行安全检查或者开封验视。对禁止运输、寄递，存在重大安全隐患，或者客户拒绝安全查验的物品，不得运输、寄递。”
必要性
综上，不但装载危化品和*禁品违**的运输车辆进入物流园，严重危害了物流园和社会安全，而且国家2012、2015、2016出台三个政策，都对物流园安检提出要求。
因此物流园需要装备一种现代化的大型车辆查验设备，对打击犯罪活动、维护小程序模板
社会稳定和物流园自身安全，都有十分重要意义。
物流园车辆安检需求
透视成像技术
以钴-60、加速器等射线源发出具有穿透力的射线，穿透封闭车辆，被车辆另一侧探测器接收射线信号，从而形成内部货物扫描图像。
该技术在国内多个领域早已广泛应用，1999年用于海关集装箱缉私检查、2002年用于滚装码头车辆安检、2008年用于奥运车辆安检、2010年用于高速公路鲜活农产品检查，华力兴在这三个领域全部是首创应用。
有效性
物流园实施项目的目的是对车辆进行安检，因此设备需要达到安检查的需求。
目前国内，海关、港口、公路绿通三大设备应用领域，海关、港口所用设备型号是针对安检需求，高速公路只对农产品检查，设备性能低，无法满足安检用途。
因此，只要选择海关、港口采用的成熟车辆安检设备能保证物流园应用的有效性。
安全性
车辆安检设备是采用射线辐射成像技术，为保障长期使用中对人员和环境的安全，需要设备成熟可靠，有多年的安全运行实践。
快速检查、通行效率高
物流园车流量大，因此对车辆安检采用直通型设备，设备固定不动，在车辆行驶通过过程中，实现对车辆的扫描成像。
可靠性高
为不影响物流园的运转，不但需要设备稳定、可靠，而且需要制造商具有资质的维护队伍，拥有具备放射工作资质证书的服务人员。
占地小
如果物流园已建成，场地已经规划好，因此需要安检设备尽量占地小，不影响物流园正常业务流程。
布局方案
车辆检查方案
安检设备一：以钴-60源为射线源，整体设备为一个门型结构，固定安装在使用现场，可全天候工作，不需要建筑物，检测时，车辆直接行驶通过，系统自动避让扫描驾驶室，只对车辆装载的集装箱/货物进行检查。
安检设备二：采用电子感应加速器为射线源，为快速检查而设计，整体设备为门型结构固定在地面，可全天候工作，被检车辆行驶通过设备，以实现检查。在扫描过程中，系统自动避让扫描驾驶室，只对装载货物/集装箱进行扫描。
卡口方案
在物流园入口处安装PDS设备，进入物流园都需要经过安检查，图像发送到内部主控室，发现异常车辆进行复查。
安检站方案
建立独立的安检站，安装大型车辆检查设备，经过安检的车辆才可进入各个物流园。
来源：2017中国物流企业家年会
责任编辑： 问物 Aileen