说到德国豹2系列主战坦克，很多人都感觉如雷贯耳，不论了解与否，都会脱口而出：那是世界排名第一的主战坦克，比美国的M1A2、英国的挑战者2都要强悍。

事实真是大家认为的这样吗？下面我们从两方面来看一下德国豹2的表现，一个是设计测试性能方面，另一个是销售实战方面。

一、豹2系列坦克的性能

英国人发明了坦克，德国人则将坦克性能发扬光大。德国的战车工业一直傲视群雄，这不但是优良传统继承的结果，而且是不断改进创新的必然。

豹2系列坦克就是这一发展规律的结晶，豹2不像美国M1坦克拥有碾压式的实战记录来背书，但这也不影响豹2畅销全球，也不乏各国对其的青睐。

上世纪70年代，德国研发了一款名为“野猪”的新型坦克，是在豹1A4的基础上研发的，这便是豹2坦克的前身。经实战证实，这时的装甲防护是其软肋。

于是，“野猪”开始大幅度设计修改，炮塔重塑，新增复合装甲，送往美国进行了测试，这便是豹2AV原型战车，性能略胜美国的XM1。

此后，定型的豹2A1开始装备德国陆军，数量大约1800辆（分五批）。这款坦克采用涡轮增压柴油机，推重比达到27.27，机动性能可以说是超一流。

从第三批豹2开始，型号变为豹2A2，改进内容包括车长瞄准仪换装新整流罩，取消车长机枪架，炮塔与车身正面采用德国研发的复合装甲。

第四批豹2被命名为豹2A3，改进内容有加装无线电通讯系统，增加炮手托架，发动机排气口重新设计。

第五批则被称为豹2A4，主要改进是换装新研发的压缩式复合装甲，防护效能超过美国M1A1坦克，可抵挡*爆高**穿甲弹、动能穿甲弹。

炮塔正面对脱壳穿甲弹的防护能力约为590~690mm均质钢甲，对*爆高**穿甲弹防护能力约810~1290mm均质钢甲。另外，豹2A4也增加了炮塔内衬的防护能力。

90年代，豹2A5横空出世，这是由豹2TVT发展而来的。动力系统未变，增加辅助动力单元，可在主发故障的情况下继续供电，维持炮塔运作。

另外，还换装了新扭力杆，车尾增加摄影机，两侧装甲板能以绞链向前旋转，炮塔周边加装置物箱。加装新的装甲套件，防护性能大幅提升。

炮塔内部舱壁敷设了25mm厚的玻璃纤维层，可防止震动波及弹片。战斗重量升至59.5吨，导致推重比降至25.5，越野能力略降。

豹2A5的射控系统也进行了升级，具备全天候歼敌能力。变更目标循环射击仅需4~6秒，4秒内能完成3次以上测距，整体性能大幅提升。

豹2A6是在豹2A5的基础上改进的，改进内容有：换装120mm 55倍径滑膛炮，加装空调系统和辅助发电机，强化装甲与防雷能力。

豹2A6没有采用M1A2使用的衰变铀穿甲弹蕊，仍然用的是钨合金弹蕊，但火炮威力因炮管倍径数而丝毫不弱，强于挑战者2.

豹2A6重量高达62吨。目前，外销的豹2A6已经换装了欧洲动力包件，也就是M1A2和挑战者2所使用的动力包件，可增加3立方米的内部空间。

豹2A7的改良方案：全面改良装甲套件，炮塔增加遥控*器武**站，加装空调系统，车头可加装推土铲。只要经费允许，随时升级A5/A6。

二、豹2坦克的外销与实战

在欧洲，只要有豹2参与的竞标，就几乎没有失败的。豹2大受欧洲各国青睐，让M1和挑战者始终顶着千年老二的名号，难以抬头。

目前已有奥地利、丹麦、荷兰、瑞典、瑞士、西班牙、希腊、芬兰、挪威、波兰、土耳其、智利、新加坡、加拿大、印尼等国购买了新的或二手的豹2，大概数量超过一千辆，不包括采购的二手豹2。

按理说，M1和挑战者拥有上佳的实战表现，在数次实战中都是碾压式的存在，理应销路更好，但却事与愿违，豹2依然轻松拿下销冠。

这其中原因究竟几何？此处暂且不表，继续来看豹2的实战表现。

2007年，加拿大的一辆豹2A6被（IED）爆炸物所炸，无人员伤亡，战车修复后继续使用，这是豹2系列战车的首次实战。

2008年，丹麦的一辆豹2A5误触爆炸物，一侧履带受损，无人员伤亡，自行开往修理厂。同年，还是丹麦的豹2A5在阿富汗误触IED后，驾驶员重伤身亡。

2016年，土耳其的豹2A4在叙利亚被ISIS的飞弹摧毁，飞弹可能是俄制AT-14或美制TOW IIB。从照片来看，攻击部位是装甲最薄弱的侧面后后面。

据专家分析，土耳其的这款豹2A4是早期型号，装甲还未大幅升级。另外，土军的步战协同战术也不到位，长时间暴露在固定位置，才被对方所伏击。

截至目前，大概有10余辆豹2被摧毁。

由此可见，世界上没有坚不可摧的盾，盾永远是被动型的，而矛才是主动的。防护再好的盾，最终都会被矛破防。