2022年，是中国新能源汽车的重大变革的一年，也是中国新能源汽车硬核的一年！这一牛，比亚迪成功逆袭，销量超越全球新能源霸主特斯拉！中国的新能源汽车产业迎来了高光时刻！未来新能汽车的格局有望被改写！中国能从新能源汽车大国变成汽车强国吗？
01全球新能源产业发展的进程
中国新能源汽车已经实现了完美逆袭！
但是要知道，我们在汽车领域一直处于落后状态，汽车工业最强的要属德国，日本，美国，欧洲其他国家，韩国等！
德国在第二次工业革命就奠定了汽车工业的地位，美国也紧跟其后，而日本是利用后发优势发展起来了，之前是靠山寨欧美的技术，但是二战后慢慢的发展出了自己的核心技术，比如发动机，日本的车厂能把它做到节能和耐用，并享誉全球。
而中国呢，也是利用后发优势，但是在汽车领域，依然很难攻克核心技术，所以，新能源汽车产业起步后，中国就选择换道超车！
在新能源汽车领域，其实中国也是比欧美日韩起步晚，但是中国能够实现逆袭，确实不容易！
我国的新能源车产业，其实是从零开始，经历了从小到大、从弱到强！我国的汽车发展史本来就延缓，基本都是靠外资来驱动，所以新能源汽车也不例外！
要说新能源汽车发展史，还是得从国外说起，欧洲大陆通过工业革命，率先进入工业化时代，在工业化中期，石油危机已经频频凸显，成为了人类不可忽视的一个问题，受到资本的推动，纯电动汽车受到了越来越多的关注！
而在新能源领域里发展最出色的，无疑就是现在的特斯拉，特斯拉作为一个没有汽车制造经验的企业，创立接近20年，就从一家小型初创电动汽车公司，发展成为全球化车企，做到了通用等汽车扥花龙头都做不到事情。
不得不说，特斯拉整合产业链的能力是非常强的，通过采购、联合开发或收购、开发核心技术构筑护城河、开放技术专利权等方式，成为了全球第一大品牌的新能源汽车！
尤其是近些年，产业升级和新能源技术迭代在大洋彼岸不断发酵，成就了新能源汽车领先者特斯拉漂亮的K线，创下了5年上涨20倍的神话。
特斯拉股价走势
2018年到2022年，5年时间，特斯拉市值增长接近20倍，市值站上6000亿美元，折合人民币超过了4.2万亿，而且这还不是最巅峰时期，最高的时候，特斯拉市值突破8000亿，折合人民币5.6万亿以上，特斯拉成美国第五大上市公司。
要知道，特斯拉直到今天，每年的累计交付量才过百万，相比于传统车企巨头丰田上千万辆的交付，只是个零头，但市值却已经是丰田的3倍多，可见市场给予新能源汽车的期待有多大！
特斯拉市盈率高达1000倍，这是泡沫吗？为何估值如此高？
其实，如今市场不会认为特斯拉只是一家车企，而是一家做汽车业务的科技公司。而在全球新能源汽车争相占领市场和拼科技的时代，国内造车新势力也不甘落后。
02中国新能源汽车的逆袭之路
在外围新能源如火如荼的背景下，本就在汽车领域落后的我们，把筹码放在新能源汽车产业上！
自2001年我国正式启动“863”计划电动汽车重大专项至今，行业经历了战略规划期（2001-2008年）、导入期（2009-2015年）、成长期（2016年至今）三个发展阶段。
目前，新能源汽车成为战略性新兴行业之一。上层指出，发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
政策方面，《新能源汽车产业发展规划 (2021-2035 年)》提出，2021至2035年，中国新能源汽车核心应达到国际先进水平，2025年，中国新能源汽车新车销量占比应达到25%，公共领域新增或更新新能源汽车的比例应达到80%。
这份重磅规划为新能源汽车行业未来15年发展指明方向，新能源汽车产业链将迎来重大机遇！
从关键文件的方向看，2020年成为新能源汽车供给端巨变的元年，比亚迪、蔚来、小鹏、理想等车企的爆款车型进一步提升新能源汽车渗透率，推动行业从萌芽期进入成长周期。中国新能源汽车产业已从导入期迈入成长期！
从数据上看，2010年我国新能源汽车销量仅8159辆，都不到万辆，2021年，全球新能源汽车销售约675万辆，同比增长1.08倍，市场渗透率大幅提升到8%左右。
中国和欧盟是全球新能源汽车的主要市场，2021年中国和欧盟新能源汽车销量分别实现352万辆和230万辆，合计占全球销量超80%。
2022年上半年，中国新能源汽车销量达260万辆，同比增长1.2倍，同时新能源汽车保有量突破1000万辆。
除了技术的革新，产业政策的扶持，中国新能源汽车快速发展的一个优势便是，我国巨大的市场，我国已经成为最主要的汽车市场之一，在消费升级的大潮下，强者愈强将成为未来市场格局变化的核心规律，所以也成就了我们的新能源企业的壮大！
2019年底以来，国内新能源汽车迎来发展机遇！
动力电池龙头宁德时代市值一度涨了8倍，巅峰时期，市值站上万亿，技术实力、车型布局领先的头部新能源车企比亚迪，市值也翻了6倍，巅峰时，市值也站上万亿，这是中国科技企业难有的企业。
在中国的上市公司中，除了金融、保险、石油等巨头，能上万亿的也就宁德时代和比亚迪，而这都是来源于中国对新能源产业的扶持！
比亚迪股价走势
尤其是比亚迪，今年销量直接爆表，今年二季度，比亚迪反超特斯拉成为中国新能源汽车销量冠军，到了10月份，销量差距进一步拉大，比亚迪10月销量高达21万辆，领先特斯拉15万辆，相比之下，特斯拉不足比亚迪的1/3。国内新能源汽车无疑迎来高光时刻！
另外，主流整车自主品牌长安汽车也开始进军新能源汽车，虽然占有的份额不多，但是在资本市场非常受青睐，市值也在持续走高。
赴外上市的造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等也是一片红热，在新能源汽车行业中，领先的锂原电池、锂离子电池供应商等无疑也成为大赢家！
新能源产业的发展，也给我国的经济带来了重大的助力，我国的经济产业其实一是楼市，而是汽车市场，所以，我们也看到了多次刺激汽车消费的举措！
在地产下行的阶段，汽车市场的繁荣，就是给经济下行踩急刹！
03我国的新能源产业还有更大的空间
这些年，我国新能源产业在经历了快速的成长后，其实，后劲更大，当然，是要建立在进一步的技术革新上！
我们说比亚迪的销量已经超越特斯拉，站到了全球销量第一的位置，从今年十个月内，比亚迪累计交付约140万辆，而特斯拉累计交付约91万辆。但是我们要知道，只是销量超越，销售额就不一定了！
大家知道，比亚迪比的是性价比，特斯拉几乎都是中高端车型！另外，单论车的性能，大部分人还是会选择特斯拉，为什么？因为科技更硬核，当然比亚迪的新款车型也不差！
当然，在面临销售压力之下，特斯拉开启降价，很明显，就是想提高市场份额，而降价之后，有购车意向的消费者会增加对特斯拉的购买意愿，最终促进销量，所以，这就是大家平时说的，只要特斯拉降价，就愿意买！
所以，比亚迪确实很优秀，成长也很快，但是相对来说，比亚迪还是有很多提升的空间。
从市值上看，比亚迪巅峰时的万亿市值，距离特斯拉的5亿市值，还是有很大的差距，即便是宁德时代+比亚迪+蔚来汽车+小鹏汽车+理想汽车+长安汽车，都不及一个特斯拉，所以，未来提升的空间很大！
从未来格局来看，汽车电动化已经由低门槛式补贴阶段转向高端发展诱导性补贴阶段，特斯拉、比亚迪等新势力不断壮大。
互联网、半导体等科技巨头跨界进入，汽车产业竞争格局重塑、核心价值链重构，未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘，而是电池、芯片、车载系统、数据，部分无法掌握核心技术的车企只能逐渐被边缘化，甚至沦为代工厂。
所以，我们更需要科技的革新，来加速我们的新能源的赶超速度！
在特斯拉5亿元的市值的带动效应下，国内出现几个万亿市值的龙头不在话下，比亚迪、宁德已经跻身万亿行列了！
那么，中国更多的企业，是否也能在这场新能源革命中，做到世界前列，成为下一个特斯拉，甚至是超越特斯拉，扛起中国的高端制造、智能制造的使命，可能性还是很大的！
而且，今年，新能源汽车成为我国车市的增长“引擎”，从政策上，中国一直刺激新能源汽车的消费，这次中央经济工作会议，在消费领域，重点提到了新能源汽车，新能源汽车的购置税减免政策，也延续了，除此之外，还有更多的优惠，比如汽车下乡补贴等！
中国有着全球最大的消费市场，这是我们的优势，而且，俄媒称，廉价石油时代已经终结，在石油涨价的当下，也有更多的消费者选择新能源汽车，因为我们国家的石油主要依赖进口，新能源汽车的普及，也有利于我们的能源安全！
而且我们的新能源汽车不仅在国内火爆，也在走向国外，所以，站在这个角度上，我们的新能源汽车的市场前景很大，我们已经在市场上领先了，未来，也要潜心技术，在汽车工业技术上也做到领先！
从新能源汽车大国，变成新能源汽车强国！
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