四川8633，成都叫！”
“四川8633，听到请回答！”
2019年一部改编自真实事件的《中国机长》让所有人看到机长刘传健的传奇故事同样也让人看到管制中心的强大功能
影片中指挥飞机起降和运行航线的管制中心
究竟长什么样呢？
别着急
今天带你走进
由中建二局三公司承建，刚刚竣工的
天府国际机场终端管制中心项目
项目投运后将担负起
双流国际机场 和 天府国际机场
两大千万级4F机场的管制协调任务
（4F级机场是机场等级中最高的一种
代表可以起降各种大型飞机）
天府国际机场终端管制中心项目 的竣工验收
为天府国际机场即将进行的
试飞工作奠定了坚实基础
也意味着机场从“ 建起来 ”到“ 飞起来 ”
迈出了关键性的一步！
我们一起揭开它的神秘面纱吧！
两大千万级机场的“中枢指挥官”
天府国际机场终端管制中心项目位于四川省成都市东部新区，离成都天府国际机场直线距离约10KM。总占地面积约13万平方米，总建筑面积约2.7万平方米。
作为“国家十三五”规划建设的我国最大的民用运输枢纽机场和国际航空枢纽——天府国际机场的“ 最强大脑 ”，终端管制中心投运后将担负起 双流国际机场 和 天府国际机场 两大千万级4F机场的管制协调任务，是“一市两场”协同运行的中枢指挥官，对于“两场”安全高效的飞行至关重要。
简单来说，终端管制中心的主要职责是把出港的飞机引导到主干航线，把进港的飞机排好队对准跑道，起到“承上启下”的作用。
既解决成都新机场与周边支线机场的飞行矛盾，还充分利用空域调整进出新机场航空器的高度与速度，保证“两场”安全高效的飞行，从而有效实现对整个成都管制区范围内民航机场的统一管理。
撑起超4个篮球场大的核心管制厅
要掌管“一市两场”的指挥任务， 管制厅便是它的核心区域 。
影视剧中能看到一群人一圈圈围坐在一个大房间的超大屏幕前。这不，项目管制大厅高达14.35米，跨度达33米，面积近2000平方米，超过4个标准篮球场大小。层高高、跨度大、中心无支撑柱、线性荷载超大，工程人都知道这是个棘手活。在保证大跨度屋面浇筑质量安全的前提下怎么将这个超大的管制厅给“支”起来，可难坏了管理人员。
为保万无一失，项目邀请专家进行了多轮验证会审。最终拿出了一个高大模板支撑体系模型和钢结构—钢筋节点BIM模型。搭设的先期必须做好物料周转计划，搭设及拆除交底等工作。在施工过程中，项目摒弃了传统的支撑体系沉降和倾斜预警检测方式， 引进模板支撑系统无线智能监测技术 。其原理是在多个关键位置放置压力传感器和位移传感器，将实测数据实时远程发送到检测云平台和手机客户，一旦监测超限会立即触发声光报警器。
浇筑混凝土时的预警情况
大体积混凝土浇筑时更不可马虎，模板支撑系统无线智能监测技术还能监控浇筑时架体的偏移情况，不仅实现了对模板支撑体系施工安全的动态监管和控制，也有效保证了屋面混凝土的施工质量。
打造人文、绿色的生态新终端
天府国际机场终端管制中心可是一个充满 人文气息 ， 绿色环绕 的生态新终端。
该中心大楼由管制主楼（核心部分）、管制主楼（公共部分）、动力中心、值班宿舍4部分组成。
通过连廊串联，各部分功能区又把终端管制中心连接成为不可分割的整体。除各种功能的办公用房外，还设有健身房、篮球场、五人制足球场、羽毛球场等运动场所，满足和丰富职工业余文化生活，为方便工作和食宿体现了更多的人性化设计。
园区内种植多种草木植被，绿地面积约为7.7万平方米，绿地率接近49%。园区内西侧修建有一座人工湖，湖边建有环湖小路及亲水平台。此外，还设有雨水回用系统，经管道收集和处理后汇入景观水池，供场地绿化、道路浇洒及冷却塔补水使用，体现绿色建筑的设计理念。
值得一提的是，相比普通建筑要么布满设备机械，要么就是光秃秃的屋面，终端管制中心别出心裁， 给屋面“植”上了“发” 。通过覆盖30厘米的种植土和绿色植物，既能保护建筑物顶部，延长屋顶建材使用寿命，提高国土资源利用率，还能起到改善城市面貌，净化空气，缓解大气浮沉，削弱城市噪音等作用，具有良好的经济效益和社会效益！