铁锤近日一直在为买车的事情发愁，那么多车怎么选啊。于是，他找到自己的号称好车“鉴定师”的好朋友王钢蛋，想问问他有什么好的建议。
“鉴定师”说法一：19英寸超大轮毂
启辰T90是东风启辰打造的一款中型SUV，去年年底正式上市的，同时，这款车还是辆跨界SUV的所在，具有十分浓郁的轿跑特性。
启辰T90运用风雕美学的设计理念打造，呈现出的感觉就是动感与未来感于一身，看到实车你会发现它十分惊艳。
它还有19英寸超大轮毂，在提升视觉效果的同时，还兼顾了公路行驶的操控性。
“鉴定师”说法二：腿部空间超过了天籁
再看看内饰，启辰T90结合了英菲尼迪和奇骏优势的四大操作中心，呈环抱式位置分布，你坐在驾驶位上无需起身即可完成所有操作，而车内的双缝线工艺则提升了整车质感。
除此之外，同级别最长轴距2765mm后排，腿部空间超过了天籁，而且头部空间设计巧妙，一点也不会觉得压抑，座椅的斜度也非常舒服，长途乘坐也不会疲劳。
“鉴定师”说法三：CVT让车速无缝连接
而舒适度绝对是启辰T90的拿手好戏，首先从它的动力搭配上就能看出这是辆舒服的车。
启辰T90采用了日产MR20自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，配置这样的“神装”，在日常驾驶上可谓是游刃有余。
想象一下，你日常通勤用车，免不了遇上早晚高峰，在低速缓行时，CVT变速箱可以让车速无缝连接，对于驾驶者而言，则少了一丝烦恼多了一份自得。
“鉴定师”说法四：驾乘体验像耐克跑鞋一样
要想舒适，只靠动力总成也是不行的。
启辰T90在悬架方面采用了前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架，同时在后悬上连杆采用的是质量较轻的铝合金连杆，可减少路况不佳带来的颠簸感，从体验上来讲就像穿着耐克的跑鞋一样。
启辰T90的悬架功力可不仅是这些，还藏有稳定杆在其中。
在遇到连续转弯的情况下，这个稳定杆将前后侧倾度牢牢的控制在18°以内，从乘坐体验来说，这种倾斜是基本感受不到的。
日产的零重力座椅让许多人都赞不绝口，启辰T90同样标配了这个“大沙发”，坐上去既柔软又不缺乏支撑性和包裹性，配合宽适的乘坐空间，犹如在自家沙发上一样，轻松惬意。
“鉴定师”说法五：轻量化底盘之好处
在底盘上，启辰T90还使用了全框式前副车架、多条贯穿式纵梁、轻量化结构，这也帮助车辆有了结构强、抗扭性高的特点，而轻量化材质也能在保证强度的同时较低重量，对燃油经济性也有很大的帮助。
铁锤听了“鉴定师”的介绍后，马上跑到启辰去提了辆T90，还会以后还和“鉴定师”炫耀呢！