2022年11月，捷克模型厂商牛魔王出品了1/48比例“狂风”IDS战斗攻击机的限量版套装，求水贴极为丰富
封绘上的主角机取材于较为罕见的单位--德国联邦海军第2海军航空联队（Marinefliegergeschwader 2），2002-2004年间部署于塔普/埃格贝克
第一次世界大战期间，海军航空兵（Seeflieger）是德国皇家海军（Kaiserliche Marine）的一部分。
战后，德国不再被允许保持军事航空能力。尽管如此，陆军和海军都试图通过秘密的活动，如飞行员持续训练，来保持空战理论和实践技能。
1933年纳粹上台后，这些活动愈演愈烈，直到纳粹德国在1935年单方面宣布退出军备限制。新生的残余海军航空兵很快被赫尔曼·戈林新成立的德国空军所吸收，这让海军非常懊恼但却无能为力。
然而，作为空军的一个组成部分，海军航空兵依旧维持了组织结构。海军于1936年开始建造的“齐柏林伯爵”号航空母舰(Graf Zeppelin)计划配备一支舰载机大队，但缺乏合适的飞机，再加上德国空军不愿支持德国海军建造航母，最终在1943年取消了该计划。
二战时期德国空军发行的《海军航空兵》杂志
第二次世界大战后，直到20世纪50年代西德加入北约并建立了联邦德国海军（Bundesmarine），才再次组建全新的海军航空兵(Marineflieger)。
英国皇家海军在创建德国海军航空兵方面发挥了重要作用，提供了训练服务和飞机。在这个过程中，一些皇家海军舰队航空兵（Royal Navy Fleet Air Arm）军官甚至加入德国海军负责运作。
德国海军第1和第2航空联队使用的第一批飞机也包括了英制霍克“海鹰”式舰载战斗机和费尔雷“塘鹅”舰载攻击机。就在新基地准备就绪之前，德国海军飞行员们在英国的皇家海军舰队航空兵基地接受培训。
海鹰
塘鹅
初代海军航空兵司令部（Kommando der Marineflieger）于1956年7月在基尔-霍尔特瑙成立，并于1964年升格为师级单位，1967年更名为Marinefliegerkommando, 1969年随着规模的扩大而更名为海军航空师（Marinefliegerdivision）。在1990年之前，该师共下辖5个联队和几个支援单位，
其中第1海军航空联队（1958-1993），部署于石勒苏益格-雅格尔，从1963年11月11日起开始接收 F-104G型战机，在18年的服役时间内，总计发生了38起重大事故，导致11名飞行员丧生，到1981年开始换装狂风战斗机。
第1联队队徽
第1联队所属F-104G
第2海军航空联队（1958-2005），部署于塔普/埃格贝克，在1964年3月接收首架 F-104G 战斗机。此后不久还获得了侦察型的 RF-104G。
第2联队还拥有海军的飞行表演队-"维京人"（Vikings）。由两架特殊涂装的 F-104 组成，曾经代表德国联邦军远赴美国表演。
1986年起开始换装“狂风”。
第2联队队徽（1960-1993）
第2联队队徽（1993-2005）
第2联队所属F-104G
“维京人”飞行表演队
第3海军航空联队（1964-），部署于诺尔德霍尔茨，为反潜单位，先后装备“塘鹅”巡逻机、法制贝雷盖“大西洋”巡逻机（Bréguet Atlantic）、英制韦斯特兰Mk 88"海山猫"直升机（Westland Mk 88 A Sea Lynx）, 美制洛克希德P-3C“猎户座”反潜机（Lockheed P-3C Orion）和德制道尼尔Do 228LM联络机。
第3联队队徽
塘鹅
大西洋
P-3C
Do 228
海山猫
第4海军航空联队（1963-1968），部署于部署于基尔/霍尔特瑙，装备美制西科斯基SH 34J和SU 34D直升机，为反潜/布雷/扫雷单位
第4联队第1中队队徽
第5海军航空联队（1964-），部署于部署于基尔/霍尔特瑙，先后装备西科斯基H-34直升机、美制格鲁曼HU-16“信天翁”水上飞机（Grumman HU-16 Albatross）、帕西瓦尔P.66“彭布罗克”运输机（Percival P.66 Pembroke）、道尼尔Do 28D“空仆”多功能机（ Skyservant）、Do 228联络机和西科斯基“海王”直升机
第5联队队徽
H-34
HU-16
P. 66
海王
冷战结束后，海军航空兵师于1994年更名为海军航空兵舰队（Flotille der Marineflieger），并缩减为旅级司令部。建制基本延续了西德海军的原有结构，下辖第1、第2、第3和第5联队；每个联队分2-3个中队，总兵力6700人，飞机189架，其中“狂风”109架、“大西洋”反潜机18架、山猫MK88直升机19架（主要用作不莱梅级护卫舰的舰载机）、海王MK41直升机22架、Do28D“空仆”20架。
第1和第2联队装备狂风战斗攻击机，主要承担北海和波罗的海的防空任务，为德国海军舰队提供空中掩护，攻击敌舰。
第3联队装备大西洋反潜巡逻机(两个中队)。主要负责海上侦察和岸基反潜反舰任务。
第5联队配备海王直升机和空仆运输机，主要承担舰队运输、北部沿海海域搜救和专属经济区保护等任务。
2006年6月30日海军航空兵舰队解散，其最后一架战斗机于2005年移交给德国空军。之后，剩余的联队被直接分配到各海军舰队司令部。
其后于2012年10月8日在在下萨克森州的诺德霍尔茨(Nordholz)又重新成立海军航空兵司令部（Marinefliegerkommando），首任指挥官为安德里亚斯·霍斯特曼海军上校(Andreas Horstmann)。他曾于2006年至2009年间在罗斯托克(Rostock)的舰队司令部负责海军航空兵。
海军航空兵司令部徽章
安德里亚斯·霍斯特曼
到2022年11月18日其第五任指挥官为布罗德·尼尔森海军上校（Broder Nielsen），下辖两个联队共击2500名官兵
第3“齐柏林伯爵”海军航空联队
第1中队（P-3C“猎户座”/即将换装P-8A“海神”）
第2中队（P-3C“猎户座”，Do-228LM）
第5海军航空联队
第1中队（海山猫Mk 88A）
第2中队（海王 Mk.41）
教导中队
布罗德·尼尔森
德国海军航空兵现有机型
而文首封绘上这架花哨的"狂风"IDS为2002-2004年间航展特殊涂装，
帕纳维亚“狂风”为英国、西德和意大利共同研制生产的双座、双发、可变后掠翼飞机。于1974年8月14日首飞，1979年7月27日第一架飞机交付德国空军。其有三种主要改型，IDS(拦截/打击)、ECR(电子战/侦察)和ADV(防空改型)。
到1998年生产结束时，全部992架各型“狂风”中有745架是IDS改型，其中德国海军先后共接受了122架IDS替换老旧的美制F-104，用于反舰和侦察任务。
其最大速度为每小时2.2马赫，飞行半径为2780公里。*器武**装备2门27mm舰炮和4枚鸬鹚反舰导弹(或2枚鸬鹚和2枚哈姆反舰导弹)；空战时携带4枚AIM-9L响尾蛇空对空导弹。在执行侦察任务时机体中线处加装一个带有全景光学相机和红外线扫描的吊舱
部署于埃格贝克的第2海军航空联队于1986年开始装备该型机，至1993年联队共有3个中队，第1、第2为作战中队，第3中队用于训练飞行员和*器武**系统官（WSO）。
该部于2005年解散，所有飞机移交给德国空军，这架““46+20”号机后来移交给了再组建的空军第51”殷麦曼“侦察机联队（Aufklarungsgeschwader 51 „Immelmann“），该部全部装备”狂风“，并接管了第2海军航空联队的部分任务。
本套模型的第二涂装方案为第1海军航空联队的“狂风”战斗机，1993年石勒苏益格雅格尔基地，
该联队于1981年开始装备了57架“狂风”，替换老旧的F-104“星战士”。冷战结束和两德统一后，政府决定减少联邦国防军的数量。第1联队就是其中之一，于1993年12月31日解散，其第2中队并入第2海军航空联队
第1海军航空联队的“43+87”号机
转交给第51侦察机联队后的43+87号机，垂尾上已经涂上第51联队队徽
本套模型的第3和第4方案均为空军第51“殷麦曼”侦察机联队所属机
第51“殷麦曼”侦察机联队"43+46"号机，2002-2003年石勒苏益格-雅格尔机场
该联队为第51战术空军联队(Taktisches Luftwaffegeschwader 51)前身，于1994年1月重建，初代第51联队与姐妹单位第52侦察机联队（均装备RF-4E侦察机）于1993年中解散。二代51联队接收”狂风“IDS及ECT改型。此架“43+46”号机参加了在葡萄牙贝雅空军基地（Base Aerea de Beja）的2002年度北约老虎会（NATO Tiger Meet 2002），机体上涂上了虎纹
这架44+87号机为参加西班牙阿尔瓦塞特空军基地举办的2013年度老虎会涂装机
