春运就是流动中的中国，节前回家过年，节后返程上班。为了让多更的旅客顺利出行，铁路部门也在高铁线路检修的空当期间，加开了夜间高铁，不少旅客头一次经历了不眠夜。
深夜里的西安北站，广场上冷冷清清，候车大厅内却保留着几分人气。半个多小时后，也就是凌晨三点二十四分，将开行一趟“夜间红眼”的高铁列车，这趟车的上座率近乎百分之百。
西安北车站客运车间*党**总支书记 李英：凌晨两点四十五分，我们西安北站站内还有1095名旅客，乘坐西安北到上海虹桥夜间动车组列车，这趟零点以后开行的动车组列车，既是最晚的一趟，也是最早的一趟，这种情况也只能在春运当中可以看到，我们的职工一直从早上8点，坚守到现在，确保每一名旅客能够顺利的返程。
今年春运，中国铁路西安局集团有限公司根据客流需求，利用夜间线路维修的“天窗期”空当，在高峰期加开了6对夜间高铁列车。这趟“高4340”次列车，可以说缓解了部分旅客出行难的现实问题。
乘坐这趟红眼高铁的旅客中，上班族占到很大比例，他们多数人，家在陕西，却工作在上海无锡苏州等地。一票难求之下，乘坐夜间高铁虽然是个漫长的不眠夜，但返程的路就在脚下。
目前，西安北站已经迎来第一个返程客流高峰，正月十五之后将迎来第二个返程客流，2月20号至23号，西安北站将继续开行“红眼”高铁动车，让旅客出行顺利踏上返程路。