坪梅铁路--广东省乐昌市坪石镇
李灶生（自己改名）
2022年12月19日 写于2019年9月
难忘的回忆，有过辛酸，有过快乐。
我记得在我很小的时候就在坪南站坐火车，原由我小姨嫁到湖南栗源迳口村。那是一年秋季，我还是5、6岁时（好像是，那时我还没到读书的年龄）我小姨出嫁。也不知是到坪南站坐火车赶不到车还是那时坪南火车站没有客车？也没有公路到那里。
我们从早上从天堂长江走路，那时还没有公路，都是走天堂石板古道下罗家渡，在罗家渡毛家村古渡口坐船过渡（武江），在渡船头走石板路（古道）经东江庙、斗下坪村（毛家郑家）、石山下村、青洞村、双桥村、单竹迳村、关春南岭梅矿再到湖南的迳口村。
那时我才几岁，不知道辛苦，到现在我也想不到我是怎么走的，大家走了一天才走到湖南的迳口村。
后来，我每年2-3次都要坐火车去湖南栗源迳口村我小姨家，都是坐火车去。我记得坪南站到梅田木冲的火车在坪南站是早上8点开。
因我家离坪石有几公里，冬天时天还没亮就要出发去坪石，好在我们家到坪石有公路（那时都是泥沙路，不像现在到那都是水泥路），比较好走。但我们还小，也要走一个小时。
我记的有一次过了8点半，车早开走，因坪南站到梅田木冲的火车只有一班次，就只好回家了。不像现在到处都有车去，而且又快。我们小时候到那都不方便，交通太差了。
南岭铁路由京广线坪石车站出岔，经乐昌县关春、湖南省宜章县梅田至湖南省临武县沙田镇木冲矿，全长124.1公里，其中正线长75.96公里。该线是为开发湖南狗牙洞、梅田煤矿而修建的。
民国37年，国民政府交通部批准修建狗牙洞铁路，是年4月进行勘测，5月15日动工，次年7月28日试行通车。
因桥梁技术达不到标准，未正式开通使用。建国初，1949年10月，广东省军事管制委员会接管南岭煤矿公司后。对狗牙洞支线铁路进行整修，1950年2月恢复通车，后因桥梁木排架腐朽，于1952年停止行车。
1959年由广州铁路局第四工程队整修后，恢复营运。1960年货运量为5万吨。
1967年冬， 广东、 湖南两省联合报请国务院批准，由国家计划委员会和广东省共同投资，修建南岭支线包公庙至梅田段31.6公里 (时称坪梅铁路) 。
1969年4月进行勘测设计，9月1日动工，1970年10月1日建成通车。
1970年初，在修建坪梅铁路中，同时对坪石至包公庙路段进行技术改造，使全线主要设备技术标准显著提高，年货运量达400万吨。
1970年9月，粤湘两省再次商定，继续延伸坪梅铁路，修建梅田至沙田和温塘坳支线，梅沙线从梅田黄石桥接轨，经麻田、茅金坪，至沙田木冲矿，1971年4月动工，1976年1月建成通车，正线长17.4公里。
梅沙线建成后，狗牙洞支线、坪梅、梅沙三段铁路接通，正式定名南岭铁路，1976年10月1日全线运营。
南岭铁路又称坪梅铁路、坪木铁路、木冲线，是属广东省地方铁路总公司南岭铁路公司。
南岭铁路起自广东省京广线上的坪石站，北至湖南省临武县的木冲，全长104公里。
这条铁路原名南岭铁路，始建于1948年，1949年7月铺轨44公里，1950年12月通车，当时叫狗牙洞支线。
由于设备简陋，1962年前每年只能运煤5万吨左右。
1968年广东省与湖南省协商，由广东省投资，开发湖南省宜章县梅田煤矿，并相应兴建铁路。
因此由原狗牙洞支线栗源站外向西延伸至梅田，计43.5公里，并于1971年建成通车。
继由梅田向西延长至木冲，正线长16.5公里。该线经过历年设备配套，技术改造和新建，于1976年正式交付运营，1985年客运量为81万人次，货运量为238万吨，其中煤炭约占81%。
坪木铁路跨湖南和广东两省，穿乐昌、宜章、临武3县，对开发沿线经济，方便人民生活起到了良好的作用。
东起广东省乐昌市坪石镇，西至湖南省临武县金江镇。长75公里。共有车站15个。
坪木铁路，修建于1948-1975年。线路自京广铁路广东省乐昌市境内的坪石车站引出，经湖南省宜章县，至临武县境内的金江镇。
是一条连接京广铁路的地方铁路，主要是为运输煤炭而修建的，属广东省地方铁路总公司南岭铁路公司。
坪木线还汇入两条短线：栗桨线（栗坪至桨木）、梅余线（梅田至余家寨）。
南岭铁路,主要服务于沿线煤炭、矿石、化肥、水泥和油料的铁路运输工作,为广东沿海地区的物资供应发挥了重要的调剂作用,对促进湘粤两省边界地区的社会经济发展提供了重要的交通保证。
目前的粤北铁路公司坪木铁路线,仍然是连接粤北和湘南地区的重要物资通道,同时主要承担着华电集团坪石发电厂的煤炭到达,以及省储353处、中石化6653油库的油料到达业务。
坪石站：站址在广东省乐昌市坪石镇，建于1935年。离木冲站75公里，隶属广州铁路（集团）公司羊城铁路总公司管辖。现为二等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管。
坪南站：站址在广东省乐昌市坪石镇，建于1975年。离坪石站1公里，离木冲站74公里，隶属南岭铁路公司管辖。不办理客、货运营业。据2015年05月实地勘察,现已无客运列车运营，通勤车于2015年05月01日停止运营。
罗家祠站：站址在广东省乐昌市罗家祠。建于1975年。离坪石站7公里，离木冲站68公里，隶属南岭铁路公司管辖。不办理客、货运营业。
关春站：站址在广东省乐昌市关春。建于1975年。离坪石站10公里，离木冲站65公里，隶属南岭铁路公司管辖。客运：办理营业。不办理货运营业。
葫芦口站：站址在广东省乐昌市葫芦口。建于1975年。离坪石站20公里，离木冲站55公里，隶属南岭铁路公司管辖。不办理客、货运营业。
栗源站：站址在湖南省宜章县栗源乡。建于1975年。离坪石站27公里，离木冲站48公里，隶属南岭铁路公司管辖。客运：办理营业。不办理货运营业。
新团结站：站址在湖南省宜章县岩泉圩。建于1975年。离坪石站33公里，离木冲站42公里，隶属南岭铁路公司管辖。客运：办理营业。货运：办理整车货物发到。
新邹家站：站址在湖南省宜章县新邹家圩。建于1975年。离坪石站43公里，离木冲站32公里，隶属南岭铁路公司管辖。不办理客、货运营业。
栗坪站：站址在湖南省宜章县栗坪圩。建于1975年。离坪石站53公里，离木冲站22公里，隶属南岭铁路公司管辖。客运：办理营业。货运：办理整车货物发到。
附：桨木站：站址在湖南省宜章县桨木圩。建于1975年。离栗坪站6公里，隶属南岭铁路公司管辖。不办理客运营业。货运：办理整车货物发到。
梅田站：站址在湖南省宜章县梅田镇。建于1975年。离坪石站58公里，离木冲站17公里，隶属南岭铁路公司管辖。客运：办理营业。货运：办理整车货物发到。
余家寮站：站址在湖南省宜章县余家寮。建于1975年。离梅田站4公里，隶属南岭铁路公司管辖。不办理客运营业。货运：办理整车货物发到。
麻田站：站址在湖南省宜章县麻田圩。建于1975年。离坪石站65公里，离木冲站10公里，隶属南岭铁路公司管辖。客运：办理营业。货运：办理整车货物发到。
茅金坪站：站址在湖南省临武县茅金坪。建于1975年。离坪石站72公里，离木冲站3公里，隶属南岭铁路公司管辖。客运：办理营业。货运：办理整车货物发到。
木冲站：站址在湖南省临武县木冲圩。建于1975年。离坪石站75公里，隶属南岭铁路公司管辖。客运：办理营业。货运：办理整车货物发。
