车型概况

楼主的车型是斯柯达-柯迪亚克2019改款TSI330两驱豪华优享版，观看车型这么长的名字确实有点让人懵逼了。所以一般给人介绍，我都说柯迪亚克两驱顶配，该有的配置都可以说算有了，从整体的性价比来说，柯迪亚克还是非常值得选择的一款车型，如果读者想了解车辆提车·用车的更多细节也可以参阅作者的文章列表。

楼主的车辆是2019-10-8正式提车，距离发文日已差不多3个月，行驶里程约5100公里，趁春节来临之前又刚到首保的里程，所以给车辆做个细致的检查，这样也让我们的春节的回家之旅更加舒心，放心。

5000公里行车感受

柯迪亚克目前主要还是用于工作上下班通勤和偶尔的短途旅行，在首保前的5000公里的里程中快速路约占60%，城市道路约占40%，综合油耗约7.8升/百公里，通过这段时间对柯迪亚克的驾驶感受评价可以打到90分。

首先是优点方面：

外观的设计是值得肯定的，无论是前脸还是侧面线条，行驶在道路上还是具有一定的吸引力，引用几个朋友的评价“侧身线条确实很精致”，所以走在大街上“撞衫”的几率是非常低；

其次是空间，虽然柯迪亚克在车身尺寸在竞争车型上不占优势，但内部控制却控制的很到位，对我像我这样一家六口的家庭来说，真的非常实用，即能拉人甚至还能单独拉个电动车，这对于一台经济型的SUV来说已经非常合格。在现阶段严查后排扣安全带的高压措施下，给家人更多一份出行安全保障，这就是为什么原来5座车坚决换6座以上车型的主要原因。

最后还是动力，EA888/2.0T低功率版的动力已足够应用，即便有时我们想飚下车，推到S挡还是基本可以满足下当时对动力需求的澎湃的快感。配合灵活的转向和比较扎实的底盘，平时无论是城市道路还是高速上，超个车还是绰绰有余。

其次是缺点方面：

双离合的低速换挡异响和顿挫还是真的存在，主要表面在降档是比较明显的，对于驾驶者来说对是较差的体验。在遇到需要降档时如果较好掌握档位和车速，给与适当的刹车，异响和顿挫也可以改善很多，但这个对于驾驶技巧要求太高了。作者虽刚从科鲁兹的手动挡转过来后期改过自动离合装置，对于这套结构的工作原理还算是比较了解，但是对于大众这么成熟的产品还存在异响和顿挫这样的缺陷，确实给予的评价不高。为此，楼主专门试驾了同事的探岳和途岳，驾驶感受也基本大同小异，那还真的应用了大家所说的“这就是通病”

底盘较硬，好处是在高速行驶和快速过弯道车身姿态维持的比较好，不会让驾驶者的身体有较大幅度的晃动，但是在烂路上行驶必须要控制车速，否则车轮下传到驾驶室的噪音和振动就有点不和谐了，总觉得少了一些行车质感，难道为了这也是SUV的通病，有知道的网友请再评论区点评下。

言归正传说说保养

本次5000公里首保，主要两个目的。第一是按厂家的保养手册要求，对车辆进行正常的维护，第二是重点检查一下行车三个月车辆底盘、变速箱、减震是否存在异常。

本次首保的站点选择位于顺德大良的英沃斯柯达4S店，这家店离家里比较近再者刚好是新装修，正好趁这次机会过去参观下。虽然作者不是在这家店提车的，但是因为之前做购车计划时也去谈过几次价钱，对该店的几个销售人员还算比较熟悉，所以保养过程很顺利。

本次首保选择了加价换嘉实多5W-30全合成机油，费总共费用大约350元左右，其他的费用就没有了，包括更换机油、清理空气滤清器和空调滤清器、检查底盘、胎压、洗车等等。因为本次首保给工作人员陈述了需要照片素材，征得同意对首*过保**程进行全程拍摄，为此感谢英沃工作人员的支持。

对顺德最大的斯柯达4S店的印象

这几年斯柯达在路面的车辆确实多了不少，作者认为同各地投入汽车经销商的布点有很大关系，在当地布点的4S越多必然会增加在当地的汽车影响力，这与汽车经销商投入的服务态度有很大关系。在顺德当地的两家斯柯达4S很显然英沃的专业度和服务水平，作者给与较高的评分。整洁，接待人员热情、专业，这无疑给斯柯达加分不少。特别是销售彭总的专业水平更是值得称赞，虽然没有在店里成交，但还是提供专业和热情的服务。