12月8日，乘联会发布2022年11月全国乘用车市场分析报告。11月乘用车市场零售164.9万辆，同比下降9.2%。而1-11月累计零售1836.7万辆，同比增长1.8%，同比净增31.7万辆。其中，新能源车市场延续高增长态势，零售量同比增长58.2%。
车企方面，TOP15车企合计批发销量156.1万辆，市场集中度为76.9%。TOP15车企合计零售销量123.9万辆，市场集中度为75.2%。本月零售超过10万辆的有四家企业，分别是比亚迪汽车、吉利汽车、一汽-大众和长安汽车。下面我们具体来看看吧。
我们从Top 15排名中可以看到，第一名比亚迪可谓是实至名归，其以20多万的销量领先第二名吉利将近10万辆。而且，比亚迪的同比增长率达到了125.1%，未来这一差距只会越来越大。
紧跟比亚迪之后的同样是自主品牌—吉利汽车，而吉利汽车也是超越一汽-大众夺得乘用车市场亚军，其单月销量为126,437辆，同比增长3%。除此之外，挤入前五名的自主品牌还有长安汽车，排在一汽-大众后面，位居第四。其单月销量为101,458辆，同比增长13.9%，在自主品牌阵营中涨幅仅次于比亚迪。
其他自主品牌方面，长城汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车都挤入了前十。其中，长城汽车虽然排名第九，但出现大幅下滑。11月长城汽车共售出58,153辆，同比下滑34.9%，也是榜单前十中跌幅最高的车企。而上汽通用五菱则排名第十，单月销量为708,911辆，同比下滑17.2%，也有不小程度的下滑。奇瑞汽车排名第十三，11月销量为635,328辆，虽然是TOP15名中排名最低的，但也有19.8%的同比增长。
再来看合资品牌，作为曾经市场的王者，一汽-大众和上汽大众集体退潮，其中一汽-大众11月销量为116,622辆，位居第三，同比下滑12.5%，市场份额跌至7.1%。而上汽大众11月销量为92,803辆，位居第五，同比下滑17.9%，市场份额为5.6%。在11月，南北大众不仅被比亚迪反超，甚至连吉利汽车都卖不过。
美系品牌中，上汽通用11月销量73,021辆，同比下滑27.0%，1-11月同比下滑21.2%至92.58万辆，再次延续下滑趋势。而特斯拉在接连推出降价等优惠政策之后，特斯拉中国11月重回榜单TOP10。数据显示，特斯拉中国11月销量为62,493辆，位居榜单第八名，同比增长96.9%，是榜单中除比亚迪外，涨幅最高的车企。
至于日系品牌，仅广汽丰田实现了增长之外，其他品牌日子明显不好过了。具体来看，广汽丰田11月销量为78,392辆，同比增长3.5%。而一汽丰田11月销量为50,139辆，同比暴跌38.8%，而东风日产、广汽本田、东风本田均未出现在榜单中。
GO车君点评：总体来看，自主品牌的增长势头已经领先合资品牌。而从前11月的销量表现来看，今年比亚迪大概率能够反超一汽大众拿下年度销量桂冠。而吉利、长安与南北大众前11个月的销量差距也非常小，最终谁能够拿下季军还是未知数，让我们拭目以待吧。