随着新能源汽车的不断深入，增程式动力越来越火了，尽管不少人觉得它只能算是过渡方案，但在兼顾成本、电驱品质、无续航焦虑的优势下，多数消费者更愿意选择它。那么市面上众多增程式动力的选择上，到底哪一款更具技术先进性和购买价值呢？对此，深蓝汽车脱颖而出，走在了市场前列，深蓝S7所搭载的超级增程技术就展现了强大的实力，当然，光说不练假把式，所以6月16日，深蓝汽车打造了一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动，还原用户典型用车场景，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术 。
在了解超级增程技术之前，我们有必要先来了解一下深蓝S7，这款SUV来自深蓝汽车行业首创的全电数字平台EPA1平台，拥有“天生后驱基因”、纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣。并且，增程版在“超级增程”技术的加持，以“纯电驱动、长续航、低能耗”的出色表现，能为消费者带来了超感驾趣的出行体验。
其实，深蓝在增程技术方面一直都在潜心研究，而 “超级增程”技术就是它的研发成果，相比其它品牌搭载的增程技术，深蓝的超级增程有三大技术亮点：纯电驱动、长续航、低能耗。具体来看，深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受，从而实现发动机全域无感运行，一千公里的长途出行也能够实现纯电静享；第二“长续航”，深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求。更重要的是，相较传统插混动力，深蓝S7增程集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。高效全能增程器为发电机带来最高效率96%，经济性、动力性一网打尽。第三，在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本，可实现一月不加油，一周不充电。同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。
总之，在纯电驱动、长续航、低能耗的“超级增程”技术的加持下，深蓝S7的产品力有了强力保障，在动力、行驶品质、能耗等方面都有远超同级插混SUV的水平。值得注意的是，除了以上优势之外，深蓝S7还是一款拥有更多驾控乐趣的产品，这是得益于车辆有着纯正后驱基因，这是运动型车型的有力保障，同时深蓝S7还有着接近50：50前后轴重量分配，极限工况侧向加速度较大，加速性能更好，横摆惯性力矩小，转向灵敏，驾控一流。而在年轻用户最在意的动力方面，深蓝S7纯电车型的百公里加速低至6.7s，增程版车型百公里加速低至7.6s，动力体验拉满。
除了动力和驾控，深蓝S7在一些看不见的位置也下了功夫，尤其是底盘最能体现诚意，深蓝S7搭载了前麦弗逊+后多连杆悬架，这里的后多连杆并非普通的三连杆，而是H臂型多连杆系统，结构更为复杂，上限也更高，并且通过深蓝团队的不断打磨、调校，使其达到了舒适兼顾运动的效果，既能满足城市舒适出行，也能满足驾驶者的运动驾控需求。
总结：
从重庆到成都单程有近300km，往返约600km，对于这样的路程，很多燃油车想不加油跑起来都会捉襟见肘，一些纯电车型就更悬了，基本需要在路途上补能一次，即便他们宣称有超过700km续航，然而实际用起来是会打折的。相比之下，在“超级增程”技术的加持下，深蓝S7相比其它车型，加更少的汽油，可以跑更远的路程，实现少吃草，多跑路的效果，续航里程轻松超过1000km，更重要的是，在长途行车过程中，深蓝S7还能够兼顾行驶品质、低能耗、动力性，带给用户更好的出行体验。最后再结合深蓝S7给出的16.99-23.99万元的预售价格，未来纯电SUV市场似乎真的要被深蓝S7卷出天花板了。