上一篇文章我们介绍了武汉市内的11座长江大桥（可关注查看），其实仅以此认定武汉为“中国桥都”，怕是有些人会颇有说辞，桥都武汉的名片绝不仅仅是11座长江大桥这么简单，更重要的是以中铁大桥院、中铁大桥局、中交二航局等为代表的设计、施工“国家队”，其科技、建造实力堪称国际一流，桥梁勘测设计、施工建造技术世界领先；并且武汉集聚了桥梁建设的勘测设计、科学研究、工程施工、装备研发、材料研制、钢结构加工、旧桥维修加固等完整产业链企业，桥梁人才资源也十分丰富。
中铁大桥局
目前，世界建成跨度1000米以上的悬索桥29座；世界建成和在建跨度600米以上的斜拉桥21座。这些世界级桥梁中，“武汉造”桥梁占半壁江山。已建成跨度超1000米的悬索桥中，由武汉“建桥军团”建造的就有西堠门大桥、润扬长江大桥、南京长江四桥等8座；建成和在建跨度600米以上的斜拉桥，21座中的17座被武汉军团包揽。世界建桥看中国，中国建桥看武汉，下面看看武汉“建桥军团”建设了哪些世界级桥梁。
1、港珠澳跨海大桥 世界最长的跨海大桥
中交二航局、中铁大桥局、中建三局等参建
港珠澳大桥是一项被评为“新世界七大奇迹”之一的超级工程。港珠澳大桥是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。港珠澳大桥囊获多项世界之最：世界上最长的跨海大桥、世界上最长的海底沉管隧道、世界上最大断面的公路隧道、世界上最大的沉管预制工厂、世界上最大的八向震锤、世界上最大的起重船、世界上最大橡胶隔震支座。
大桥总长55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道；包括海中桥隧主体工程，以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。其中，主体工程由6.7公里长的人工岛、海底隧道和22.9公里长的桥梁组成。
港珠澳跨海大桥
2、胶州湾跨海大桥 世界第二长跨海大桥，曾经世界最长跨海大桥
大桥局参建
青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是中国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥，是中国北方冰冻海区域首座特大型桥梁集群工程，曾为世界上最长的跨海大桥。2013年获桥梁界诺贝尔奖--乔治·理查德森奖， 被美国《福布斯》评为“全球最棒桥梁”。
大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，其中海上段长度25.171 公里，投资额近100亿，历时4年完工，大桥于2011年6月30日全线通车。
胶州湾跨海大桥
3、平潭海峡公铁两用桥 我国目前施工难度最大的桥梁，世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥
中铁院设计、中铁局参建
平潭海峡公铁两用大桥是我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥，这座大桥也因为“施工难度最大”闻名于桥梁界。大桥的位置正处于世界三大风区之一，全年6级以上大风天数超过300天，环境极其恶劣。
大桥全长16公里，采用双层桥面，下层为双线铁路，设计时速为200公里，能跑动车组；上层为时速100公里的六车道高速公路。目前，这座大桥从新结构、新工艺、新方法等方面已申报了12项专利，可称之为一座创新型的大桥。
平潭海峡公铁两用桥
4、北盘江大桥 世界最高的跨江大桥
大桥院设计、中交二航局承建
北盘江大桥是目前世界第一高桥，其在公路钢桁梁斜拉桥主跨跨径中排位世界第二，用火箭抛送先导索，发送了世界建桥史上“第一箭”，首次采用悬索桥复合式隧道锚碇施工方案。
北盘江大桥于2013年开工建设，全长1341.4米，主跨720米，桥塔高269米，桥面距离水面565米，是一座钢桁梁斜拉桥，桥面设计为双向四车道，设计时速80公里，总投资为10.28亿元，于2016年12月29日建成通车。
北盘江大桥
5、五峰山长江大桥 世界上荷载最大和设计速度最快大桥
大桥院设计、大桥局和中交二航局承建
是继1968年建成的南京长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥，是八车道高速公路和四线高速铁路过江的大运量综合铁路通道。是世界荷载最大的公铁两用悬索桥，其搭载的公路、铁路车道数量和重量，都分别远远超过国际同类桥梁，刷新多项世界纪录，世界上荷载最大和设计速度最快大桥。
五峰山长江大桥的单列列车设计荷载35590kN，列车设计荷载集度为64kN/m，铁路运行速度达到250km/h，建成后将超过目前世界上跨度最大的公铁两用悬索桥—日本濑户大桥中的南备赞大桥，成为世界上荷载和设计速度均为第一的公铁两用悬索桥。
6、沪通长江大桥 世界上最大跨径的公铁两用桥
中铁院设计、中铁局承建
沪通长江大桥是沪通铁路的控制性工程，全长11072米，主跨1092米，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁；专用航道桥为主跨336米钢桁梁拱桥；其余部分由26孔112米简支钢桁梁、48米混凝土简支梁及混凝土连续梁构成。大桥主塔高325米，约相当于100层楼高，为世界最高公铁两用斜拉桥。
沪通长江大桥
7、*京大南**胜关长江大桥 世界首座六线铁路大桥 世界上设计荷载最大的高速铁路大桥
大桥局承建
大胜关长江大桥代表了中国当前桥梁建造的最高水平，被誉为“世界铁路桥之最”，是世界首座六线铁路大桥，双跨连拱为世界同类级别高速铁路大桥中跨度最大，是目前世界上设计荷载最大的高速铁路大桥；设计时速三百公里，位于高速铁路大跨度桥梁世界领先水平，极具纪念意义。大桥在第29届国际桥梁大会上被授予“乔治·理查德森大奖”。
大桥全长约9270米，为六跨连续钢桁拱桥，桥上按六线布置，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线，其中京沪高速铁路设计时速达300公里，于2011年建成通车。
*京大南**胜关长江大桥
8、朝天门长江大桥 世界已建成跨径最大钢拱桥
大桥院设计、中交二航局承建
重庆朝天门长江大桥主跨长552米，超过1996年建成的跨径550米的黄埔大桥，成为世界跨径最大的钢拱桥。大桥全长1.741km，大桥为双层桥面，上层桥面为双向六车道，下层桥面为2个预留车道和重庆轨道交通环线过江通道。
大桥总投资约26亿元，该桥是重庆主城区的第8座跨江桥梁，于2006年3月动工，并于2009年4月29日通车。
朝天门长江大桥
9、张家界大峡谷玻璃桥 世界最长玻璃桥
大桥院设计
主跨430米，一跨过峡谷，桥面长375米，宽6米，桥面距谷底相对高度约300米。这座全透明玻璃桥高度位居世界第一。玻璃桥为世界首座斜拉式高山峡谷玻璃桥，并创下世界最高最长玻璃桥、首次使用新型复合材料建造桥梁等多项世界之最，被称为“世界桥梁建筑史上的奇迹”。
张家界大峡谷玻璃桥
10、帕德玛大桥 中国企业承建的最大海外桥梁工程
大桥院设计、大桥局承建
帕德玛大桥作为孟加拉国的“梦想之桥”，是连接中国及东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一，也是中国“一带一路”战略的重要交通支点工程。该桥是中国企业承建的最大海外桥梁工程，建成之后，将成为连接达卡首都至西南诸省的重要交通枢纽。
帕德玛大桥主桥长6.15公里，为上层双向四车道公路、下层单线铁路的公铁两用大桥，上部结构由41孔跨度为150米的钢桁梁组成，单孔重约3200吨左右，全桥总重约13万吨。
帕德玛大桥
11、中马友谊大桥 世界第一座在珊瑚礁上修建的桥梁
中交二航局承建
2014年，中马两国领导人共同商定，由中国援建一座连接首都马累到机场岛的跨海大桥“中马友谊大桥”。大桥位于马尔代夫北马累环礁，跨越Gaadhoo Koa海峡，连接环礁上的马累岛、机场岛(瑚湖尔岛)和胡鲁马累岛三个相邻岛屿，是马尔代夫最重要的岛屿连接线工程，迄今最大的基础设施项目，也是世界上首座修建在珊瑚礁上的桥梁工程。
项目线路总长2000米，由桥梁、填海路堤和道路等工程组成，主桥全长760米，为主跨180米的连续刚构桥，项目按照1级公路标准设计，使用寿命100年。2018年8月30日，中马友谊大桥正式开通。
中马友谊大桥
除了以上列举的11座世界级桥梁，武汉“建桥军团”还参与了建设了哪些世界级桥梁呢？欢迎下方留言讨论，谢谢！
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