上海的暴雨意味着我们在机场苦等了3个小时。本来等待着法航红酒帮助入眠的我，不得不用已经有些疲惫的脑袋思索起此行的意义。事实上，道达尔润滑油在4月的上海车展上已经邀请我们做此次海外采访了——在初秋造访巴黎是永远不会拒绝的建议，而苏格兰高地也一直是我自驾游列表里必须完成的心愿。
但观看“道达尔世界羽联羽毛球世锦赛”决赛？我总是感觉有哪些不对劲。在我心中，道达尔是那种最后的蓝血“赛车运动品牌”，他们是达喀尔拉力赛和勒芒24小时赛的油品供应商，更别提他们曾经帮助红牛4夺世界冠军，还有你甚至不知道道达尔还是斯帕24小时耐力赛的主赞助商之一。
我甚至可以偷偷告诉你，是道达尔润滑油中国的前董事总经理张罗着让程飞和董荷斌组队征战2014和2015赛季的勒芒24小时赛——换句话说如果没有道达尔，就没有这一华人车组在2017勒芒赛上的夺冠。
对于我个人而言，道达尔意味着很多美好的回忆，包括4年前第一次勒芒赛的经历，以及永远定格在回忆中勒芒Paddock边靠赛道餐桌上那盖着鹅肝的小牛排。所以，你知道道达尔会用心安排每一段旅程，但对于一位赛车运动编辑而言，看着一家“专注”于赛车的赞助商开始涉猎其他运动总是复杂的心情，“我得亲眼看看这’隔着网对抽’的运动为啥能抢走我们的赞助，当然还要再好好享受下法餐……”
卫士游城
算上转机，17小时的飞行，足以毁灭一切期望。本来我应该翘掉环城游的，但看到道达尔的车辆选择后，我就面带微笑的接受了邀请。老实说，我没想到会在这样的时刻体验到卫士。我从来不是个合格的越野编辑，但如果有一辆SUV真的是我想去驾驶的，那大概就是卫士了。
我不知道道达尔是如何想到这奇妙的一幕的，真的没有比这更能代表苏格兰的车了。虽然我们没有直奔苏格兰高地，但能一下飞机就体验纯正的英伦风情，还是让我感到热血沸腾，即使立刻回程也不亏，不是吗？
道达尔的公关部门肯定有魔法，知道怎么抓住一位跑车与赛车记者的心……
一日体育记者限定
虎扑的经历意味着我能与最优秀的篮球和足球记者共事，“你知道博扬吗？”我曾经习惯以这样的方式开始足球话题，我们的足球主编陈中捷在10年前曾和我分享了这位极有潜力的巴萨新星——虽然最终如许多新星一般泯然众人，但这是一个很有B格的话题足以让对话着直接把你归类为“曾经很懂球，但由于工作原因现在看的不多”的那类人之中。
这就好似你在看赛车的时候提一句，“我是罗伯特-库比卡车迷”一样，波兰人有着另阿隆索垂涎的天赋和让年轻时汉密尔顿胆寒的速度——但却在拉力赛事故后，失去了许多。
我们回到那种“隔着网对抽”的运动，看了一眼决赛名单，惊喜的发现了竟然还有林丹，我主意已定，“如果一个网球迷从2007年穿越到2017年，他可能不会意识到自己穿越了，因为费德勒还在拿澳网和温网冠军一样……”我喃喃自语道，“对于那些曾经在这项运动顶峰的球员而言，年龄和体能都不会是障碍，他们有自己的一套。”
这很好的掩饰了我对于羽毛球运动的所知甚少，所以虽然在记者席，你也不用期待我能问出太多有价值的东西。
但坐在记者席，听到失利后的林丹一字一句的说出“目前的计划是回国打全运会，之后就是日本公开赛，”真的是完全不同的体验。此外，作为一位普通的中国人，能感受到强烈的情绪连接——那种只有在异乡才能体会到的与祖国的牵绊和对*歌国***旗国**的自豪。
最后一个问题，什么时候重返F1？
所以，道达尔赚到了，看看道达尔亚太区邀请来的媒体吧？包括印度、巴基斯坦、新加坡和印度尼西亚的客人，他们完全沉浸其中，更别提来自中国的经销商了——换句话说，他们用赞助F1的一部分预算，就找到了与全世界增长最快最重要市场的用户心灵连接的方式。
所以当我们在巴黎的午后坐在道达尔位于拉德方斯的总部大楼，讲述其品牌沟通会时，除了其世界第4大油品供应商的位置，以及相对前3名快速的增长外，道达尔还特别提到了他们如何利用足球运动在非洲推广，比如连续赞助非洲杯足球赛的举行。
但我很惊讶的看到，他们依然将与红牛-雷诺车队合作夺冠的经历放在PPT中，既然来了，为什么不问问呢？
我鼓起了勇气，“我们注意到就如您PPT中所讲的，赛车运动在道达尔的品牌基因中占据着特别的位置，但你们在今年结束了与雷诺的合作，能告诉我们原因吗？”
接受采访的Francois Dezoteux没有回避这个艰难的问题，“你知道卡洛斯-戈恩吗？雷诺-日产联盟的CEO，我们老板正在和他直接沟通，就我这个层级而言所知道的是，目前F1从免费电视台撤退，在法国和欧洲大部分国家，你需要付费才能看到F1比赛。这影响到了我们的品牌传播。其次F1的赞助有许多许多细节需要谈判，我们去年就细节条款上没有谈拢，所以今年我们从F1这项运动中暂时撤出了。”
“但高层的谈判一直都在进行中，如果我们老板和戈恩先生谈拢了，那么道达尔重返F1运动将是显而易见的，这可能发生在2018年、2019或者2020年，我们并没有说要从赛车运动中撤出，从来没有……”
能在道达尔的总部听到这样的保证，或许是我此行最大的收获。无论如何，当你告诉潜在消费群体我是谁之后，摆出达喀尔拉力赛和勒芒24小时赛的Logo，总是让人安心的选择，特别是需要长距离性能表现的润滑油产品。
或许在不远的未来，我们会看到道达尔重新回到我更熟悉的位置上。接下来的任务就是用钱包拯救法国经济了，考虑到这里半数加油站都是道达尔，我很确信我在“老佛爷”花的钱中的一部分能帮助他们早日完成这一任务……
(编辑：姚凡)