本文探讨的是踝关节在运动状况下（与接触面亲密接触）的状态，不包括运动但无接触以及日常踝关节功能异常情况。
踝关节是人体中一个特别的关节，它是距离地面最近的大关节，所以是承重最大的关节；它是一个瘦关节，因为缺乏肌肉的包裹。
踝关节的具体解剖知识就不占用篇幅了。
踝关节尽管干活最多（正常人体的空间位置变化都离不开它），但可能是“地位”太低，以至于经常被人所忽视，偶然在运动界被人重视，却又容易出现一些让人啼笑皆非的论点。
譬如，提高踝关节力量。
出于保护踝关节，提高运动员的竞技能力的目的，提高力量这个观点运用在人体各个部位基本上是无往不利，尽管力量的提升有不同的类型，但无不和肌肉体积有着密切的联系，所以笑料就来了，踝关节的力量从何提高？踝关节四周几乎没有肌肉覆盖包裹，没有了力量改善的物质基础，难道是通过提高构成关节的韧带和关节囊的“力量”来实现？
譬如，在不稳定接触面练习以提高踝关节的稳定性。
踝关节稳定性的重要意义在体育运动中的价值不用质疑，但纵观大部分运动项目，我们会发现，在绝大多数运动项目中，运动时人体与地面的接触面基本是平整的（不一定是完全水平）。我们通常说学以致用，在体育界也有从实战出发的根本训练思想，但在这个练习方式中，这种想法明显是一个想当然的练习方法。
运动对踝关节功能的要求是：稳定和转化效率。
从踝关节的生理功能出发，承重无疑是第一使命，变向则是它的第二功能。而踝关节的各种意外则容易出现在这两个功能的交替过程中。由于人体运动时的动作多样性和结构复杂性，加上踝关节的解剖特点，意外很难避免，以往业界多聚焦于损伤后的治疗和康复。
而随着近年功能性训练的兴起，损伤的预防性被特别重视起来，而对于踝关节而言，加强它的功能被大量提到，各种和踝关节有关的“花式练习”则成业界提高功能的训练新宠。
提高踝关节力量这种提法就不再多说了，我们重点探讨在不稳定接触面上练习以提高踝关节稳定性方法的科学性。
在训练中最常用的不稳定接触面用品，当属BOSU球无疑，其形状和特点都符合不稳定面的定义，它对于调节人体肌肉的神经控制力练习效果确实独特有效。
人体关节的功能，取决于其骨性结构的特征，以及在相关肌肉的带动下的移动轨迹。
前面说过踝关节的功能，承重这一基本功能毋需多说，我们进一步了解下它在人体变向中的关键地位。
踝关节的稳定性在变向运动*特中**别重要，是变向精度和速率的基本物质保障。
人体的运动变向按解剖学定义，是三轴的，即上下、前后、左右这三个基本方向。经典物理学告诉我们，物体运动方向的改变需要外力的作用。而放在人体来看，这个外力应该是内外结合的，即人体运动系统中肌肉在运动神经元的支配下产生收缩并通过骨骼传递，和重力复合后与接触面产生的反作用力，经过关节调节产生力的方向变化。这种改变力更仔细的分析下去，有肌肉产生的动能，有人体重心转移产生的势能，以及接触面提供的反作用力（真正意义上的外力），通过运动中枢的综合处理，实现人体空间位置的改变。
以人体常见动作为基础的认知中，踝关节的运动方向通常被认为以冠状轴（左右）的曲伸为主，矢状轴（前后）的收展，垂直轴（上下）的旋前后为辅。
对于踝关节而言，在运动中的重要作用是不仅要提供变向时的人体支撑点，还要提供运动变向的转换点，而进一步的作用是实现变向所需要的精度和速率，此时人体的复杂性和精密性就充分体现出来了。
人体由于双下肢的存在，在移动这个动作过程中，单下肢的功能有明显的区分：即支撑腿和摆动腿（助力腿）的分别，由此踝关节的情况也根据所在腿的功能不同而复杂起来。
简单的描述：
在动作过程中，在特定时相里，支撑腿的踝关节基本是保持在固定位（即人体站立或半蹲时的姿态），即关节冠状轴的屈伸位运动轨迹上，而此时踝关节在其他轴出现运动轨迹，比如受人体重心变化引起的符合关节解剖特点的被动小幅度变化，或是下肢肌肉群收缩引起的半主动小幅度变化，都不被视为是支撑腿踝关节的主要运动轨迹，而是一种人体的解剖结构灵活性的体现。
摆动腿（移动腿、助力腿）在提供助力时，踝关节则存在明显非冠状轴的运动轨迹，尽管此时踝关节的变化依旧是以关节屈伸（冠状轴移动）为主，该方向产生的力我们通常称之为蹬力。蹬力结合人体自动调整重心的方向形成了移动方向的势能，而踝关节在矢状轴和垂直轴的主动性运动轨迹调节则确立了这股势能转变为人体在平面上不同方向移动的动能方向。
人体的这个移动和变向过程是通过多关节（跖趾关节、膝关节、髋关节乃至脊椎）联合来共同完成的，但踝关节的支点和转换作用无可替代。
我们应该明确：其一，足底不同面积和区域的接触面变化而引发的不同关节角度时踝关节的控制功能是关键，其二，变向时由躯干肌肉引起的重心变化时，支撑腿踝关节引导动能方向变化时的多轴稳定和转换速度，这都主要依赖于本体感受和周围运动神经的灵敏性，和周围肌肉的力量有关系但不唯一。
在移动方向的改变过程中，根据运动目的，运动动作体现在支撑腿和助力腿的交替变化，不同腿踝关节移动轨迹的交替叠加，就实现了我们随心所欲的方向改变。
