“地铁”的进展，一直牵动人心。
因此，但凡 南沙至珠海（中山）城际 的建设有什么风吹草动，都格外引人注目。
就在昨天， 《广东省2023年重点建设项目计划》 正式公布，在这份计划中，南沙至珠海（中山）城际有了建设起止时间为 2023年-2027年 的明确节点。
与此同时，凤凰君也扒出了这份省重点建设项目计划中有关“珠海”的建设计划。
话不多说，一起来看！
01
南中珠城际：
全长79公里，建设年限截止2027年
根据《广东省2023年重点建设项目计划》显示， 南沙至珠海（中山）城际建设规模全长79公里 ，总投资3152400万元，建设起止年限为2023年-2027年。
今年主要建设内容为 征拆 和 土建 。
实际上，关于该城际轨道的建设，在今年动作频频。近日，广东省交通运输厅发布对新建南沙至珠海（中山）城际首通段工程（万顷沙-兴中段）项目初步设计的批复。但是从中山香山站到珠海这一段，却未有批复。
先看南沙到中山（万顷沙-兴中段）： 来自@中山手机台3月21日消息，南沙到中山（万顷沙-兴中段）已确认将在 3月30日举办动工仪式 。
根据此前批复，南珠中城际计划于2023年4月开工，2027年12月建成通车，总工期约56个月，其中， 首通段工程——万顷沙站（不含）至二十涌站计划于2025年10月建成 ，全线长47.6公里，总工期30个月。
在首通段中，预留火炬东站一座车站，及自香山站 向珠海方向延伸条件 。
其次，珠海人关注的，从中山到珠海段怎么走？
《珠海市2023年重点建设项目计划》中明确， 该项目线路由中山翠云路站引入至珠海北 ，珠海段线路全长1.9公里，新建车站1座、停车场1处，项目估算总投资21.6亿元。
另外， 珠海市已研究确定项目一次建设至珠海北站方案 ，珠海北站以南线位结合珠海市轨道交通规划线路统筹研究。
换句话说， 随着南中珠城际的推进建设，珠海段进展最快的为珠海北站 ，建成后将率先连通广州、中山。
值得一提的是，此前由于珠海市国土空间暂未稳定等因素，且同步建设广中珠澳高铁、广南联络线等多条南北向通道， 南沙至珠海（中山）城际工程（珠海段）建设延后 。
因此，本次南中珠城际珠海段并未与中山（万顷沙-兴中段）一同批复建设。但是据计划表显示， 今年将推进该段的前期工作 。
所以总结一下：
结合目前“省重点投资计划”，到“市重点投资计划”，以及官方在@领导留言板的回复中，我们可以推论出来：
1、 南中珠城际完整线路或将仅建设至珠海北站，珠海北站以南的线路，为新规划项目。 结合南中珠城际目前的规划和建设进度来看，届时落成后将优先利于北围以及高新区业主。
2、至于建成时间，按照“省投资计划”提到的建设起止时间来看，珠海段应该不会比2027年晚上太多。
当然，珠海相关部门也表示，在争取把建设到珠海段纳入粤港澳大湾区轨道交通规划的修编线路内， 一旦批复，珠海会尽快配合推动建设 。
02
产业第一，珠海发出虎啸
但宋城、华侨城，不在表内！
除了南中珠城际，凤凰君还归纳整理了《广东省2023年重点建设项目计划》内珠海相关部分。
从中我们可以看到， 产业类建设项目占了大部分篇幅 ，而其中又属新一代信息技术工程、高端装备制造工程、新材料产业工程占比最多。
在高速公路项目方面，衔接横琴与金湾的 金海公路大桥工程 ，预计建设完工时间为2026年，不过根据@珠海国资信息，该工程计划于2023年建成通车。
▲滨海商务区与金海大桥关系实景标注图
而在文化旅游项目建设方面， 宋城、华侨城等备受市民关注的文旅IP皆不在计划表中！
其中， 珠海横琴长隆国际海洋度假区（二期） 起止年限为2017-2027年，建设海洋冒险公园、海洋科学乐园等项目。
横琴星艺文创天地 ，建设起止年限为2014-2024年，拟建哈罗国际学校、文化工作室等项目； 珠海索卡体育文旅综合产业基地 ，建设起止年限为2020-2025，建设内容包括运动员配套宿舍楼、综合训练馆等。
▲珠海索卡（南方）足球训练基地效果图
好了，看完这份投资计划表，对于珠海2023年的发展，你有什么期待呢～
来源：凤凰网房产珠海站