昨日（２０１９年３月１９日），记者在位于益阳高新区谢林港镇云寨村的项目工地看到，现场机器轰鸣，一台台挖掘机正挥舞铁臂奋力开挖，工程车辆在黄土地上来回穿梭，土地平整有序推进。
将来，这里是益阳高铁广场的一部分
记者从益阳高新区了解到，高铁广场及周边配套占地约４５０亩，用地范围内９６栋房屋已于３月１２日全部拆除。高铁广场一期场平工程占地１００亩，已于３月１０日开工。连日来，在市高铁建设指挥部、益阳高新产业发展投资集团公司、镇、村等部门协调配合下，施工人员动用机械设备２００余台，抢抓晴好天气施工，目前，４４万方土外运任务已完成近９０％，预计本周可完成场平工作。
正在施工的常益长高铁益阳南站高铁广场位于益阳市高新区白杨路一侧。由康富南路一路往南驶入云雾山路，从湘涛足球俱乐部对面驶入白杨路，前行几百米即可到达高铁广场一期施工现场。
常益长高铁西北端衔接黔张常铁路、襄常铁路，中部与益娄铁路衔接，东南段沟通京广高铁、沪昆高铁、长赣铁路，是国家高铁八纵八横网渝长厦高铁的重要组成部分。铁路正线全长１５７．５公里，全线共设５个车站，分别为：常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站和长沙西站，旅客列车设计行车速度为３５０公里／小时，项目批复总投资２６２．５亿元，建设工期４年，由中国铁路总公司和湖南省共同筹资建设。
２０１８年１１月，我市成立高铁建设指挥部，并确定了高铁建设的总目标，即在站场设计建设中，坚持尽量预留今后铁路引入条件和发展空间；在益阳高铁新城的建设过程中，将益阳高铁站建成益阳市中心城区的标志性建筑；在资金组合方案中，坚持＂以城养城＂的筹资建设原则。
常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目，是高速铁路网八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分，其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分。
常益长高铁与渝黔城际、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。
常益长高铁线路西起常德市即有常德火车站，经汉寿、桃江、益阳、宁乡，引入长株潭城际铁路长沙西站，总长度１５６．８２公里，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共５个车站，常益长高铁工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值３５０公里／小时，正线采用无砟轨道，联络线采用有砟轨道，工程建设工期为４年。
常益长高铁已经完成施工总价承包招标前的各项工作，下一步即将启动施工总价承包招标、*地征***迁拆**、＂三电＂及管线迁改。
根据２０１８年１２月２１日湖南省人民政府在常德市召开的常益长高铁*地征***迁拆**推进会中获知，常益长高铁于２０１９年全面实质性开工。
根据２０１８年１２月２９日武陵区人民政府*地征***迁拆**工作推进会中获悉，武陵区*地征**补偿工作计划２０１９年４月中旬完成，房屋*迁拆**补偿工作２０１９年５月完成。征拆补偿拟按常德市人民政府新调整出台的文件标准执行。
根据２０１９年１月２２日常德市人民政府副市长汤祚国调度全市交通运输工作会中获悉，争取常益长高铁全线开工。
文章来源：综合益阳日报、常德高速铁路
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