法拉利 SF90 Stradale 深度指南
SF90 Stradale确实给人们带来很多惊艳，第一款配备 4WD 的法拉利跑车，三个电机与涡轮增压3.9升V8发动机配对，混合动力系统可提供989马力的功率。
其中两台电动机安装在前桥上，一台安装在发动机和变速箱之间。这种带有V8和电动机的设置，使SF90百公里加速只需2.5秒。动力系统是所有法拉利中最强大的，因此SF90 Stradale成为法拉利阵容的顶峰。
该车还配备了由碳纤维和铝制成的全新底盘。光滑的车身面板及其空气动力学形状，整个低矮的汽车轮廓，有助于在高速时产生高达860 磅的下压力时，承受最小的空气阻力。
引入全电动前桥，即 RAC-e（电子转弯设置调节器），进一步拓宽动态控制的范围。除了专门提供电力驱动之外，两个前置电机独立控制传递到两个车轮的扭矩，扩展了扭矩矢量的概念。RAC-e 完全集成到汽车的车辆动态控制中，控制扭矩的分配，使极限驾驶变得更加简单和容易。
SF90 Stradale 为公司带来了许多第一，在后部还有一个飞扶壁和一个分裂的玻璃区域。长方形的尾灯和双排气管绝对华丽。前面有一个低鼻子和一些形状有趣的大灯，是该品牌的新产品。
另一项重大创新是方向盘，有一个触摸板和一系列触觉按钮，使驾驶员几乎可以使用拇指控制汽车的各个方面。中央仪表盘是完全数字化的， 16英寸曲面高清屏幕，同样可以使用方向盘上的控件进行完全配置和控制。
SF90 Stradale是法拉利的第一款四驱插混动力汽车，建立在新的“多材料”平台上，电动驾驶辅助设备比以往增加了许多。除了电动传动系统之外，SF90还拥有法拉利有史以来最强大的V8发动机，功率高达769马力。这款4升双涡轮增压V8发动机与三个电动机相结合，使SF90的总功率接近986马力，使SF90成为法拉利有史以来最强大的公路车。
它也是法拉利有史以来最快的公路车，甚至连 LaFerrari 也黯然失色：Fiorano 赛道上跑了一圈比LaFerrari快1秒。
SF90 是一款全新的法拉利车型，并不会取代任何现有的法拉利车型。外形在很大程度上是488和F8 Tributo 的演变。它是一辆全新的汽车，铝制硬壳式底盘，碳纤维主要用于驾驶舱和发动机舱壁。重量减轻的不多，但扭转刚度增加了不少。
SF90的平面曲柄V8也是全新的。缸径增加排量达到 3990cc，配备了更薄的新气缸盖，以及重新设计的燃烧室和中央喷油器。发动机的下部也经过重新设计，飞轮的直径更小使发动机安装在底盘的位置更低。排气管由铬镍铁合金制成，重量减轻，声音比488 更丰富。V8 的功率为769马力和802牛米扭矩。8挡双离合变速箱，重量减轻了7公斤，部分原因是没有倒档；倒车任务由电动机承担。
有四种可选的混合动力驱动模式：
- 电动牵引力控制 (eTC)：优化管理扭矩的可用性 - ICE 和电动 - 将其分配到各个车轮以适应驾驶条件和抓地力要求；
- 带 ABS/EBD 的线控制动控制：允许制动扭矩在液压系统和电动机之间分配（制动扭矩混合），允许在制动时进行再生恢复；
- 扭矩矢量：在前桥上可用，用于管理转弯时外轮和内轮的电动牵引力，以最大限度地提高出弯时的牵引力。
驾驶舱是一个电子世界，触控板无处不在。方向盘上有指示灯按钮以及几个用于雨刷和灯的滚花拇指轮，即使是启动“按钮”也只是触摸屏的一部分。表盘、导航和汽车信息由一个弯曲的16英寸数字屏幕提供，点火开关打开之前是空白的。一旦启动，大型中央转速表就看到了熟悉的模样。当发动机和马达关闭时，机载仪表会变黑，使驾驶舱看起来非常时尚、简约。按照法拉利的传统，默认屏幕由一个大的圆形转速表主导，然而，这次由电池充电指示器构成。导航屏幕在转速表的一侧，音频控制在另一侧。
从创意的角度来看，SF90 Stradale 界面项目，将机舱内的屏幕解释为可以展示汽车所有功能和控制的画布。SF90 Stradale上的屏幕图形还旨在创造一种3D效果，这种效果在过渡期间尤其引人注目，例如当仪表板打开或从一个屏幕切换到另一个屏幕时。
除了新概念 HMI 外，机舱中处理的另一个主要主题是隧道区域界面。“桥”上的 F1 控制装置可能是最近几代法拉利中最具标志性的。这些都经过完全重新设计，并设置在现代金属板上，该板参考了过去同样具有标志性的特征：经典的变速杆门，更加令人印象深刻和令人兴奋。
- 内燃机
- 类型：V8 - 90° - 涡轮 - 干式油底壳
- 总排量：3990 cc
- 最大输出功率：574 kW (780 cv) @ 7500 rpm
- 最大扭矩：800 Nm @ 6000 rpm
- 比功率输出：195 cv/l
- 最大限度。发动机转速：8000 rpm
- 压缩比：9.5:1
- 混合动力系统
- 最大功率电动机：162 kW (220 cv)
- 电池容量：7.9千瓦时
- 最大限度。电力范围：25公里
- 尺寸及重量
- 长度：4710 毫米
- 宽度：1972 毫米
- 高度：1186 毫米
- 轴距：2650 毫米
- 前轮距：1679 毫米
- 后轮距：1652 毫米
- 干重：1570公斤
- 重量分布
- 正面：45%
- 背面：55%
- 启动容量：74 升
- 后搁板容量：20 升
- 油箱容量：68 升（2 个备用）
- 轮胎
- 前：255/35 ZR 20 J9.5
- 后部：315/30 ZR 20 J11.5
- 刹车
- 正面：398 x 223 x 38 毫米
- 背面：360 x 233 x 32 毫米
- 变速箱和变速箱：8速，F1双离合变速箱
- 电子控制 eSSC：E4WD（eTC、eDiff3）、SCME-Frs、FDE2.0、EPS、带能量回收的高性能 ABS/EBD
- 表现
- 最高速度：340 公里/小时
- 0-100 公里/小时：2.5 秒
- 0-200 公里/小时：6.7 秒
- 100-0 公里/小时：<29.5 m
- 干重/功率：1.57 kg/cv
- 在 Fiorano 的单圈时间：79 秒
经销商报价: 398.80-499.80万
参考落地价: 442.50-554.30万