据俄罗斯媒体报道，西科斯基公司和波音公司的联合团队曾经带来过诸如“黑鹰”和“阿帕奇”这样的标志性*用军**旋翼机，如今这个团队很有希望获得美国陆军的“未来远程突击飞机”（FLRAA）大笔订单。上周“无畏-X”高级高速突击直升机的细节向媒体披露。两家公司在官方新闻稿中说，“无畏-X”具有大航程和高速度以及出色的机动性，还具有先进的*器武**系统和生存能力，将改变陆军的战斗方式。
据认为，“无畏-X”的航程和速度相比现在美军以及美国盟友普遍装备的“黑鹰”直升机优势很大。除了靠后部推进螺旋桨增加速度之外，这种直升机还采用了共轴双旋翼螺旋桨。但有俄罗斯军事专家愤怒指责：美国人又来抄袭我们了！众所周知，采用共轴双旋翼螺旋桨的直升机技术曾经是苏军陆航部队的独特优势，直至今日俄军仍然装备以卡-52武装直升机为代表的典型共轴双旋翼直升机。
其实俄罗斯早就拥有可以与美国“无畏-X”高速直升机十分相似的研发项目，即2015年就在莫斯科航展上透露的“PSV高速直升机验证机计划”，同样以共轴双旋翼螺旋桨和后部推进螺旋桨为特征。该项目要求在2020年研制一种高速中型运输直升机，替代目前俄罗斯使用最广泛的军民用运输直升机米-24“雌鹿”，项目代号为PSV-1。
PSV-1据认为最大起飞重量10500~11500千克，可搭乘人员数21至23人，最大有效载荷3000~3500千克，正常有效载荷2000至2500千克，最大航程900千米，最大飞行速度大于360千米/小时，最大巡航飞行速度大于320千米/小时。PSV技术验证机外形变化最大的地方来自于机头，前后串列阶梯状玻璃驾驶舱被一整块黑色玻璃覆盖的整体驾驶舱所替代，这意味着PSV技术验证机有可能采用并列双人甚至于单人驾驶体制，取消了领航员配置。
这样一来PSV技术验证机的机头呈尖锐且整洁的三角形，具有相当好的隐身外形。采用双发，发动机舱位于机体顶部。值得注意的是SV验证直升机没有选择2230马力的TV3-117发动机，而是选择了克里莫夫设计局研发的VK2500新型涡轴发动机，最大应急功率2500马力。但如今已经是2021年了，俄罗斯PSV技术验证机并没有“修成正果”，与其十分相似的美国“无畏-X”却渐入佳境，俄罗斯人叫喊“抄袭”无用，也没有证据。文/PY