由于疫情影响，作为全球摩托车赛事最高殿堂之一的曼岛 TT （ Isle of Man TT ，曼岛旅行者大奖赛）在今年被迫取消，但大会依旧为了提供所有爱车人士们最佳的热血体验而不断努力着。在 2021 年赛季原定的举办日期，大会也宣布了 2022 年赛季与往后的各项经营方针，其中也不乏让赛事更显白热化的规则更动！
今年的曼岛 TT 被迫取消，但大会精益求精的脚步并未停下。
实况转播
在曼岛 TT 大会官方决策下，预计从 2022 年春季开始以专属的频道提供旗下赛事的完整转播，排位赛与正赛皆有，让世界各地的粉丝都能完整感受这项历史悠久竞赛所带来的绝对刺激，让现场观赛的观众们除了在自身所处的观赛地点之外，通过实况转播无死角地关注整场比赛。在赛事并未举行的期间，频道也会继续提供各项相关节目来丰富车迷的视听体验，例如著名的曼岛 TT 赛事纪录片 “ Closer to the Edge ” 。
著名的曼岛 TT 纪录片 “ Closer to the Edge ” 。
行程调整
2022 年赛季的行程表也已经由大会正式公告：所有等级赛事的排位赛将会从 2022 年 5 月 29 日的下午开始，并从隔天开始恢复在傍晚进行的惯例，总计六天，直到周五下午为止，这样的安排不但能有效利用最热门的周四下午时段，也能给予参赛者更多的练习时间。而正赛部分的改变则更为明显，在正赛日的上午时段，大会将会提供一圈暖胎圈让选手进入状况。
加入暖胎圈后有助提升车辆与选手状态以及赛事安全性。
双缸激战
而在大会举办的各项赛事中，量级最轻的 “ 轻量 TT （ Lightweight TT ） ” 组别，将会改为 “ 超级双缸 TT （ Supertwin TT ） ” 组别，参赛门槛类似于美国的 MotoAmerica Twins Cup 赛事，允许排气量 700c.c. 以下的双缸车款参加，因此 YAMAHA 的 YZF-R7 与 APRILIA 的 RS660 都获准在这项赛事中使用，也让这两家车厂有机会在曼岛 TT 中展开久违的激战。
轻量组别改组为超级双缸，或许能够重现如同 MotoAmerica 那般的双缸车款激战局面。
RS 660 Trofeo 将有机会在曼岛 TT 奔驰！
以双缸跑车之姿登场的 R7 也将参加曼岛 TT 的全新组别。
边三轮新血
比赛规则大幅更动的不只轻量 TT 级别 —— 边三轮级别（ Sidecar class ）也新增了 900c.c. 以下的并列双缸车款的参战许可。经历了这项近三十年来最大的规则更动之后， KTM 890 DUKE 与 BMW F900R 等性能车款的引擎，也都有机会在边三轮赛事中与其他 600c.c. 四缸、 675c.c. 三缸的车款一同交战、炒热现场气氛。
新 规则的导入，让边三轮级别的参赛车款拥有更多的设计空间。
车迷福利
最后，为了让现场见证赛事的车迷拥有最佳的体验，曼岛 TT 大会更宣布推出 TT Fan Park 服务：不仅在现场架设大型屏幕来全程转播赛事，更提供音乐会、演唱会等场边娱乐活动，并且就连光荣的颁奖时刻也能一同欣赏，让来到曼岛朝圣的车迷们在这两周之间天天尽兴。
未来将丰富场边活动，使观众拥有更多元且贴近赛事的体验。
虽然受疫情所迫，连续两年的曼岛 TT 都无奈取消，着实使全世界的车迷心碎。但大会为了打破如此的闭塞感所做出的一系列新规划，也让人更加期待往后赛季的到来！