L-15“猎鹰”高教机，原本最大愿望就是安装加力发动机实现超音速飞行能力，但肯定没想到有一天还能装上无源相控阵雷达，然后还具备超视距空战能力。调整之后，原本定位高教机看来可以变身战斗机，比如称之为“战斗入门型”教练机——L-15B型“战斗鹰”。
下图是央视《国防科工》最新节目空中“猎鹰”截图，开始大张旗鼓介绍L-15B型，也就是换装大推力发动机、无源相控阵雷达的“战斗入门型”战斗机。早期L-15可没这么神奇，不是它的设计不够高端先进，而是受限于发动机迟迟达不到最重要的设计指标——超音速。
L-15B教练机
回顾洪都航空一直是教练机及小众机型研制大户，中国航空业几款代表性机型都由它打造，比如国产第一架飞机初教-5。改自歼-6的强-5强击机，还有中国最赚钱的K-8教练机，随着世界航空及国内军方发展需要，最新打造了一款高级教练机——L-15“猎鹰”。L-15“猎鹰”教练机，是以三、四代机飞行员为培训对象的高级教练机，设计初始定位双发超音速。采用大边条翼气动布局（翼身融合）、飞控电传系统、先进综合航电系统，实际操纵敏捷大迎角机动性强，可以轻松满足三代机飞行员改装训练。
L-15教练机
设计思路很好，气动布局也很到位，和现役中的歼教-7相比性能更加强大，可以直接作为三、四代的教练型号使用。整体性能和雅克-130高教机类似，关键L-15不仅是教练机还同时具备攻击能力，可以携带大量*药弹**作战也就是所谓教练/攻击型。虽然从设计到定位都很先进，也有很强大的培训效率：只需驾驶“猎鹰”十多小时，就可以直接上三代机，早在2006年就已实现首飞但直到近年才加入现役。
问题就出现在发动机上，配套发动机来自乌克兰不带加力版AI-222-25，国内对应仿制型号涡扇-11“岷山”发动机（带加力版）。正是国产化一直不给力，L-15“猎鹰”虽然首飞很久，性价比很高但解决不了“心脏病””问题陷入“叫好不叫座”尴尬境地。之前*鹰双**之争的舰载机也因此由教练-9“山鹰”先上，L-15“猎鹰”成为候补过渡，不过从最新节目介绍看发动机已解决，随着性能更强大它的定位可能在发生变化。
L-15“猎鹰”教练机
重新回到央视节目，近年由于航空工业发展实在太过迅猛，无源/有源相控阵雷达、隐形技术等居然都成了白菜价。连教练机都用上相控阵雷达，再加上发动机的加持直接就成了一款“战斗入门型”战斗机，这和初始定位相比绝对有很大改变。
世界范围内有一款机型与此很类似，它就是韩国F/A-50“金鹰”战斗教练机，它的原型可不简单是美制F-16战斗机。性能由此可见，可以承担高级教练任务，也可以携带大量不同*药弹**进行攻击任务。很显然L-15B“战斗鹰”已不再是纯粹的教练机，而是有发展为轻型战斗机的趋势，可以在教练任务之余承担起必要的作战任务，关键性价比还很高。
大推力发动机
换装无源相控阵雷达
以前飞行学员培训由初教机再到教-8中型教练机，完成基本训练科目，然后再进入歼教-7这种超音速机型。完成训练后可以直飞二代机，也就是歼-7以及歼-8这种老式战机，但是随着国产三、四代战斗机的不断入役，就必须多一款性能更加优秀接近三代机性能的型号——L-15“猎鹰”高教机。
按照节目解读，性能更强的L-15可以飞一些超音速科目，可以节约作战部队形成战斗力时间。而且还能节省战斗机同型教练机的飞行小时数，就目前来看歼-20并没有对应教练型，同时报道中解读飞完L-15后可以直接上歼-16或者歼-20。如果这么理解的话，L-15已经不再是简单高教机，毕竟能承担起隐形战斗机教练任务性能绝对不弱。
先进的航电系统
机载雷达
L-15B最大飞行速度1.4M，最大升限16500米，最大航程3100千米。翼下有9个挂架，可以携带航弹、空空导弹、火箭弹、副油箱等，教练机到战斗机切换只是一个带弹的区别，先进火控雷达支持下基本可以进入中近距制空作战。
完善的*器武**配套
和战斗机性能类似
其实L-15已经完成“猎鹰”到“战斗鹰”的过渡，除了国内开始批量装备，而且未来上舰完全不是问题之外。国际市场上如委内瑞拉、赞比亚都有采购，优秀的性能再加上较低的价格，作为中小国家来说性价比超级高，而且不附加任何条件未来可期，也许是下一个最赚钱的K-8教练机。
L-15舰载教练机