去年12月21日，长征五号遥三运载火箭在海南文昌航天发射场完成技术区相关工作后，垂直转运至发射区。
时隔两年多，中国最大的火箭长征五号在经历失利重挫后，再一次走进公众视野。
2006年10月，我国正式启动长征五号运载火箭的工程研制工作。
作为目前我国运载能力最大的火箭，长征五号可大幅度提升我国自主进入空间的能力，被认为是我国由“航天大国”迈向“航天强国”的重要标志。
2016年11月3日，长征五号火箭首飞成功，标志着我国新一代运载火箭实现全新跨越，运载能力跻身世界前列。
世界多个航天大国均将长征五号与目前世界上性能最高、能力最强的大型火箭——美国德尔塔4重型火箭相提并论。
2017年7月2日，长征五号遥二火箭在文昌发射，飞行至346秒时突发故障，任务失利。
此后，中国航天人蛰伏两年，归零，攻关，再归零，再攻关。不少网友不断给中国航天人打气：“越挫越勇才是真正的中国精神。”
“‘胖五’（人们对长征五号的昵称——记者注）：王者归来！”
12月21日清早，文昌下起了小雨，而长征五号火箭垂直测试厂房外，早已聚集了很多来自中国运载火箭技术研究院的试验队员。
这是长征五号火箭发射前唯一一次展露真容，试验队员有一个惯例——送火箭，陪火箭一起走到发射塔架。
上午8时许，承载着长征五号火箭的活动发射平台缓缓驶出厂房，长征五号57米的高大身躯依然如故，有20层楼那么高。
人们对于长征五号年底的发射非常期待：它不仅是属于中国火箭“王者”一次自我证明的“复飞”，更是对接下来我国航天重大工程任务的一次“演练”和“启动”。
远的不说，我国计划于明年开展的探月三期嫦娥五号任务、中国首次火星探测任务、中国载人空间站任务等，都将由长征五号承担。
也因此，长征五号被一些人称为承载中华民族对浩瀚宇宙向往的“梦想之舟”。
长征五号的历史最早可以追溯到1986年“大型运载火箭
和天地往返运输系统”被中国列为国家高技术研究发展计划（即863计划）的主题之一，但研制工作当时并未开始。
在随后的九十年代，长征三号乙等火箭的首飞，中国完善了火箭体系，但同时老旧的长征火箭也暴露出一系列问题。
九十年代后期各航天强国火箭升级，中国火箭技术逐渐“丧失了在世界航天界第二集团的优势地位”。
由于数次发射失败等火箭问题以及九十年代末美国通过的《国际*器武**交易条例》使中国丧失了大部分原有的世界商业发射市场份额，而中国载人航天工程未来空间站以及其它大质量卫星的发射需求也超过了当时中国火箭的运载能力。
为缩小与世界的差距、重获市场份额、满足未来航天需要，再加上研制新火箭以维持研发队伍的考虑，中国在2000年前后将新型火箭的论证工作提上日程。
长征五号B运载火箭主要用于空间站舱段等近地轨道大型航天器发射任务，是在长征五号运载火箭基础上改进研制的新型运载火箭，采用无毒无污染的液氧、液氢和煤油作为推进剂。
长征五号B运载火箭由中国航天科技集团一院抓总研制，是按系列化、模块化、组合化思路研制的一款新型大型运载火箭，也是我国首个一级半（即一个芯级+助推器，助推器又称为“半级”）构型的大型运载火箭。
长征五号B运载火箭全长约53.7米，芯一级直径5米，*绑捆**4个直径3.35米助推器，整流罩长20.5米、直径5.2米，起飞质量约849吨，近地轨道运载能力大于22吨，是目前我国近地轨道运载能力最大的运载火箭。
我国新一代载人飞船试验船测试工作近日已在文昌航天发射场完成，计划于4月下旬由长征五号B运载火箭发射。
长征五号B运载火箭作为在长征五号基础上改进的我国首个一级半构型大型运载火箭，承担着我国载人空间站舱段等重大航天发射任务。
此次任务将是该火箭的首次飞行。
在现役的火箭中，如果我们把600吨级以上的归为一挡，那么600吨以上级别打LEO轨道：德尔塔4H>长征5>猎鹰9FT>质子M>阿丽亚娜5600吨以上级别打GTO轨道：德尔塔4H=长征5>>阿丽亚娜5
长征五号系列火箭的近地轨道运载能力25吨比美国猎鹰九号（不是重型猎鹰）的22.8吨、阿特拉斯五号的18.8吨，俄罗斯安加拉A5的24.5吨、质子M的23吨，欧盟亚利安五号的21吨，日本H2A/B的15/16.5吨都要大！
CZ5的同步转移轨道运载能力为14吨，和美国德尔塔4的14吨一致（当然，德尔塔4的近地运载28.3吨还是比CZ5强），而其他国家的同类型火箭同步转移轨道运载能力普遍低于10吨（亚利安五号为10.7吨）
所以这一次，CZ5又一次来到了世界先进水平。
期待2030年的CZ9，我们也会有猎鹰系列这样的重型火箭！
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根据航天爱好者博主推测，很可能是4.24中国航天日，东方红一号发射五十周年纪念日，进行发射任务。