这是一篇压箱底的贴，2013年开着奔驰G500进藏，川藏进新藏出，之前在5X社区都有发过。闲着没事就翻着硬盘，这些照片里好多是之前没有发过的，当时可能觉得这些是用不着的废片，可随着时间的推移，现在再看看还是蛮有味道的，不论好坏，起码承载着那段记忆。
下面是按照顺序进行的，从成都出发，到拉萨，再由拉萨往*疆新**，这一路风尘仆仆，每天起码洗一次以上。这一路风景秀丽，蓝天白云，雪山青草，让人眷恋。那时候的川藏线还属于比较差，没什么桥梁隧道，有柏油路就算路况很好了，那时候的通麦天险还叫天险，而今的天险已然消失，换来的是更为平坦的道路。那一段219新藏线，崎岖不平，坑坑洼洼，海拔高，路况差，现在不知如何了。
下面是奔驰G500*藏西**的详细帖：
G500三十天 跨六省 川藏-新藏-大西北----川藏线
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G500三十天 跨六省 川藏-新藏-大西北----新藏线
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G500三十天 跨六省 川藏-新藏-大西北----大西北
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二郎山茶马古道
洗车，这是每天必备的。
堵车就是这样大排长龙
雪域，黑白配更有味道。
藏民家中。
带着一丝好奇，望着后备箱。
雨雪的消融，泥泞的道路。
前方修路，单向封道，限行。
休息休息，川藏线每年都在修，也每年都在坏。
尘土飞杨，一会儿没洗车就这样了。
远眺雪山。
雪域高原
卡子拉山
泥泞的大脸
理塘藏民洗车
给钱
一夜的风霜雨雪，清晨G已然白了头。
玻璃是很好的透镜，让你看到另一个世界。
喜欢这张高原黄土，圣洁的雪山。
你看，多个窗户的框就是不一样吧。
三连拍。
走起，柏油路已经和土路差不多了。
车内广角透视。
雪域世界，觉得不像是地球。
饱经风霜的前脸。
泥泞不堪，道路甚滑。看来不只是农村路滑。
正脸
风尘仆仆的屁股
这张也是很喜欢的一张
感觉都冻坏了。
第三极吗
垭口
业拉山
路越远，心越近。
四月的季节全是雪
曾经的通麦天险
那时候已经在修隧道了
四月雨还不多，所以通麦并没那么可怕。
路窄但是车多，而且路差，遇到会车只能是特定地点避让。
下车等待。
羊湖的天
羊卓雍错
前往G318终点的方向。
已进入珠穆朗玛国家自然公园
车与自然融为一体。
这张也是很喜欢的一张
高原气派
一路上多变的地貌
又见雪山
阿里的雪，吓人的高，那时候阿里雪灾。
雪域茫茫
人得享受孤独，车也是。
219新藏线
219果然算进藏比较难走的一条路，搓板路，无人区，高海拔。
尘土飞杨
风尘仆仆
带起一地的尘埃
看看路，就这样
难得看见几辆货车，这条线一般都是结伴而行。
鹅毛大雪，雾又大，下面就是悬崖。
喜欢动感的奔驰G
这路真挺怕的
会车，找了个比较宽的地方。
总算过了垭口,渐渐下山。
冰冻了。
附上之前夜色流云的G
长时间曝光
山顶的停机坪
夜色阑珊灯火阑珊处
这个做壁纸应该不错
狂野缺神秘的G
再来几张。
后来装了led灯条和车顶架
侧面
开灯效果
换上哈金森轮毂和百路驰at
即将接受新生
备胎架也换了
远征
走起
这样子才是该有的状态
在路上
沙漠撒野
沙漠翻了个跟头就把车顶架给搞凹了。
简朴吧 一点儿也不像豪车
泥泞不堪
最后一次见到我的奔驰大G，也是它最辉煌的时候。
——文章来自老司机用户：汤志涛