由恩佐·法拉利于1929年建立的Scuderia Ferrari （法拉利马厩）车队，最初为阿尔法罗密欧所属，获得了所参加的39场大奖赛中的11场冠军。1939年，迫于阿尔法罗密欧上层的排挤与压力，恩佐决定离开队伍。创建自己的公司。直到1947年，随着战争结束以及约束协议到期。法拉利汽车公司才正式成立。但随之而来的却是生产汽车的品牌、与参加赛事的车队的分离。
（矩形法拉利品牌跑车标志）
对赛事有着无比执着的恩佐来说，生产面向大众的跑车无非是为了比赛筹募资金。同时，自己使用多年的盾型标志也是他多年征战赛场的象征。于是，尽管矩形的跃马标志是公司所生产的跑车的象征。但盾形的跃马标志在经过适当的修改，并与公司的标志风格统一后。仍被用在公司生产的赛车身上。
（盾形法拉利车队赛车标志）
话虽如此，自己的车队多年来一直代表阿尔法罗密欧征战各大赛事。这块盾形的跃马标志多年来也一直被贴在曾经的阿尔法罗密欧的赛车上。为了避免被误认为前东家，同时要表明如今的Scuderia Ferrari车队已经完全归恩佐·法拉利所有。车队也亟需一份新的标志。
（车队最初的标志于1950-1965年间被使用）
于是，象征着家乡的黄色背景与三色条纹被舍弃（法拉利与阿尔法罗密欧同为意大利车队）。“跃马”与“Ferrari”两个元素被独立出来。且大小与位置均被颠倒。借此来强调“法拉利车队”的身份。自此，这个标志便与车队一同出现在大大小小的汽车赛事中。
（1949年，Alberto Ascari正在进行测试，新的LOGO（位于黑西服男士头上）已经被使用）
1950年，随着首届F1比赛的正式举行。这只共计赢得16次车队冠军，同时也是赛事历史上最古老且最成功的车队。也自此开启了新的传说。
（1960年，拖载着法拉利赛车的运载卡车。不忘自己故乡的恩佐将家乡的名字放在了“Ferrari”一词的左右——左边为MODENA，右边为ITALIA。）
直到60年代，Scuderia Ferrari车队在各项比赛中声名大噪，同时品牌也获得极大成功。为此，车队的也进行了修改，造型也变得与品牌标志变得更为接近——不但“跃马”回到了属于自己的位置，“Ferrari”单词的颜色被改为了象征着恩佐故乡（Modena，同时也是车队最初成立之地的）的黄色。
（车队于1965–1983间使用的第二款标志）
（1970年，正在整备中的法拉利312B赛车，此时卡车上为新的黄色标志）
（1983年- 1996年，法拉利开始使用他们的官方标志。）
1982年，法拉利车队戏剧化的一年，车队的两位车手不幸逝世。在新车手帕特里克·坦贝的帮助下，车队仍拿下了年度车队冠军。而在1983年，法拉利赛车令人惊叹的改进让国际汽车运动理事会修改了技术规则。法拉利在随之引入126 C2B赛车开启新赛季的同时，也将车队与品牌的标志进行统一。
(1997年，*草烟**品牌万宝路成为Scuderia Ferrari车队的主要赞助商。)
(1997–1999年，尽管车标变更。但由于赞助金额有限，万宝路的标志未能出现在法拉利赛车上）
20世纪后期，平均每场比赛有着3.5亿观众的F1比赛成了绝佳的推广平台。在这一时期，*草烟**公司也通过F1赛车上显著的颜色和品牌Logo，打出自己的名声，继而获得最佳的广告效益。在约翰·霍根（John Hogan）的推动下，万宝路开始为F1提供资金支持，成为迈凯伦、法拉利等车队的重要赞助商，法拉利也将万宝路与自己的标志放在了一起。
（1999–2006年间，万宝路与法拉利的合作愈发密切，车队也更名为万宝路法拉利车队）
随着赞助资金额的不断提升，“万宝路”标志的面积越来越大。2000赛季到到2004赛季，车王舒马赫在高歌猛进的五连冠时期，万宝路之名一直与法拉利相伴，在后者在夺取至高荣誉的同时，万宝路的影响力也达到了顶峰。
（2000年，迈克尔·舒马赫所驾驶的法拉利F1-2000赛车）
2007年，由于*草烟**在体育领域的赞助禁令，万宝路最为经典的“Marlboro”自此离开了F1赛场，同时却被极具争议的条码所取代，许多人君认为新的标志通过潜移默化的方式与香烟品牌标志相关联。
（2007-2008，法拉利用暗示性的条纹码来代替之前的万宝路标志）
（2007年，由巴西车手马萨驾驶的法拉利F2007赛车）
（法拉利在2009年又一次修改了条形码，不仅造型占比更大，在赛车车身上也变得更加显眼。）
2010年中期，这一标被大众批评为潜意识的*草烟**广告。法拉利总裁卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)称这些说法毫无意义且荒谬，而条形码却在西班牙大奖赛上被从赛车上移除，但仍能在车队服装上看到。
（2011年，法拉利推出了没有条码的新标志，但仍与万宝路类似。车队领队多梅尼卡利强调，车队的官方名称不会改变，万宝路依旧包含其中。）
（2012年，Scuderia Ferrari车队最终去掉了名字中的“万宝路”，但仍是他们的合作伙伴。）
（2018年，法拉利将logo改成了经典的logo。与此同时，万宝路却通过子公司Mission Winnow方式继续推进与法拉利的合作。同时，车队也决定推广他们的Mission Winnow（“不断寻找更好的做事方式”）标志。）
在2019年F1新赛季揭幕战澳大利亚大奖赛上，在各方压力之下与万宝路品牌过于相似的“Mission Winnow”标志，由于违反禁止*草烟**广告的法律而被法拉利车队取消。法拉利的也回归了传统的盾形标志，并沿用至今。