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八一这天，微信公众号 老羊铲史 刊发了承德市档案馆信息技术科长韩婧撰写的文章《岁月如歌 “八一”建军节：你还记得燕山深处的解放军6444吗？》，文章发表后，很多曾经在这个6444工作过的老同志和他们的子女纷纷留言，对那一段岁月非常留恋，那是火红年代里壮丽的青春。
尽管韩婧的文章对中国人民解放军6444工厂有了详细的介绍，但我在编辑这篇文章的时候，查阅《承德市志》《承德地区大事记》以及工厂所在地的《兴隆县志》，居然对这个企业没有一点记载。
《兴隆县志》所记载的三线工厂有光明机械厂（国营962厂，）、庆丰工具厂（国营179厂）、金星机械厂（国营9121厂），这几个都隶属于天津市一机局，胜利木制品厂（国营9199厂）、汽车修理厂（国营673厂）、红光铸造厂（国营9189厂）、长城机床厂、红卫医院（隶属于天津市卫生局）、矿山研究所（天津市公安处档案馆）、新华书店书库（天津市档案馆）。
当时，天津市三线驻兴隆人员达一万多人，但这里没有提到这个6444工厂，如果没有韩婧这篇文章，就绝大多数承德本地人来说， 6444，就是一个神秘的数字。
而韩婧这篇文章，是响应李晓芹的提议，根据被6444李晓芹、曹建平等几位老同志称作“一带一录”的成果——书籍《岁月回眸》、七集纪录片《山楂花开山里红》而写。
文章揭开了这个不为人所知的秘密。
后排左二为曹建平
2.
曹建平是《岁月回眸》和七集纪录片的主要组织者，他在韩婧这篇文章后面留言说：
“ 正值建军94周年之际，纪念我厂历史的文章在网上发表了。此文是在李小芹主编的《岁月回眸》和郭庆生、李志吉摄影编制的七集厂史纪录片《山楂花开山里红》的基础上饱蘸深情而写成。是我厂一代军工创业人的历史真实写照。而纪念文章由市档案馆主管科长韩婧所做，也是对我厂不忘初心“一带一录”形式与成果的肯定和推崇。
我厂厂史，已进入承德市和中铁建档案馆存耀后世。这是铁后十五个企业和承德地区近二十个军工企业的唯一。也是我们三年修史不懈追求的结晶。
事情过已近五年，这项工作的意义历久弥深。此时怎不怀念诸多工友编写拳拳之力，玉汝以成。
我是*四六**四四工厂建设者之一。少年入厂，十年砥砺。
成就于此，感恩于斯！”
3.
事实上，这个厂子来到这个深山里的确是很神秘。
建国以后，国家铁路事业发展迅猛，工程机械的大、中修任务日益繁重。1963年初，铁道部后勤部领导研究，拟建一个专业工程机械修理厂。当时的国际环境影响， 建厂要求分散、隐蔽 。当年夏天，铁后领导带领勘察人员在兴隆附近进行了勘察，选中了建厂地点。
1969年6月，总后正式下达了兴隆配件厂的工程，代号为二六七一工程筹建处。
七月上旬，由株洲工厂抽调的筹建干部王冠卿、段成喜、赵玉林、陶文琏、赵维贤五人为先遣队，首批到达兴隆。
赵玉林的女儿说：
“我的父亲赵玉林是2671工程筹建组的成员，1969年7月随同被调来参加筹建的王冠卿、赵维贤、段成喜去铁后报道，7月6日听取了赵祥跃副部长有关筹建工作的指示和要求，并颁发了2671工程筹建处公章。为了战备的需要，筹建新厂要求三年建成，父亲当时负责建厂投产全部所需物资设备计划的编制。在计划经济的年代报备的计划要等上级分配，时间紧，任务重，于是他开动脑筋，凭借多年工作经验和良好的人际关系四处联系，得到了多家办事处和工作组的支持。经过不到一年的奔波，筹措了三年编制所需物资，奠定了提前两年建成投产的先决条件，获得了总后授予的“中国人民解放军第*四六**四四工厂”编制称号。
因父亲的调动，我15岁便从大城市株洲随父来到生活艰苦、交通不便的兴隆，与大山结缘，16岁进厂，把人生最美好的年华贡献给了这座军工厂。多少年后再回首，那份情已嵌满日历的每一页, 并随着年华制成了精美的书签 !”
黄荣森一家三口
4.
像赵玉林这样，为了事业献了青春献子孙的人非常多。
黄荣森是《铁道兵志在四方》的词作者，这首歌在当年非常有名，周恩来总理曾经亲自为这首歌改过一句歌词。
黄荣森的儿子黄云霄说：
“我的父亲黄荣森 ，1950年参加铁道兵 ，随铁道兵参加了抗美援朝 ，是铁道兵军歌的词作者 。1972年来到6444工厂直至退休 。我随父亲15岁来到工厂，在军工厂二十多年的风雨经历 ，把最好的青春年华都奉献给了6444工厂 ！如今虽然铁道兵已经不存在了 ，我们这些当年的青春少年也都已退休，但作为铁二代的我们，骄傲！自豪 ！因为我们无愧于我们的父辈 ！无愧于铁道兵6444工厂 ！”
从一定意义来说，打仗打的是物资，抗美援朝战场上，物资运输决定着战争的胜负，保障铁路畅通任务艰巨，在6444，就有很多志愿军老战士从战场上下来后，又转移到这座大山里的“战场”。
1965年已经担任株洲6415厂任厂长的张知新，1970年调到6444，1971年任副厂长。1980年6月28日退休，后改为离休，享受地专级待遇。
张知新的儿子微信名为湘江岸说：
“我的父亲张知新，1948年参加革命，踉随铁道纵队入朝参加抗美援朝保家卫国战争，在朝鲜战场抢修铁路运输中，充分利用废旧物件，小革小改，制造急需的铁路配件，缓解配件不足。冒着敌机的狂轰乱炸，勇敢地攀登大桥参加抢修工作，因表现英勇，事迹突出，荣立二等功并荣获朝鲜民主共和国银质奖章。1954年初从朝鲜回国，到徐州修理厂(6414厂)，年底集体转业留厂，曾任厂调度，车间主任，生产科长等职。1965年7月调到株洲6415厂任厂长，*革文**中受到冲击*害迫**，白天干重活脏活，晚上接受批斗，在逆境中坚信*党**的政策，相信*党**相信群众的信念，1969年"解放"并结合到厂革委会。1970年调入兴隆工厂负责生产，技术，调度基建等工作。经常深入车间基层了解生产进度及存在的问题，对老厂调来的老师傅基本熟悉，知人善用合理安排工作充分发挥他们的长处。积极推荐有知识积极上进的年轻人担任各级领导。改善生活环境，安排曹建平利用出差机会调研各单位门脸，根据曹建平提供的草图，与施工方反复协商，加上南方人聪明能干，终于建成方圆百里首屈一指的美奂豪华的大门。1976年大地震波及到兴隆，经常晚上在家中与老师傅岳德龙商讨制作防震棚的方案，用角钢下脚料制作防震棚，落实到每家都有防震棚，消除对地震的恐惧心理，安定人心。父亲自参加革命后一直在铁道兵糸统工作，从朝鲜到徐州，从徐州到株洲，最后落户兴隆，在兴隆厂离休，一辈子都奉献给铁道兵。我参军在铁道兵，*员复**在6444厂12年，真正的铁二代。”
像张知新、黄荣森这样从抗美援朝战场上回来，又来到承德这个深山里参加社会主义建设的老兵在6444还有很多，这些老兵那种精神应该传承下去。
现在居住在承德市区的志愿军老战士白传桃写过一篇文章《战火硝烟中的英雄》，他说：“在抗美援朝战场上，英勇善战，千里铁道线上机智聪慧过人的指挥，战地物资，艰难中补充到前方，保障了抗美援朝战争的胜利。＂火车头推火车过河”仍留在我记忆中。几十年后，硝烟历经岁月变故，早已散去，但我对在抗美援朝战场上立过战功的铁道兵，仍眷恋不舍，留恋在记忆中不曾散去。”
5.
除了从全国四面八方调集来的人员以外，6444还从承德本地征集一些青年加入，这其中有部分知青，郭庆生是其中之一，天津知青。
郭庆生说：
“建厂初期的1971年9月，6444工厂从围场和隆化招收了几十名天津老三届的知青进厂，我也是其中之一。这部分人由于有一定的文化基础，加之努力学习，刻苦钻研，经过三年的学徒期满很快成为了生产上的骨干力量。特别是许多人被分配在铸工和锻工的艰苦工作岗位上，他们更是发扬解放军一不怕苦，二不怕死的精神，热爱本职，任劳任怨，为工厂的发展做出了自己的贡献。不仅如此，这些知青中不乏宣传、文艺和体育骨干，他们的进厂使工厂的宣传工作和文艺体育活动蓬蓬勃勃地开展起来，为闭塞的山沟工厂带来了欢乐和活力，极大地丰富了职工的业余文化生活。回顾6444走过的路，这些知青为工厂留下了浓墨重彩的一笔，值得铭记！
那个年代，郭庆生所说的青年员工进厂实在是他们的幸运，因为那个时候的人的境界，前无古人，后无来者。师徒之间，情深义重。”
张瑞华的女儿云娣对那个时候的师徒关系感触颇深，她留言说：
“我的父亲张瑞华有幸成为他们中的一员。1970年1月，父亲从徐州6414工厂主动申请到兴隆工厂工作。那年我刚9岁，跟随父母来到生活条件极为艰苦的深山沟。
父亲是一名工程师，工作敬业，在铣工方面有很深的造诣。在他的言传身教下，所带六位徒弟都成长为优秀人才。 七十年代国内进口了一批日本卡车和工程车，日本车售后零件卖得很贵，需要外汇。*口车进**每一批变速齿轮的尺寸都有微小变动，其目的是必须购买他们的配件。为节省极为短缺的外汇，铁道兵领导决定自己生产配件，于是刀具的冷加工任务便落到了父亲领衔的刀具班。 父亲无论在工作岗位和回到家，图纸不离手，加班加点，仔细认真地计算，反复试验，终于带领徒弟们完成了这项十分艰巨的任务，受到大家的称赞和上级多次表彰。
1977年我高中毕业，很荣幸也来到6444工厂工作，亲身经历了工厂的辉煌与谢幕。工厂老一辈人的优良传统和无私奉献精神深深地埋藏在我心中，成为我一生做人做事的准则。
如今父亲已86岁高龄，我也年过花甲，每当和父亲谈起在兴隆山沟的岁月，老人家总是乐呵呵的，念念不忘那时人人一心为公，相互帮助的情怀。令父亲最为欣慰的是，当年所带五位健在的徒弟，始终保持着师徒情谊，这在当今社会十分弥足珍贵。”
其实，我非常敬仰那个单纯的年代，尽管条件艰苦，但“我们的生活充满阳光”，可惜，我比他们晚生了将近二十年。
天津知青微信名 WujZh 留言说：
“我是1971年由围场选调到6444工厂的天津知青，进厂后分配到机加工车间当车工。车工是个大工种，有二百多人，分四个班组。为了提高机床的利用率，每台机床都是三班倒。听师傅讲，几乎所有锻铸毛坯件都要先经过车工加工，然后再送往下一工种。厂里唯一的八级工吴自强师傅和“能工巧匠”孙兆华师傅都是车工，在老师傅们的悉心教授下，我很快成为生产中的骨干。推土机上的 中轴约20斤重，每天指标车6个毛坯，我有一天车了12个， 连老师傅们都挑大拇指。 小件的穿孔弹弹壳精密度2微米（人的头发丝一般5一6微米），任务完成后，质量检验无一废品，全部合格。 车间里最热烈的场景当属大会战、技术大练兵和对手赛，届时厂领导亲自前来督战，各科室负责人也都到车间观战。参战的师傅、学员们各个精神饱满、聚精会神，精益求精地操作着，即使大夜班（午夜12点至上午8点），车间里也是机器轰鸣，一派热火朝天的景象。那个年代没有奖金，但工友们仍旧争先恐后，苦干实干加巧干，人人都想着怎样保质保量超额完成任务。每年评选先进集体、优秀学员以及技术能手，车工都名列前茅。时至今日，每每回想起那个火红的年代，我便心潮澎湃，感慨万千。”
6444厂的神秘，极有可能与这些能工巧匠有关，大国工匠，技艺非凡，可惜都成为了承德的历史。
后来有人说，在这些三线军工企业迁走之前，曾经想留在承德，只是因为孩子上学、家属工作等一些问题没有谈好，最后导致孔雀东飞。
很多人现在说起来还扼腕叹息。
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那个年代，生活艰苦，尽管部队企业比当地农民生活的要好，但与城市生活相比，还是要艰苦的多，厂领导也想尽办法，改善这里的生活环境。
1976年，工厂职工总数660人，这一年，本厂全年自产猪肉4800斤，从外地拉青菜30余万斤，这背后，也有后勤保障人员辛勤的付出。
微信名Yany 是当年汽车队老人，他说：
“6444工厂汽车班是一个优秀的集体。 人员主要由朝鲜战场下来的汽车兵和12师转业兵等骨干组成 。经过朝鲜战争血与火洗礼的老兵们，有着丰富的驾驶经验和技术，后来从学员中选拔两人进入汽车班，我是其中之一，我为能成为汽车班光荣的一员而感到骄傲。
工厂地处山沟，生活物资匮乏，医疗条件差，汽车班不但负责全厂物资运输，还承担食品采购、病号转运等任务。兴隆山区山高坡陡，道路崎岖不平，无论是刮风下雪，还是大雨磅礴，凭着强烈的责任感和优秀的驾驶技术，汽车班始终在保证安全的前提下超额完成运输任务，多次被评为安全运输优秀集体。尤其是从1980年起，连续6年获得兴隆县交通系统“先进车队”的称号；1983年获得工厂集体三等功一次；1985年获得“承德地区先进车队”的荣誉。
记得有一年工厂职工患了重病，需要紧急转至蓟县269*战野**医院，外面大雪纷飞，青灰岭道路崎岖，雪天路滑，十分危险。病人家属焦急万分，领导给我们布置任务，我勇敢地主动承担下来，急病人所急，想病人所想，冒着巨大的危险，将病人安全地送到医院，受到大家一致好评。
如今那些难忘的军工岁月至今仍历历在目，每每回望过往，心情总是激动不已。”
7.
其实，真正把我感动的是这张照片，六个年轻的姑娘，手捧从山野里采来的鲜花，站在清凉凉的小河里，满脸发自内心的微笑，爱美之心，不分时代；
还有上面那张手捧红宝书、胸佩红像章，膝盖上好几块补丁的合影。
没有哪一个人不憧憬美好幸福的生活，只是我们处在了需要奋斗的时代，所以，青春无悔，必须努力，不虚度每一个小时。
在承德，无论是3534，还是3544，以至于本文所说的6444，每一个人都有一个深刻的记忆，尤其是在文章里留言的那些老人，对于这个地方的记忆都是刻骨铭心。
有激情，也有遗憾，有伤感，更多的是怀念，只是这些都已经成为了过往。
祝这些多数都已经超过70岁的老人们幸福安康。
最后，感谢韩婧这篇文章，引来这么多的老人来关注，欢迎继续留言，我们共同回忆那个无悔的青春。