“哪怕是跪着也要活下去。”

这曾经是ofo创始人戴威的名言。可即便他现在仍然跪着，ofo也快活不下去了。

就在这个9月，ofo第五次搬家。互联网金融中心里一片狼藉，再没有人知道ofo去了哪里。

01

在入驻互联网金融中心以前，ofo的总部设在了中关村的理想国际大厦里。彼时的戴威春风得意，一口气拿下了那座大厦的10层、11层、15层和20层。

可即使如此，很多新入职的员工依旧没有工位，只能挤在会议室里办公。

没办法，6000人实在不是一个小数目。

有理由相信，那时的戴威是有着傲气的 —— 尤其是在完成1.3亿美元的C轮融资后，他亲自下令，按照Google的标准来设计装修公司食堂、办公桌椅2000块一套，连马桶都必须是电动加热的。

这股“傲气”同样体现在谈判桌上，作为从A轮就领投、为了他和pony马隔空互怼的朱啸虎，本应该是戴威最不该得罪的人。

可他偏偏就得罪了。

朱啸虎一怒之下拍着桌子怒骂戴威“你是*X傻**吗？”，随后头也不回地把手上全部股份丢给了阿里和滴滴。

至此，天堂中的ofo迎来了至暗时刻。

02

谈到朱啸虎的这次发火，其实是有些来头的。

我们把时间倒回2017年3月底，ofo全国自行车的总投放量已经到了250万辆（摩拜同时期100万辆左右）。

这也就是说，一年之后（2018），以200/辆的单价计算，ofo的年更迭费用将是5亿元；如果仅仅作维修保养、按50元/辆计算，就算一辆都不增加光维修费都需要1亿多。

这还不算上维护人工、运输、仓储。

除此以外，摩拜当时已经免费送出了1000万张月卡，圈定了1000万用户，但你算算其成本：如果一个用户每个月骑30次，每次1元，这就补贴了3亿；就算他们每个月只骑10次，这就补贴了1个亿。

只要ofo、摩拜两大巨头还存在，市场的战争就一定会越打越残酷，当年滴滴、美团之间的烧钱大战，就是从免单，直接干到“使用送红包”的：

根据权威数据显示，17年ofo月度活跃用户6649.2万，摩拜月度活跃用户6213.49万。每个用户稍微补贴一下，月费用都能上亿；持续一两年，就算把整个中国的投资人全砸进去也不够分啊。

好家伙，敢情你和摩拜干仗，是拿着我的钱洒给老百姓？！我又不是观世音菩萨，还得普济世人？！

不行不行，ofo摩拜必须合并，我必须从消费者那儿赚钱，而不是被消费者赚钱。这是投资人 · 朱啸虎的唯一念头；

不行不行，我再熬下去，摩拜就要给我熬死了，我名垂千古、开创了共享经济的垄断案例。这是创业者 · 戴威的唯一念头。

那你就滚球吧！朱啸虎30亿套现离场，把ofo甩给了阿里和滴滴；

滚球就滚球！戴威就此迎来了至暗时刻。

事实证明，强大如戴威的创业者，还是拗不过强大如朱啸虎的投资人。

03

后来，很多点评ofo的文章里，作者都喜欢跪舔pony马的一句话：

“（ofo）死于 veto right（一票否决权）！”

可我觉得这句话是不太中肯的。因为即便发展到后期，ofo里真正享有一票否决权的，也就戴威、阿里、滴滴和经纬。

讲实话，一个几十亿的独角兽里，就四个势力拥有一票否决权（注意不是决定权），搁权游里都嫌寒碜。

但有意思的是这四个人里，偏偏还凑着两个生死冤家。

众所周知，滴滴程维原本是从阿里中走出来的。但是阿里爸爸并没有选择投资这个“主动出门”的野儿子，反而投了他的死对头快的；这件事严重损害了程维的感情，他带着滴滴就投奔了腾讯爸爸的温暖怀抱。

在去年出了名的“乌镇饭局”上，程维和pony马、东哥坐的近到足以接吻。这也完全能说明滴滴和阿里系之间的泾河分明。

于是从那以后，你在ofo里常常能看到这么有趣的一幕：蚂蚁金服的提案，滴滴永远会说“不”；而对于滴滴的提案，蚂蚁金服也会毫不客气地说“不”。

矛盾集中爆发在了2017年的10月，滴滴空降ofo的高管南山认为ofo在支付宝的入口无法导流，做主在微信上开通了小程序——由此引发了蚂蚁金服的不满。

“支付宝的人就开始给戴威打电话，（问）什么情况。”据知情人士透露，支付宝方要求ofo撤下微信小程序，并示意戴威赶走滴滴：“阿里的人就和戴威说，把滴滴的人弄走，我们就投钱进来。”

这场矛盾以小程序下线、滴滴高管全体离职告终。

这个时候，就连普通人都能嗅到*药火**味了。

而这一切的始作俑者，只是因为著名投资人、ofo的早期股东朱啸虎，选择将手上股份及一票否决权转让给了阿里。

“阿里入局的那一刻，这个事情就没法做了。我们都看到了结局。”

这两个阵营，注定了谁都不会允许对方成为最后的赢家。

当然最大的输家，还得是得罪了朱啸虎的戴威。

其实很多时候，投资人和创业者之间的关系十分微妙。

因为他们的友谊中必然掺杂着金钱。这就导致了二者之间的关系中既存在着感性，又存在着理性。

人往往很难在这两个极端之间，总是做出正确的选择。