财经8点：投资方拒绝烧钱游戏 滴滴与Uber中国合并;曾叫“腾百万”，以“玩淘宝”为目标 腾讯百度悄然退出万达电商;中基协半天清掉8270家空壳私募 王思聪的普思投资也未幸免;网约车司机算员工还是个体户？这个问题在美国值10亿美元;巴西豪门俱乐部欲寻商业合作伙伴 指明要中企
热点 Focus
1投资方拒绝烧钱游戏 滴滴与Uber中国合并
昨天，彭博社等援引知情人士称，滴滴以换股形式收购Uber中国，合并后公司的估值为350亿美元。Uber中国的投资者将获得合并后公司20%的股权。知情人士称，滴滴将向Uber投资10亿美元，对后者的估值为680亿美元。
Uber和滴滴目前均是全球最大的出行公司之一，Uber业务遍布全球；而滴滴在中国出行市场占有很大的市场份额，两家公司均采取向司机提供补贴，以及免费乘车等促销举措来争夺市场份额。Uber公司曾公开表示，至少每年花10亿美元来扩大在中国的业务。据称，Uber在中国已经亏损超过20亿美元。
从滴滴、Uber的中国投资方来看，双方至少有4家共同的投资方。
各界普遍认为，来自投资方的施压主导了这次合并。与花费大量资金在中国市场展开竞争相比，而将Uber中国业务和滴滴合并，双方交换持股的方式可以使得其在各自优势战场保住了绝对的优势地位。
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2曾叫“腾百万”，以“玩淘宝”为目标
腾讯百度悄然退出万达电商
全国企业信用信息公示系统信息显示，万达电商的实体——上海新飞凡电子商务有限公司的股东已经变成了上海万达网络金融服务有限公司，且为独资企业。而变更前，飞凡电子的股东是北京百度网讯科技有限公司、深圳市腾讯产业投资基金有限公司、王健林。
专家指出，未来飞凡电商更大的可能是变成万达线*体下**系的一个支撑和辅助。
从公开资料来看，万达集团、腾讯、百度三家公司于2014年8月在深圳宣布合作，共同出资成立万达电子商务公司，首期就猛砸50亿元。当时，万达集团董事长王健林、腾讯C E O马化腾、百度C E O李彦宏三人罕见地同台亮相，可见重视程度之高。
从宣布合作到实缴出资注册，这家自出身便头戴光环的电商企业走过了超过半年时间。直至2015年7月31日，飞凡电商平台才正式上线，距离万达、百度、腾讯三大巨头宣布合作已经过去了将近1年时间。今年7月份，飞凡电商宣布“6·18”电商年中大促期间，其联合3000家线下实体门店累计客流量超5亿，实现销售额达120亿元。
有评论认为，万达、腾讯、百度当初的合作就只是一个面子工程。这三家的抱团核心就是为了对抗阿里。而从万达最近的一系列动作可以看出，万达已经把电商作为重点，并希望通过把线下的优势通过金融的方式（“飞凡卡”）实现。因此，电商业务非凡划归了金融体系。这一佐证便是，在半年报中，万达高度表扬了金融业务中的飞凡网络。所以，当电商＋金融成为了万达未来的核心，不缺钱的万达必然会要求未出过力的百度、腾讯退出。
三巨头分道扬镳之后，再看2015年4月马云与王健林曾经的一次同台对话，就显得颇为意味深长的。
王健林：我提一个问题，去年我跟百度腾讯成立一个公司，有人给我们取名字，说我们叫腾百万，更可恨的我们有一个名字，叫玩淘宝。第一，你认为我们会是玩淘宝吗？第二，假设我们三个是梁山的晁盖、宋江和吴用，现在想拉你入伙，你上不上梁山呢？
马云：任何一个组织，首先要问你的使命是什么，愿望是什么，共同的价值观是什么，要得到的结果是什么，只有这样，才能建立一个了不起的作用。梁山108将，合在一起的核心是替天行道，他们共同的价值观是江湖义气，兄弟为大，他们很遗憾，没有建立一个真正的愿景。所以我觉得这个组织的问题在这，你们三家我觉得有点像凑拢班子，健林需要完全彻底的改革，进行转型，我深刻理解。另外两个兄弟觉得，反正也不是我出钱，我出一点点钱，有人去搞阿里，我觉得很高兴。大家真的这么想，因为这个市场之大，联合在一起，是可以做到非常大的市场，因为真正未来机会所在，就是如果阿里有机会能够跟万达这样的企业传统的经济结合好，大家共同明白的是开拓未来，创造未来，而不是战役上的防御、战役上的*制抵**，任何结合都是乌合之众。
3中基协半天清掉8270家空壳私募
王思聪的普思投资也未幸免
昨天，空壳私募清理大限如约而至，截至中午12：00，各项数据均有更新。管理规模为零的私募机构有4309家，与7月31日晚间数据相比，半天时间注销掉了8270家。此前广受关注的国民老公王思聪普思投资未能幸免，经查询已没有记录。
最新数据显示：截至今日中午，在中基协公示的私募基金管理人共16494家，与昨晚公示数据24742家相比，减少了8248家。“国民老公、中国首富之子、万达公子、普思投资老总、分答上最火的网红”王思聪，其创办的北京普思投资有限公司在中基协网站已经无法查到。该公司无备案产品，而且普思投资的一众高管均无基金从业资格。备案资料显示，普思投资于2009年12月4日成立，注册资本2000万元，于2015年8月20日在基金业协会备案。该公司在暂行办法实施前后均未有成立的基金。
行业 industry
4网约车司机算员工还是个体户？这个问题在美国值10亿美元
美国加利福尼亚州政府称，原本索赔1亿美元的Uber司机集体诉讼案的赔偿会超过10亿美元，原因是涉及劳动违法。
今年4月，Uber就美国加利福尼亚州和马萨诸塞州司机集体诉讼案与法庭达成和解协议：这些州的司机将依然属于独立承包商，但Uber同意向他们提供1亿美元补偿。但最近加州劳动委员会称，根据法院的一份文档，做出1亿美元罚款协议的那些诉讼“没有依据”。
Uber加州司机集体诉讼案源于一名Uber司机的起诉。2014年9月16日，美国洛杉矶一位开了8个星期Uber专车的司机Barbara Ann Berwick，在加州劳动委员会起诉Uber，原告主张因为Uber公司不承认其与公司存在雇员关系（中国称为劳动关系），她作为Uber的全职司机，工作时间上相当于加班却没有得到任何补偿，并且Uber公司拒绝支付拖欠的劳务费以及其他费用。
一直以来，司机的身份问题始终困扰着Uber。Uber认为司机是独立承包商。“自由职业者”的身份既可让司机们工作起来机动灵活，也可以帮助Uber规避包括支付最低薪资和雇主分摊的社会保险等全职员工费用。但是劳工组织和律师们称，Uber司机应被归为全职员工，享受员工权益。
今年4月达成和解之后，Uber很高兴和解协议能够承认驾驶员的独立承包商身份，而没有将其认定为员工。而此次加州司机集体诉讼案的升级，将给Uber带来极*麻大**烦，或对其接下来的融资等造成影响。
除了美国，Uber在欧洲也因平台上的司机身份遭遇困境。法国政府2015年1月认定优步打车服务非法并叫停，理由是优步签约司机可能并未按规定上保险，从而对乘客构成危险。
而在中国，Uber（优步）再也不用为司机的身份问题担心了。7月28日交通运输部发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，网约车平台可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议。
5巴西豪门俱乐部欲寻商业合作伙伴 指明要中企
通过我国驻里约热内卢总领馆，巴西弗拉门戈足球俱乐部日前在商务部官网发布信息，欲向中国寻求商业合作伙伴。
巴西弗拉门戈足球俱乐部成立于1895年，是巴西最富盛名的足球俱乐部之一。曾五夺巴西足球联赛冠军，多次代表巴西出征解放者杯等国际重要赛事，培养了济科、贝贝托等知名球星，罗纳尔多、罗纳尔迪尼奥等球星亦曾在弗拉门戈俱乐部效力。
温商全媒体 李显 整理