个人开的驾校怎样盈利 (驾校的盈利模式利润分配)

驾校挂靠转直营,如何扭亏为盈?

枣庄晟翔驾校校长-吴涛,教练出身,干挂靠的20年里经历过 几百元的招生价格 一年招生还不到600人 转直营后的第3年,不仅顺利扭亏为盈,招生价格翻3番,招生人数还是之前的5-6倍 ,他是怎么做到的?这中间又有哪些至关重要的因素支撑了晟翔的顺利转型呢?

我们先看一组晟翔驾校2018年—2021年的经营数据。

(转直营后驾校培训费及招生量)

年份

培训费

招生量

2018

990

630

2019

1700

900

2020

2180

1600

2021

2380

1500

(年初至8月)

(转直营期间驾校的教练员收入)

年份

教练工资

2018

3000-4000元(最高)

2021

6000-8000(平均)

最高可达10000+元

晟翔驾校2018年1月开始直营驾校转型,直到2020年末开始扭亏为盈。转型的3年间,晟翔驾校也经历了煎熬的至暗时刻,一度面临 要关门歇业的局面。

期间吴校长要转直营的决心却从未动摇过,他始终坚信,只有服务才是出路。

驾校挂靠转直营,如何扭亏为盈?

枣庄·晟翔驾校坐落在薛城区临城镇百益山庄院内。 占地260余亩。现有45个员工,40辆车,总60个教练,其中38个直营, 今年初至8月驾校已招生1500名,年招生有把握达到2300名以上!

挂靠只会越走越窄

吴校长2017年还是一名挂靠教练,市场价格竞争激烈,教练间不停压低价格,自己的报名价格一旦定高了一二百, 学员就会质疑 “为什么一样的培训一样的证,你这里就更贵?”

面对市场形势的严峻、学员的质疑不满,吴校长深刻反思,究竟如何才能改变现状?

“得换条路子!”

驾校是干服务不是干培训

眼前的挂靠形式, 说白了就是各干各的,服务上没有特点,做不到差异化。 这样下去,挂靠之路只会越走越窄, 现在的学员不是不愿意花钱,而是要物有所值!

为此,吴校长和晟翔驾校董事长达成一致, 驾校得走服务道路,让学员觉得这个价钱花的值,要让学员主导我们,而不是我们使唤学员, 这样才能把路走宽!

驾校挂靠转直营,如何扭亏为盈?

但转型之路没那么好走,头两年依然经营困难,一年下来,甚至员工工资都要发不出来,就差关门歇业了。 从2018年转型刚开始,吴校长就开始给教练们做思想工作 “我们的对手就是我们的挂靠点”。

挂靠点借驾校的名头低价招生,让驾校直营招生变得困难, 一样的培训一样的证,究其根本还是服务没有提高档次, 教练得把服务放第一位,一心一意服务学员。

口碑源自体验,体验源自服务

2018年为了让驾校有生意可做,培训费低到不能再低,招生量还是少的可怜,驾校赚不到钱,为了提高收入,2019年培训费上涨将近一倍,2020年又继续上涨, 面对价格的上涨,驾校教练难免有不一样的声音。

“价格比别人高,我还怎么招生?”

20多年的教练经验,吴校长了解学员学车体验差的原因, 想打翻身仗,就得从思想上改变,颠覆性的改变——提升服务。 服务好了,就算价格提上来了, 驾校有口皆碑,学员也愿意买单, 尽管培训费逐年上涨,招生量也是肉眼可见的提升。学员不是不愿意花钱,而是要看钱花的值不值!

面对教练们的质疑,校长一方面不停的做思想工作,一方面通过提高教练的福利待遇调动教练积极性,而 教练只需要负责服务好学员,提高转介绍成功率。

驾校效益好了,教练的待遇自然也上来了, 2018年教练一个月拿到3000、4000 已经是比较高的工资,到现在 平均下来也能拿到6000-8000 最高的一个月能达到10000多元工资!

驾校挂靠转直营,如何扭亏为盈?

驾校管理更规范 服务才能继续提升

由于吴校长是教练员出身, 对驾校管理经验几乎从零开始 ,曾尝试过找人做驾校微信公众号运营提升招生,但这方面不专业,最终呈现的效果也不尽人意。

专业的事要找专业的人做。

为了让驾校管理更加规范化, 通过利用智能化工具的便利 让驾校服务再上一层楼,让驾校运营更高效便捷 ,校长决定使用驾校通管理系统。2020年6月驾校正式启用驾校通管理系统,让驾校管理更规范,实现驾校降本增效,助力驾校服务流程, 1年时间顺利扭亏为盈!

原来没用系统的时候,管理学员 就靠微信拉群 群里通知 学员约课、考试、驾校活动等等消息,人多很难保证一一兼顾,服务不够周到, 这就影响到部分学员的学车体验,无法贯彻驾校重视服务的价值观。

现在通过 消息自动推送, 学员生日、节日、报名受理等等都能及时通知到学员, 让学员感觉整个流程非常正规,服务到位、驾校比较上档次, 对后续创建品牌驾校也有很大的帮助。

驾校挂靠转直营,如何扭亏为盈?

对教练和车辆管理,通过系统也更加明朗化,原来想 了解教练招生排行还得让人查报表 通过系统直接就能实时看到教练的排行,对教练的绩效进行把控。

驾校挂靠转直营,如何扭亏为盈?

对于 车辆油耗、维修、保养 原来都需要 手工登记,人工填表,教练们有的不愿意填,有的忘了填、懒得填, 数据一片混乱,现在只需要 手机操作登记,随时随地都能填写 操作更方便了,数据也更准确,校长也能随时通过系统了解情况。

转型之路仍需不断前进

吴校长表示,用了驾校通之后,为驾校管理确实提供了很大的方便, 通过系统工具的加持,也对提升驾校服务有很大的帮助, 后续还将会将系统中更多的功能落地到驾校,让驾校经营管理越来越高效,学员服务越来越好。

虽然刚携手走过一年,但驾校通有幸陪伴晟翔驾校逐步走向盈利,为驾校转型之路助力,是驾校对我们的信任与肯定! 挂靠转直营已是大势所趋,为驾校转型赋能,驾校通说到做到!